在紧凑型SUV的海洋中,现代ix35似乎并没有受到太多关注。在很多人看来,同价位的国产车往往动力更强,配置更高。恰好我们拿到了一台搭载“2.0L+6AT”动力总成的ix35。它的动力表现会不会很肉?真正的考验开始了。 0-100km/h加速测试ix35的“2.0L+6AT”动力总成搭载在现代、起亚多款车型上。发动机的动力参数中规中矩,6AT变速箱是该价位SUV的理想搭档。加速测试时,我们会关闭ix35的ESP,将驾驶模式调整为“运动”,采用“左脚刹车,右脚油门”的方式发动起步。 ix35在起步的瞬间转速可以达到2000rpm左右,前轮会轻微打滑。整个加速过程比较平顺,驾驶员在加速前能感觉到一定的推背感。最终这台ix35实现了10.18秒的加速,对于一款紧凑型SUV来说已经是中规中矩了。在PT8-120紧凑型SUV加速榜单中可以击败35%的对手。 100km/h -0 刹车测试这台ix35配备了一套规格为185/60 R18的Nexen轮胎(已行驶近4W公里),主打节能和舒适性,同时兼顾良好的干湿抓地力。在制动测试中,我们将车速提高到105km/h左右,然后快速踩下制动踏板,进行全力制动。制动过程中,ix35的横向姿态较为平稳,但纵向“点头”姿态较为明显。最终,这台ix35的百公里刹车距离锁定在41.76米,在同级车中属于比较差的水平,在PT8-120紧凑型SUV刹车榜单中可以击败26%的对手。 总结现代ix35动力输出平顺,中低速段动力比较充沛制动效果不理想