途观怠速

你好 途观的怠速油耗要0.8个的 拉空调要1.5个的 起步的时候要30个以上 综合路况要8.5个的

大众途观的EPC灯通常是积碳严重造成的。发动机的动力来源于发动机活塞向下运动时吸入气缸的柴油和燃气的混合气体，然后向上运动的活塞将这种气体转化为高度可燃气体，最后被燃烧器点燃。活塞被这种强大的能量推动，于是发动机就有了动力。动力混合气的来源，必须通过进气门进入发动机燃烧室；一小部分汽车汽油会附着在进气门上。当发动机暴露在持续的高温下，汽车汽油中不能完全点燃的氮氧化物、石蜡、胶原纤维会被烧成胶状碳。如果喷油器有积垢，喷出的汽油雾化不好，油气混合不均匀，会增加进气阀内冷凝的柴油量。

可能是因为空闲触点断开了。此时，ECU判断发动机处于部分负荷状态。ECU的喷油量和喷油时间是根据空气流量传感器、曲轴位置和转速信号确定的。此时发动机处于怠速工作，进气量小，导致混合气过浓，转速升高。ECU从氧传感器收到混合气过浓的信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，导致混合气过稀，降低车速。当ECU接收到氧传感器反馈的稀混合气信号时，它增加喷油量并减小怠速控制阀的开度。

通过怠速控制阀保证电喷发动机的正常怠速。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关、空调开关等信号计算怠速控制阀或直接加大节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速；当怠速高于设定速度时，ECU随后指示怠速控制阀关闭小进气旁路通道，减少进气量，降低发动机转速。机油污染、积碳导致怠速控制阀动作卡或节气门关闭不当，会使ECU发动机怠速调节不正确，导致怠速不稳。

1.节气门及周围进气口积碳、污垢过多，气道截面积变化，使控制单元无法准确控制怠速进气，导致混合气过浓或过稀，使燃烧异常；2.节气门有油污或积碳；3.节气门周围进气口有油污和积碳；4.怠速步进电机、空空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积碳；5.节气门电机损坏或发卡；6.怠速空气执行器故障导致怠速空气控制不准确。

建议车主去4s店清洗积碳和油门。通常情况下，车辆应该每半年或1000公里清洗一次积碳。有些免拆清洁剂可以用来清洗，比如汽车贝尔燃油系统的无敌碳。增加换档速度类似于多速运行速度。2000转2500不仅能有效防止积碳，还能提高车的动力，避免换挡速度过低造成的爆震，保护发动机。

发动机系统和机构的一些故障，如发动机过热、气门间隙过大、曲轴或连杆轴承松动、过早点火、缺油严重、气缸垫烧损等。会引起不同的声音。

大众途观怠速高达3000转的原因是节气门太脏或者喷嘴积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷嘴喷出的汽油会被积碳吸收，导致发动机混合气过稀，起动困难。只有积碳吸收的汽油达到饱和，汽车才容易启动。汽车启动后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气越来越稀，造成冷启动后怠速抖动。另外，空调打开后，发动机转速变高，加剧了怠速的不稳定性。

1.爆炸或提前点火。2.零件损坏了。3.零件安装调整不合理，间隙过大或过小。4.松散的标准零件。5.零件损坏、断裂、变形和摩擦。6.零件的工作温度过高或熔化、粘住。7.保湿差。8.旋转部件的平衡被破坏。9、申请的原材料、燃料和零配件的材质、规格、规格、质量不符合要求。

在等待速度时，汽车发动机的负荷降低，节气门开度变小，进气量和供气量减少。此时进气管由于节气门开度变小而被抽真空，排气管排气时有机废气会被吸回进气管，进一步减少进气管内的氧气摄入量。这时候如果机油泵太粗，空燃比就会大大降低，也就是车用汽油比例过高。所以氧气会极差，导致点火效率极低，合理性差，既不环保，又耗油，还会导致气缸和燃烧器因积碳而无法正常工作。

大众途观怠速抖动后熄火是由于发动机突然断油或断火造成的，大多是由于发动机控制电路或相关控制元件工作性能不稳定。或者发动机积碳过多，节气门堵塞降低发动机功率，即使功率输出不均匀，也是逐渐衰减的。

大众途观怠速时打开油箱盖冒烟，说明发动机活塞环配置不良或失效，导致燃烧室与曲轴箱连接不上，通常伴有排气口“冒蓝烟” 烧机油现象。因此，发动机应更换活塞环和气缸垫，必要时更换气门，以保证气缸燃烧室的密封，防止机油进入。

大众途观怠速自动熄火原因（大众途观突然熄火）大众途观自动熄火的原因是：1、怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统工作不良；2、燃油压力不稳定；3、EGR阀门阻塞或底部泄漏；4、燃油泵继电器、EFI继电器、点火系统工作不良；5、燃油泵驱动电路、喷油器驱动电路接触不良。以大众途观2017款风尚版为例，其车身尺寸是：长4506mm、宽1809mm、高1685mm，轴距为2684mm，油箱容积为63升，行李箱容积是400到1530升。

