长安凯程F70

长安凯程F70皮卡搭载了三款发动机分别是 1.9 升涡轮增压柴油发动机、2.5 升涡轮增压柴油发动机和 2.4 升涡轮增压汽油发动机。2.4 升涡轮增压汽油发动机有 211 马力最大扭矩 320 牛米配备多点喷射技术采用铝合金气缸盖匹配 6 速手动变速箱。2.5 升涡轮增压柴油发动机有 150 马力最大扭矩 360 牛米配备缸内直喷技术匹配 6 速手动变速箱。1.9 升涡轮增压柴油发动机也有 150 马力最大扭矩 350 牛米配备缸内直喷技术同样匹配 6 速手动变速箱。此外动力上还将搭载三菱 4K22D4T 四缸汽油 2.4T 涡轮增压发动机匹配法国邦志 6AT 变速箱最大功率 160kW峰值扭矩 320N·。

长安凯程F70皮卡用的发动机有多种。其中包括1.9升涡轮增压柴油发动机、2.5升涡轮增压柴油发动机、2.4升涡轮增压汽油发动机。VM 2.5T柴油发动机融合了21世纪欧洲先进技术采用德国博世电控高压共轨燃油喷射系统等领先技术缸体结实耐用使用寿命长国六版本最大功率达110kW最大扭矩360N•m。在2021款中搭载的是来自长城的4D20M柴油发动机功率120Kw扭矩400N·m。12月22日上市的汽油自动挡皮卡搭载的是型号为三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机最大功率155kW最大扭矩320N·m。总之长安凯程F70皮卡的发动机选择丰富能满足不同用户的需求。

1、单从外观上来看，长安凯程F70的整体造型营造出纯硬汉风格，硕大的黑色前进气格栅让前脸有种强烈的粗壮感，这也符合皮卡的气质，毕竟是一位力量型选手，凶悍一点的面相反而让人对它的性能更有信心。2、舒适性 乘座空间比较宽敞，座椅也比其他皮卡车舒适，空调制冷效果快。油耗 车买回来主要就是跑工地拉一些货，综合油耗差不多在8个油左右。3、通过导购员的引导，进一步了解到长安凯程F70 这辆车是中欧合作的高性能全尺寸皮卡，通过我亲自试驾之后给我带来的感觉，就是性能好，性价比高。

1、外观看着确实不错吧。当初第一眼就觉得比较大气，皮卡车嘛，就要大气硬朗。2、现在有很多皮卡把内饰当乘用车用，长安凯诚F70在这方面做的比较彻底。如果先看内饰，可能会觉得是SUV。从外观上来说，长安凯诚F70完全看不到法制设计的影子，但是一旦进入车内，马上就有一种类似的感觉。3、我刚买的长安凯程F70，是选的德威0T，这款车去年刚上市，德威0T加上6速手动档，爬坡能力、拖拽能力和承载能力都比很多款皮卡要好，配置都算是比较高的了。五十铃的发动机没怎么接触过，不怎么了解。

1、长安f70采用三款发动机，分别是9升涡轮增压柴油发动机、5升涡轮增压柴油发动机和4升涡轮增压汽油发动机。长安f70有四驱车型、标准轴距车型和长轴车型。长安f70的4升涡轮增压发动机，最大扭矩211马力，320牛米。2、长安凯程f70皮卡用的发动机分别是9升涡轮增压柴油发动机、25升涡轮增压柴油发动机、4升涡轮增压汽油发动机。长安凯程f70有四驱版汽车型号、标准轴距版汽车型号和长轴版汽车型号。3、凯程F70拥有蜂巢动力0T柴油发动机、三菱4T汽油发动机、以及五十铃5T柴油发动机三种动力可供选择，四驱版本车型还配备了博格华纳智能四驱系统。

车内的皮质座椅非常柔软，前排座椅支持电动调节，坐在车内，让我感觉完全不像在开皮卡，更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置。从基本配置上可以看出，长安凯程F70的设定更偏向承载与非铺装路况。长安凯程F70除了拥有相当亮眼的越野性能，为了更大程度保证该车的驾乘体验和乘坐舒适性，全车配备了填充物相当柔软且触感不错的皮革座椅，以保证乘坐舒适性。而在静谧性方面。

长安凯程F70的座舱采用五座设计，本次笔者拿到的是豪华版本，双色皮质座椅搭配内饰里的红色点缀，增添了不少运动汽系，座椅的厚度适中，背部包裹相当不错，内饰做工、模具设计以及各种操作的便利性也有大幅提升。车内的皮质座椅非常柔软，前排座椅支持电动调节，坐在车内，让我感觉完全不像在开皮卡，更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置。拉手刹是皮卡常规动作，全系手动挡的设定需要老司机技术加持，技术一般又想玩皮卡的就只能买其它自动挡皮卡或者苦练车技了。

1、除了我们非常熟悉的长城和福田的皮卡产品外，可以说，长安凯程F70更像是一台接近乘用车感受的“工具车”，下面我们通过对这台手动挡车型的试驾表现，来看一看这台车相比炙手可热的长城炮皮卡有没有优势吧。2、很多皮卡车型的后排座椅会略显单薄，但是长安凯程F70的后排座椅也是非常厚实的。并且，后排座椅靠背可以放倒，坐垫也可以上翻，提升了车内空间的实用性。3、近年来，随着长安汽车乘用车板块的高速发展，但却出现了“乘用车强，商用车弱”的短板。我想这一窘境会随着长安凯程F70的到来而逐渐改变。4、车内的皮质座椅非常柔软，前排座椅支持电动调节，坐在车内，让我感觉完全不像在开皮卡，更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置。

