柯迪亚克变速箱型号

1.科迪亚克匹配的是DQ380 7速双离合DSG变速箱，这是一款非常适合中国实际路况的变速箱。换挡没有顿挫，稳定性高，大大优化了低速换挡效率。 2.科迪亚克于2017年12月正式上市，是SAIC斯柯达旗下的一款汽车。最大的一点是增加了一款TSI330 5座两驱豪华尊享版，比两驱豪华版还要高，整体配置有所升级。科迪亚克是一款基于MQB平台打造的国产中型SUV，打破了斯柯达只有一款小型SUV的产品线，给消费者带来了更多的选择。而且这款变速箱的换挡速度非常简单，发动机转速一直保持在2000以内，保证了燃油经济性。而且在手动模式下，最大扭矩达到420 Nm，变速箱油的持续循环使得双离合模块的冷却润滑性能更加稳定。

1.科迪亚克匹配的是DQ380 7速双离合DSG变速箱，这是一款非常适合中国实际路况的变速箱。换挡没有顿挫，稳定性高，大大优化了低速换挡效率。 2.科迪亚克于2017年12月正式上市，是SAIC斯柯达旗下的一款汽车。最大的一点是增加了一款TSI330 5座两驱豪华尊享版，比两驱豪华版还要高，整体配置有所升级。科迪亚克是一款基于MQB平台打造的国产中型SUV，打破了斯柯达只有一款小型SUV的产品线，给消费者带来了更多的选择。而且这款变速箱的换挡速度非常简单，发动机转速一直保持在2000以内，保证了燃油经济性。而且在手动模式下，最大扭矩达到420 Nm，变速箱油的持续循环使得双离合模块的冷却润滑性能更加稳定。

科迪亚克变速箱的型号是DQ500，科迪亚克搭载的7速双离合变速箱性能在同级别中还是数一数二的。低速行驶时几乎没有顿挫，双离合通病得到有效控制。换挡速度平缓利落，日常驾驶中升档非常主动，发动机转速基本会保持在2000转以下，更好的保证了燃油经济性。科迪亚克变速箱是国内外技术。科迪亚克变速箱是一款7速双离合变速箱。它最大的特点就是有两套离合器。形象地说，就像两个人一起开一辆车。一个负责操作奇数挡，一个负责操作偶数挡和倒档。当一个奇数档和发动机的输出轴一起工作时，相邻的偶数档会进入待机状态，准备换挡。这样双离合变速箱就可以实现无缝平顺的换挡，换挡瞬间发动机输出功率的损失也会尽可能的减少。因此，双离合变速箱具有换挡速度快、反应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。

科迪亚克变速箱型号为DQ500，科迪亚克配备的7速双离合变速箱性能在同级别中是数一数二的。低速行驶几乎没有顿挫，双离合常见问题得到有效控制。换挡速度干脆利落，日常驾驶中升档很主动。发动机转速基本会保持在2000转以下，更好的保证了燃油经济性。科迪亚克变速箱采用中外技术制造。7速双离合变速箱最大的特点就是有两套离合器。形象地说，就像两个人一起开车，一个负责操作奇数挡，一个负责操作偶数挡和倒档。当一个奇数档与发动机输出轴啮合共同工作时，相邻的偶数档会随时准备换挡，这样双离合变速箱就可以实现无缝平滑换挡，发动机输出动力瞬间换挡。因此，双离合变速箱具有换挡速度快、反应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。

柯迪亚克变速箱型号为DQ380，即7速双离合DSG变速箱。以下是有关柯迪亚克发动机的更多介绍：1、柯迪亚克搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。2、低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3、高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。?

DQ380