速腾隔音

新一代速腾隔音好吗？让我先放一下我们测得的噪音数据。在怠速时，噪声计测得37.8分贝，高于同级车型中的平均水平。当车速上升时，路面噪音和风噪会明显溜进车厢，对于这个价位来说是不可避免的。 在路边停车的时候，安静的好，街上的噪音很少传到车内。安静度还是可以保证的，车内人员的舒适度还是不错的。

大众速腾可以选择做汽车隔音，因为噪音大。全车隔音更适合那些老款车型，但新车和中高端车型没必要修修补补。全车隔音4500元左右，单层3000元以上。隔音方案如下:低速噪音

大众速腾1.2T的噪音表现很一般，主要是发动机运转后总会有隆隆声，在车上听很明显。高速行驶时，底盘和轮胎噪音同样明显。基本上每个速度段的噪音值都超过了我们的推荐值。在一条笔直的无车高速公路上，我们测试的新速腾的噪音值是怠速:43.3 dB60公里/小时:63.3分贝；8公里/小时:65.9分贝；10公里/小时:68.3分贝，都低于我们公认的优秀值。整体轮胎噪音得到很好的控制。主要噪声源是a柱附近的风噪，当车速在80 km/h以上时会变得更加明显。对比新速腾和老款速腾的噪音，最终对比结果显示两车的噪音值非常接近。基本上可以说新老速腾的底盘噪音是一个级别的。但在测试过程中，我们主观感觉新速腾比老款速腾噪音略大。读取噪音值时，新速腾偶尔会有几个较高的峰值噪音，而老款速腾在整个行驶过程中噪音波动较小。分析是新速腾的底盘定的比较硬，马史路偶尔突然的大冲击也不能轻易化解，导致有些细微的撞击声。可以说，虽然新速腾的底盘在抑制噪音方面做了努力，但是噪音波动的程度比老款速腾要大。

效果非常好，物有所值。但需要亲自试驾感受。

看你多少年的车，如果行驶公里超过6万公里，或者说已用五年，可以做隔音，原厂隔音措施已老化。如果是新车就没必要。当然，你如果是音乐爱好者，就做隔音如果你确实想降低音噪，建议你做全底盘胶垫（这是要拆掉内空间所有设备的）这种隔音的目的是减少共振音传达，并有效减少底盘噪音分贝，不会一点没有门隔音，是心里作用，并不会起太大作用。我原来的车做过隔音，效果并不是特别的明显，且花费不低所以，新车，不做隔音，只做底盘胶垫。老车做隔音（更换所有原厂隔音措施条）提醒：隔音材料是汽车自燃的最大原因。