转速上不去怎么回事

发动机转速上不去的原因：1.发动机与变速器的动力传递存在较大的能量损失；2.离合器和变速器和世旦存在问题；3.输出轴问题和挡位的啮合齿轮问题。汽车转数上去了速度上不去的原因： 1、可能是节气门有问题，先检查节气门位置传感器是否正常，有时点着加油打颤； 2、也可能是发动机气缸缺缸了，火花塞点火不好，只要更换火花塞即可； 3、还有就是可能是油路、油泵、汽油格这三样其中一种出现问题了。这类问题的出现最有可能是由于添加劣质汽油造成的。 汽车自动挡为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。自动变速器，利返册用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板长度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 汽车上常用的自动变速器唤扰有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

汽车转速上不去的原因有以下几种：1、可能是节气门有问题，先检查节气门位置传感器是否正常，有时点着加油打颤；2、也可能是发动机气缸缺缸了，火花塞点火不好，只要更换火花塞即可；3、还有就是可能是油路、油泵、汽油格这三样其中一种出现问题了。这类问题的出现最有可能是由于添加劣质汽油造成的。

原因有很多：1。车辆怠速时，车辆的发动机有转速保护，这是正常的。2.自动挡车型变速箱损坏。3.手动挡车型离合器片过度磨损，离合器片压盘损坏。发动机转速与按时做功的次数有关，或者说与发动机的有效功率有关。发动机在额定功率和额定转速下的工况称为额定工况。额定功率不是发动机能发出的最大功率，而是根据发动机的用途所使用的有效功率的最大极限。同一型号的发动机，因为用途不同，额定功率也不一样。

汽车发动机转速高但速度上不去，问题如下：1、发动机转速很高，时速却上不去，那一定是离合器或者变速器出了问题，发动机发出的动力没有传递到车轮上；2、发动机发出的动力首先传到离合器。，如果离合器片磨损严重、离合器压板弹簧损坏都会造成动力（转速）不能全部输出的问题，造成发动机发出的动力与输出的动力不一致；3、变速器如果没有挂入相应的挡位（如变速手柄在5挡位置，而变速齿轮只啮合在2挡位置）也会出现你说的问题，这就是通常说的，乱挡了，一般出现这样问题还会伴随着挂不上倒挡等；4、因此，你的爱车应该到维修站去做一检查，看看离合器、变速器到底是哪个部位出了问题。

下面是关于“踩油门转速上不去怎么回事?踩油门转速上不去的原因”的相关介绍： 踩油门转速上不去怎么回事?踩油门转速上不去的原因： 1、踩油门转速上去了而速度上不去，这个情况说明发动机与变速器的动力传递存在较大的能量损失。踩油门转速能提高说明发动机的动力运转是没有问题的，而在传递到变速器的部件上有损坏的地方，这个情况需要区分是发动机匹配的是手动变速器还是自动变速器; 2、如果是使用手动变速器，那么存在这种情况的最主要原因就是离合器和变速器存在问题。离合器是起到发动机和变速器动力传递的中介作用，如果离合器的摩擦片存在打滑情况，就会出现动力缺失; 3、手动变速器的传递效率高，如果离合器没有问题，那么可能的故障原因就是输出轴问题和挡位的啮合齿轮问题。

1、有可能是油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。发动机的进气、油路以及点火三个系统中，其中一个系统的任意部件出现故障或者异常，都有可能导致汽车油门踩死转速上不去的情况。ECU控制元件出现故障等原因导致的。2、造成汽车加油门转速上不去的因素非常多，如果我们有故障仪，就可以读取汽车的故障码，然后知道汽车哪个模块报故障码，接着就可以对故障模块进行处理。建议直接去维修点检查维修。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

1.可能是油门位置传感器太脏或者电压不平衡会导致电子油门失效，油门无法全速上来。发动机的进气、油路、点火三大系统中，任何一个系统的任何一个部分出现故障或异常，都有可能导致汽车的油门被踩死，车速上不去。ECU控制元件故障等原因。2.导致汽车加油门速度差的因素有很多。如果我们有一个故障表，我们可以读取汽车的故障代码，然后知道汽车的哪个模块报告了故障代码，然后我们就可以处理故障模块。建议直接去维修点检查维修。发动机转速与单位时间内做功的次数或发动机的有效功率有关，即发动机的有效功率随转速而变化。所以在解释发动机的有效功率时，需要注明其对应的转速。

1.可能是油门位置传感器太脏或者电压不平衡会导致电子油门失效，油门无法全速上来。发动机的进气、油路、点火三大系统中，任何一个系统的任何一个部分出现故障或异常，都有可能导致汽车的油门被踩死，车速上不去。ECU控制元件故障等原因。2.导致汽车加油门速度差的因素有很多。如果我们有一个故障表，我们可以读取汽车的故障代码，然后知道汽车的哪个模块报告了故障代码，然后我们就可以处理故障模块。建议直接去维修点检查维修。发动机转速与单位时间内做功的次数或发动机的有效功率有关，即发动机的有效功率随转速而变化。所以在解释发动机的有效功率时，需要注明其对应的转速。

车速上不去有几个原因：1。节气门可能有问题。首先检查节气门位置传感器是否正常。有时，节气门会因燃油而颤抖。2.也可能是发动机缺缸，火花塞点火不好。只需更换火花塞；3.也有可能是油路、机油泵、汽油舱这三种中的一种有问题。这种问题很有可能是加了劣质汽油造成的。