1、越野性能方面，长安凯程F70的接近角为29°、离去角分别为27°，加上265mm的宽胎，拥有非常强悍的硬件条件。前悬挂采用双叉臂独立悬架，后悬挂采用全渐变式钢板弹簧。2、因为这次试驾中没有安排高难度的障碍路段来体验车辆的极限越野性能，我们也希望有机会在更高难度的试驾中体验凯程F70的性能。3、长安凯程F70的亮点颇多，这里着重介绍几方面。

凯F70的车身部分通过线条的勾勒让它看起来更有力量。车身尺寸方面，其车身宽度、高度、轴距等参数都有优势。其车身长度为5.33米，轴距为3.18米。 侧面配有大面积踏板，方便乘客上下车。此外，新车还具备无钥匙进入功能，并配有车顶行李架，实用性和便利性得到了保证。

这款车百公里油耗8.7升到9.9升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。要降低汽车的油耗，首先要改变自己的驾驶习惯，在平坦的道路上行驶。如果你经常在堵车的时候开车，你的车的油耗肯定会增加。在交通堵塞时开车，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步，需要很大的加速，此时发动机需要输出很大的功率。如果经常走走停停，肯定会导致油耗更高。而且堵车行驶时，汽车的发动机是空转一段时间的。当发动机怠速运转时，发动机会一直消耗燃油。此时汽车的行驶里程没有增加，也会导致百公里油耗增加。个人驾驶习惯也会对油耗产生较大影响。如果驾驶习惯比较激进，汽车的油耗也会增加。开车时，建议尽量保持汽车匀速行驶。只有这样汽车才能最省油。而且开车的时候尽量避免不必要的超车。平时用车的时候，按时保养汽车是很有必要的，这样也可以提高汽车的燃油经济性。

长安凯程f70皮卡用的是2.4t和2.5t涡轮增压发动机，涡轮增压发动机指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。涡轮增压是一个空气压缩机，其作用是：可以提高发动机的输出功率，在不改变发动机气缸容量的前提条件下，只用增加输入气缸的空气的压缩比，来达到增加发动机输出功率的目的。涡轮增压的工作原理是：将发动机尾气排放口排出的发动机废气作为动力，来推动涡轮室内的叶轮，同时叶轮又和增压室内的增压轮直接相连，增压室一头连着汽滤，另一头将从汽滤吸进来的空气压进发动机的气缸，达到增加发动机内空气的目的。

长安凯程f70皮卡用的发动机分别是1.9升涡轮增压柴油发动机、25升涡轮增压柴油发动机、2.4升涡轮增压汽油发动机。长安凯程f70有四驱版汽车型号、标准轴距版汽车型号和长轴版汽车型号。长安凯程f70皮卡1.9升涡轮增压柴油发动机具有150马力和350牛米的最大扭矩，配备了缸内直喷技术，与发动机匹配的是6速手动变速器。长安凯程f70皮卡车前悬架使用双叉臂独立悬架，可以提高在铺装地面上驾驶时的舒适性。

长安凯程f70皮卡一共使用了三款发动机，分别是1.9升涡轮增压柴油发动机、2.5升涡轮增压柴油发动机、2.4升涡轮增压汽油发动机。长安凯程f701.9升涡轮增压柴油发动机拥有150马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术。2.5升涡轮增压柴油发动机拥有150马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术。2.4升涡轮增压发动机拥有211马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖。

优点：五座皮卡，能拉能装；内饰科技感不错，同级别来说算比较亮眼；配有坡道辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、电动加热座椅，配置来说比较丰富。缺点：外观设计相对比较普通，没有特别亮眼的地方；发动机低扭强劲，但是平顺性相对较差。

长安凯程F70自动挡车型依旧采用了家族式设计风格，硕大的六边形进气格栅，与两侧粗犷的大灯相结合，显得前脸尤为霸气。车身侧面硬朗的腰线、粗壮的踏板、宽大的货厢处处都体现出了皮卡的身份。来到车尾，上下两条曲线，使得尾部层次感极佳，独特的尾灯设计，点亮后极具辨识度。下方两侧的镀铬包围，增添了一丝时尚气息。

博格华纳分时四驱系统、伊顿牙嵌式后轴差速锁，再加上低速四驱模式下可放大2.48倍的扭矩，都保证了长安凯程F70拥有出色的通过性能，同时它的宽大的车内空间配上一个不小的后斗，实用性也毋庸置疑。只是目前仅提供手动变速器会将不少消费者拒之门外。

一直想买一辆皮卡，在太平洋汽车网上，视频上看了好久选择了好久不知道买哪一款，现在国产的皮卡做得也越来越好，看的眼花缭乱的了，于是就到4s店去逛，看了长城炮，大通皮卡，偶然看到这一款长安凯程f70就让我心动了无论外观内饰跟动力都很给力 看起来挺霸气，油耗综合10个吧，很满意

所试驾的2.5T柴油版车型，动力足够日常使用以及长途自驾旅行所需，这方面无需担心。因为配置原因，内饰大面积塑料感并不太好，更高配置会有搪塑材质，手感更好一些。按键布局以及车机使用感受不错，对于十多万的车来说物有所值。最重要的是驾驶感受，长安和标致共同研发调校的底盘，驾驶操控感不错，不论是非铺装路面的稳定性以及铺装路面山路上驾驶操控感都不错。不过减震调校略硬，影响一部分舒适。