CT也弥补了雷克萨斯在紧凑车型上的短板，丰富了丰田在中国的产品竞争力；目前CT在国内销售的动力系统只有一种，就是1.8L电机的混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。雷克萨斯带来的动感性格，一直以来都是流畅易开，CT很好的继承了这一点。而且，还省油？但是说到爆发力，从来都不是雷克萨斯的重点，所以你喜欢的是涡轮机的爆发力体验，CT可能不是你的那杯茶。据说你得到你所付出的。CT的底盘虽然不会像ES那样舒适，但是静音性能和舒适性相比同级别车型都是可圈可点的，总体来说还是很适合城市道路的。雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念。雷克萨斯CT凌厉的线条清晰的告诉我们，它的剑指奥迪A1，值得考虑。1.雷克萨斯CT200h短前后悬挂设计增加了运动感，车身线条流畅自然，整体造型时尚美观；2.豪华内饰，运动风格，整体布局合理，配置不错，科技感强，仪表盘设计动感，行车数据清晰可读，中控按键手感好，操作方便。但网友反映内饰用料一般，细节制作较差。网友评价“内饰看起来比较科学，做工一般，用料一般。3.雷克萨斯CTh200前排空间不错，后排空间略显紧凑，头部凹陷明显，车内储物格少，后备箱容积小，不方便放置放大物品；4.操作雷克萨斯CTh200，整体操控轻盈，视野开阔，方向盘手感不错，转向准确，没有明显的过弯感和倾斜感。网友反映隔音差，高速行驶时轮胎噪音明显；5.动力雷克萨斯CTh200搭载混合动力系统、1.8LVVT-i汽油发动机、电动机和镍氢电池组。其动力输出平顺，整体性能良好。满足日常需求是没问题的，但是油斑的混合在技术上并不完全，日常使用也有很多小问题。雷克萨斯有一个日系车的特点，就是好用，特别省油，大部分都在五左右，这是其他车没法比的。CT看起来硬朗，内心却充满了柔情。当然，和CT相处，一定要细细品味“她”。这款车的悬挂略显僵硬，所以是一款跑车。但权力现象居多，去左右班绝对够用，没必要去。内饰就不用说了，简洁大方，真皮车型不用考虑什么豪华设计，只要有用就行。自然是省油，有用，值得拥有。
