马自达CX-5保养

马自达CX-5万公里保养费用大概在500元到800元之间保养项目属于& ldquo二次维护& rdquo是长时间间隔后的重要维护。除了完成日常维护项目外重点是检查、清洁、调整和紧固消除隐患恢复马自达CX-5的正常功能。马自达CX-5的5万公里保养被认为是大保养费用大概在800元到1000元之间。具体价格还要看当地的4S店。一般来说5000公里或者开一年就要保养了。保养费用大概在300元到500元之间。马自达CX-5的“三滤”更换是有期限的。每次例行保养时，必须更换机油滤清器。在非多尘地区长时间行驶，空滤一般能使用2万公里，7500公里才需要清洗。马自达CX-5的万公里保养费用大概在500元-800元之间，保养项目属于“二级保养”，是间隔较长时间后的一次重要保养。除了日常保养外，重点是检查、清洗、调整和紧固，消除隐患，恢复马自达CX-5的正常功能。保养方面，马自达CX-5保养按照5000公里或6个月，每次保养需要5L机油。基础保养需要更换机油和机油滤芯。可以看出，马自达CX-5的基础保养费用为598元。

不一定，首保是送的，肯定要去四儿子那里，但是二保开始，就可以在一些快保店，比四儿子要便宜

马自达cx-5保养更换机油机滤操作去年冬天提到的cx-5，要自己换机油了。机油滤清器原来是日本人做的，所以没用别的滤清器。去4s店就是个坑。你以为车主是傻子吗？什么都会坑你的钱！于是去了马云的X宝店，在网上拍下了机油滤清器，一收到货就迫不及待的打开包装仔细验货，符合原装正品特征。鬼子的素质放心。是一汽马自达的，同型号，日本进口的。 马自达cx-5机油滤清器滤芯的维护和更换

马自达cx-5保持轮胎制动和四轮定位。我的cx-5跟了我两年了。跑了差不多8万公里，去过西藏，丽江，黑龙江等地。最近发现我的小杆子5前轮外侧严重吃胎，也需要保养。我利用空闲时间做了一个四轮定位。 我马上在当地找了一家不错的补胎店，一百多块钱。前轮两侧内侧破损严重，轮胎胎面几乎磨平。 马自达cx-5维修轮胎刹车四轮定位

马自达cx-5在国庆假期期间维护和更换无骨雨刷条。天气很好，阳光明媚，我也无事可做。就在几天前，下了一场大雨，我的CX-5有点灰尘。所以趁这个机会给我的杆5洗个澡，换个雨刷条。 雨刮带是淘宝上买的，有很多，这里就不介绍了。事不宜迟，开始吧。 让我给我的马自达CX-5拍一张大照片。之前，我想修改一个海拉3疝气双镜头，但我太忙了。稳定器的朋友已经给我发了一个。我可以买个疝气大灯改装一下。希望下次能给你发个修改疝气大灯的作业。 锐利的眼睛是一双闪亮的眼睛。 x宝马贾云的胶带 开始更换无骨雨刷条。 卡住了。 马自达cx-5无骨雨刮条的维护与更换

马自达CX-5保养周期，CX-5保养费用表，马自达CX-5保养周期？一般来说是5000公里，或者开了一年还得保养。保养费用大概在300-500元之间"三个过滤器”马自达CX-5的机油滤清器必须在每次例行保养时更换。在非多尘地区长时间行驶，空空气滤清器一般可以使用2万公里，7500公里才需要清洗。汽油滤清器的使用寿命与油品的使用有关。如果一直在正规加油站加油，没有供油不畅的情况，2万公里以上可以考虑更换。此外，正常使用情况下，马自达CX-5刹车片可行驶3-4万公里，原厂电池可使用3-4年。马自达CX-5的火花塞有很多种，比如可以使用2-3万公里的普通镍合金火花塞，可以使用8-10万公里的铂金火花塞，可以使用3-4万公里的铱火花塞等等。根据马自达CX-5的保养手册和实际车况，车主可以适当调整这些部件和油品的使用寿命。

马自达CX-5维修手册。维护一次CX-5需要多少钱？根据马自达原厂的规定，马自达CX-5每行驶5000公里需要进行一次小保养。主要的替换项目是油。行驶到2万公里的时候，可以做一次大保养。除了常规的机油滤清器更换之外，还有空空气滤芯和空空气滤芯需要更换。值得注意的是，普拉多的机滤是在10000公里更换的，而不是5000公里，这与我们常见的小保养是相悖的。小保养费用608元(使用丰田纯品牌机油)。马自达CX-5的保养大概在600-800元一次，具体要看当地4S店的价格。马自达CX-5是硬派越野的代表车型之一，自上市以来以其卓越的品质和优越的性能受到了众多越野爱好者的青睐。作为一款中高端越野车，马自达CX-5也成为了同级车中的佼佼者。在保养方面，普拉多提供的整车质保周期为36个月或10万公里，而在后续保养周期方面，每5000公里的保养是一个比较标准的周期。以下是马自达CX-5的保养手册:

其实也是做常规的保养项目就可以，就是更换机油、更换机滤。至于空滤和空调滤，得看具体的情况，如果没有异味的话，拿出来清理一下，还可以继续使用，其它的更换件儿全部都没有必要，但也不一定，得看具体的行车状况了。！一般是首保之后就可以按照公里 数进行保养了，半合成机油是每五千公里进行一次保养，全合成机油的话保养周期可以长一点儿，七千到一万公里都可以的！

如果在质保期的话，可以到4S店选择全合成机油进行保养，这样保养对车子非常好，而且不会有问题的

我的全合成机油一般八千换。

保养说明一般在说明书的最后几个部分，在各地服务站前面，首保免费券也在上面。所以首保的时候一定要带好行车证和说明书。

如果不是很懂建议你还是继续原厂油吧，原厂出光油肯定是全合成的，只不过并不是很好的哪种！

用万能的面巾纸，要哪种特别柔软的，吸力极强！

保养完再隔一万公里吗？就是等到一万四左右再去吗？

希望如此吧

原厂的就是全合成SN级很不错。外面假的多，没必要。

原厂的好，只能这样回答

“建议一万公里换一次油底壳螺丝”，请专家详细介绍下，谢谢！合资的车,油底壳螺丝都是国产的，螺纹用的时间长了容易损坏，其实是一次性产品，如果螺丝坏了拧不下来,就面临着更换油底壳。解决方案是螺丝部位打白胶。下次保养很麻烦.有漏油危险。放油螺丝很便宜，才几块钱一个。这种油底壳螺丝坏滑的车子不在少数。有些连车主自己也不知道。