途昂噪音

这个应该和噪音没有任何的区别和关系的，后续的话你可以直接看一下你的车型的相关的情况，对这个地方进行详细的修复吧，一般这里因为没有破裂，只是脱扣了，要修复起来，还是很简单的重新拆开重新安装就可以，总体来说伤痕也不是很大，后续的话可以继续使用，远看基本看不出吧，洗车之后也是美滋滋的，总得说来平时自己用车过程中多加注意即可

我开过的是假途昂？隔音感觉，低速汉兰达好，高速两个风噪，胎噪半斤八两。底盘明显汉兰达虑震更舒服，途昂底盘感觉还没速腾舒服，有些单薄感觉，跟迈腾更不用比了。

大众途昂的噪音测试结果如下：怠速噪音39.1分贝让我们始料未及，因为通常只有C级车的怠速噪音能够在40分贝以下，而紧凑级车的怠速噪音应该是在45分贝左右。60公里、90公里、120公里时速下车内噪音分别是61.8、65.6、68.5，属于正常水平。途昂的高速噪音控制非常好，120KM的时速下，车内正常聊天没问题。如果觉得车内噪音不能满足你的要求，那就有必要对途昂做一定的隔音措施。门框隔音，可以去买隔音棉条或隔音胶条，或是隔音羊毛毡条贴在门框接缝处，即完成门框隔音。如此一来，可以有效抑制风切声及一些车外传入的嘈杂声。底盘隔音，需要专业操作。底盘隔音由于操作复杂，一般不建议个人操作，这个需要到专业汽车改装店作隔音处理。主要是将座椅和内饰拆下，然后贴隔音棉或吸音棉。

大众途昂的噪音测试结果如下：怠速噪音39.1分贝让我们始料未及，因为通常只有C级车的怠速噪音能够在40分贝以下，而紧凑级车的怠速噪音应该是在45分贝左右。60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音分别是61.8、65.6、68.5，属于正常水平。途昂配备的是智能全时四驱，在400转的时候，就能发挥作用。配合预设的8种驾驶模式，途昂走各种烂路还是得心应手的。离地间隙也不小，虽然也不算最大。这对于七座家庭周边游，甚至是半个月的长途自驾，应付也是绰绰有余了。现在要在城市道路上找到需要脱困的路况也不多了，所以，这一套四驱系统也没有深入去体验。途昂的高速噪音控制非常好，120KM的时速下，车内正常聊天没问题。而且，这车上还有个丹拿音响，静音效果对于这好音响的表现有着非常大的帮助。车窗用的是双层的隔音玻璃，效果钢钢的。