这可能是机油堵塞造成的：1。踩油门是为了在最短的时间内达到发动机最好的内部润滑和密封效果。况且只能增加油耗，短时间运转不会对发动机造成伤害；2、空挡加油门，虽然档位是空的，但是发动机的动力通过离合器让变速箱的输入轴一直转动。此时，有了加油门，变速箱看起来除了输出轴以外的输入轴和各档同步器都不转动；3.中间轴(也就是第一轴和第二轴，当然变速箱的结构不一样)和轴上的恒齿轮会随着发动机转速的变化而变化。空挡加油门或长距离空挡滑行对变速箱有害，容易造成输入轴轴承。同步齿轮和同步器的磨损。消融术。变速箱的异常噪音。

以下是踩油门的速度上不去的原因：1。踩油门的速度上不去，说明发动机和变速器之间的动力传递存在很大的能量损耗。能加大踩油门的速度，说明发动机的动力运行没问题。但如果传递到变速器的零件有损坏，就要区分发动机匹配的是手动变速器还是自动变速器。2.如果用手动挡，出现这种情况的主要原因是离合器和变速器有问题。离合器在发动机和变速器之间起着传递动力的中介作用。如果离合器的摩擦片打滑，就会有功率损失。3.手动变速器的传动效率高。如果离合器没有问题，可能的故障原因是输出轴问题和齿轮的啮合齿轮问题。

不踩油门加速的原因如下：1。火花塞损坏：火花塞损坏，火花塞极隙磨损导致点火不充分，混合气燃烧不充分导致加速抖动，火花塞陶瓷部分开裂导致火花塞不点火，一缸不工作，也导致加速抖动；2.燃油质量差：汽油质量差导致燃油喷嘴雾化效果差，混合气在缸内燃烧不充分，发动机振动微弱。用这罐汽油清洗燃油系统后建议用高标号汽油；3.机油压力不稳定：如果发动机积碳已清理，机油和火花塞已更换，怠速时车身抖动，建议您去4S店检查一下供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误，工作不良，车身抖动。此时，检查机油压力，必要时更换零件。

如果发动机转速上不去，可能是油门位置传感器太脏或者电压不平衡导致电子油门失效，导致油门不能全速上的情况。下面介绍一下发动机的分类：1。水平对置发动机：也称H型发动机，气缸水平排列，所以发动机的重心自然比其他排列方式低。由于水平布置，很多零件无法集成在一起，制造成本居高不下。不被大多数车企认可。2.阿特金森发动机：汽油的燃烧利用率比传统型高一点，也带来了问题。车速低，低扭矩不足，动力不足。高速时活塞行程比较长，提速太慢，加速不行。不过这款发动机一般配合电动机使用，巧妙地弥补了不足，搭载这款动力系统的车型比较省油。3.W18发动机：1998年，大众收购布加迪，向世界证明其强大的设计和制造能力。大众强行在V12发动机上增加了六缸发动机和十八缸发动机，在当时的其他配置中可以说是所向披靡。可以说当时没什么区别。

下面是发动机转速的介绍：1。如果有故障表，可以读取汽车的故障码，然后知道汽车的哪个模块报了故障码，然后就可以处理故障模块了。建议直接去维修点检查维修。2.导致汽车加油门速度不行的因素有很多。(1)有可能是油门位置传感器太脏或者电压不平衡导致电子油门失效，导致油门在底速上不去的情况。(2)发动机的进气、油路、点火三个系统中，任何一个系统的任何一部分出现故障或异常，都可能导致汽车油门被踩死，车速上不去的情况。(3)也可能是ECU控制元件故障等。

奥迪A6L发动机能转五六千转，上不了140？谁知道为什么？Asker :王军最好的回答是不可能。你检查过变速器的离合器片了吗？这种问题一定和变速箱的离合器片打滑有关，或者是变速箱联轴器的直接档没有锁紧。找专业人士维修自动变速器高速试运转。手动锁定直接档位锁定电磁阀，然后重试(将临时管路连接到驾驶室，并手动控制内部电磁阀)。也可以在电梯上做实验，但对车辆有轻微影响。

检查下油路是否有堵塞的地方，建议更换柴油格清洗三元催化试下。

三个可能性（1）检查油路，尤其汽油泵。有可能是加了质量不佳的油品或油箱太脏，油路受堵，清洗油箱，更换汽油泵芯即可解决。（2）查一下分电器。（3）查一下缸压。后两条的可能性都没有经一条大。（4）发动机平均压力也高。这个稍微解释一下。以下公式都省掉了系数，就别钻牛角尖了。（5）我们认为，车子在相同速度的时候，收到的阻力一样的，那么在高档位（低齿轮比）的时候，为了克服相同的阻力，发动机必然要输出更高的扭矩，而扭矩=排量*发动机平均压力。对于同一台发动机。排量是一样的，扭矩的提升，必然是因为发动机平均压力的提升。（6）因为低转速下发动机机械损失小，所以发动机燃烧产生的能量也小，在热效率不变的前提下，发动机燃烧产生多少能量取决于燃烧了多少燃油，于是可证低转速下发动机燃油经济性好。综上，高档位，既可以降低发动机转速，也可以提高发动机平均压力，可以轻松推出省油的结论。

没问题，最高就是3000

估计是排气管第二节和尾结之间堵了，把最后一节和第二节之间的两个连接螺丝松开，加速跑一下，如果速度能上去，就有更换尾节排气筒。我的都堵了两回了，这是新赛欧的通病。