Stelvio底盘

阿尔法罗密欧Stelvio底盘的最小离地间隙约为300毫米，足以让这款车应对大部分路况。阿尔法罗密欧Stelvio 是一款中型SUV。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是2.9升V6双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率206kw，最大扭矩400牛米，最大功率转速5250转，最大扭矩转速2250转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。这台发动机匹配的是采埃孚的8at变速箱。2.9升双涡轮增压V6发动机最大功率375kw，最大扭矩600牛米，最大扭矩转速2500转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。这台发动机匹配的是采埃孚的8at变速箱。阿尔法罗密欧Stelvio的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾，可以提高汽车的操控性。多连杆悬架实际上是在双叉臂悬架的基础上进行的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂换成一个单独的连杆。多连杆悬架提高了车轮抓地力。

阿尔法·罗密欧Stelvio的底盘最小离地间隙大约是300毫米，这个高度足以让这款车应对大部分路况。阿尔法·罗密欧Stelvio是一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升v6双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为206kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。2.9升双涡轮增压v6发动机最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。阿尔法·罗密欧Stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。