威朗悬挂

;     别克威朗的悬挂不属于独立悬挂，是瓦特连杆式悬挂，非独立悬挂造价低，可以拉低车价;占空间小，可加大车内空间;只要调校的比较好，在正常道路上行驶使用非独立悬挂完全可以。有些低档车也使用廉价的全独立悬挂，实际效果并不比非独立悬挂更好。      威朗悬挂不是独立的，声音大一些正常，但是调教得不错啊，每天坐过减速带比雅阁要舒服，a级车里算可以的了，不算很硬。      悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。

稍微有点啊.

从目前的资料来看，威朗的前悬挂衬套和17款的是一样的，虽然一直采用分体式衬套，但是通过相关资料显示，该配件虽然没有更改但是已经进行了相应的升级处理，在机构设计方面做了进一步优化。目前还没有收到关于威朗因此断轴的投诉案例。