2011款大众途观怠速不稳的原因：一是车辆的喷油器不稳；二是车辆的离合器、变速箱缺少润滑油；第三，车辆的发动机有故障。车辆的燃油喷嘴的作用是将燃油空气混合气吞进车辆的发动机气缸，然后由火花塞点燃，使混合气在气缸内燃烧做功。如果喷油嘴堵塞，油气混合气将不能顺利、充分地进入气缸进行燃烧，从而导致车辆怠速不稳。离合器变速箱中的齿轮缺少润滑油。变速箱内部其实是由大小齿轮组成的。这些齿轮精确地啮合在一起，通过改变啮合位置，使车辆获得最佳马力。车辆的发动机有问题，可能会出现抖动，最终导致怠速不稳。

大众途观怠速抖动熄火可能是发动机突然断油或突然断火造成的，也可能是发动机积碳过多，节气门堵塞降低了发动机功率，即功率输出不均匀逐渐衰减。途观是大众公司推出的首款国产SUV车型，轴距2684mm，在同级别车型中处于中上水平，能够满足中国汽车市场消费者的需求。长宽为450618091685mm，市场参考价在19.98万-31.58万元之间。该车采用了全新的涡轮增压发动机。方向盘是车辆转向的媒介，是驾驶员转向的基础。

不正常。途观车型正常怠速在750转左右。机动车启动后，怠速会高一点，但不用担心。几分钟后会恢复正常。如果怠速不恢复，有必要清理发动机内部的积碳。发动机怠速是指发动机怠速时的工作状态。机动车发动机运转时，如果车辆油门踏板完全放松，此时调整怠速时，车辆不能突然起落。这将导致发动机严重磨损。如果出现这种情况，需要及时去汽修部门检查维修。

大众途观在怠速状态下出现抖动导致汽车熄火，可能是因为发动机突然断油或者突然断火造成的，一般都是因为发动机的控制线路或者相关控制元件工作性能不稳定导致的。怠速是汽车的一种工作状况，是指发动机在空挡情况下运行。工作性能出色的发动机怠速一般在550~800转每分钟，当汽车的怠速出现问题会导致发动机响声。发动机的怠速转速称为发动机的怠速转速，可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小。当发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，调整怠速不能忽高忽低，会对发动机造成磨损。

1.皮带老化或断裂。发动机可以带动各种辅助机构运转。如果皮带老化或断裂，会造成发动机异响，需要更换新皮带。 2.点火系统故障。如果点火线圈或火花塞损坏，点火系统会失效，发动机会缺缸，排气管会抖动，所以需要更换损坏的点火线圈或火花塞。 3.密封条老化。检查汽车密封条是否老化。如果密封条老化，隔音效果会变差，需要更换新的密封条。 4.冷却液不足。冷却液不足会导致发动机过热，使发动机声音变大，所以要及时添加冷却液。 5.减震器故障。发动机的噪音可能是减震器的问题导致车辆减震效果变差，需要更换新的减震器。 6.发动机零件松动。打开发动机罩，检查里面的零件是否松动。零件松动会造成发动机异响，所以需要紧固松动的零件。 7.机油粘度太高。机油粘度过高会导致发动机运转出现问题，并使发动机声音变大。您应该根据车辆手册中的机油标签更换新机油。不同品牌的油不能混用。 8.变速箱的脚垫损坏。变速箱脚垫损坏会导致发动机噪音增大，换挡困难。需要更换新的变速箱脚垫。 9.排气管泄漏。司机一踩油门，就有爆裂声漏气，可能是排气管漏了，需要修理。 10.发动机衬垫损坏。发动机垫可以减少发动机对车架的振动。如果发动机垫损坏，噪音会变大，需要更换新的发动机垫。

下面是关于“大众途观怠速发动机声音大有异响是什么原因”的相关介绍： 大众途观怠速发动机声音大有异响可能是，一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。

关于楼主关注的“大众途观怠速异响故障诊断与排除”以下是我个人的见解： 大众途观怠速异响故障诊断与排除：发动机各系统和机构中的某些故障，均可导致怠速异响的发生，如发动机过热、气门间隙过大、曲轴或连杆轴承松旷、点火时间过早、机油严重不足、汽缸垫烧穿等，均可引起不同声响。引起发动机异响的原因归纳如下。 ①爆震或早燃。 ②机件磨损。 ③机件装配、调整不当，配合间隙过大或过小。 ④紧固件松脱。 ⑤机件损坏、断裂、变形、碰擦。 ⑥机件工作温度过高或由此而熔化卡滞。 ⑦润滑不良。 ⑧回转件平衡遭破坏。 ⑨使用材料、油料和配件的材质、型号、规格、品质不符合要求。