风行SX6变速箱

风行sx6采用CVT变速箱；CVT(无级变速器)，直接翻译为无级变速器，就是我们常说的无级变速器。顾名思义，它没有特定的档位，操作上类似于自动变速箱。但速比的变化不同于自动变速器的行程停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续的，平稳的。在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个椎盘组成的V形结构。发动机轴连接小滑轮，小滑轮通过钢带带动大滑轮。奥秘就在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以相对分离。锥形盘在液压推力的作用下可以收紧或打开，V型槽的宽度可以通过挤压钢链来调节。当锥形盘向内移动并收紧时，钢链在锥形盘的挤压下向圆心外移动(离心方向)，而是向圆心内移动。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比发生变化。

东风SX6变速箱油的热门型号是:ELQ-HZZ；；大众化的东风SX6变速箱油价格在200元左右；市面上的自动变速箱基本都可以用变速箱油。其实每个自动变速箱的设计都有不同的技术要求。即使同一型号的变速箱配置在不同的车型上，其扭矩、重量、转速、结构等。会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速箱油。变速器油不同是影响换挡品质的原因之一。一般来说，大众化的东风SX6变速箱油需要3升左右；东风SX6自动变速器油利用大气压无法完全排出，所以只能排出1/2左右的废油。残油、污泥、杂质等。会聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，堵塞系统内部油路。自耦变压器99%以上的故障是由于长期未更换的ATF油中的过热和杂质引起的。同时检查变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。另外，东风风行SX6的车主需要注意的是，如果换齿轮油的频率太多，有时会适得其反，所以及时是最好的。

风行sx6采用CVT变速箱；CVT(无级变速器)，直接翻译为无级变速器，就是我们常说的无级变速器。顾名思义，它没有特定的档位，操作上类似于自动变速箱。但速比的变化不同于自动变速器的行程停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续的，平稳的。流行的SX6变速箱，其实是在国内组装生产的；大众sx6变速箱的优缺点:1.由于没有一般自动变速器的传动挡位，没有自动变速器的换挡过程，由此产生的换挡顿挫感消失，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。2.理论上，风行sx6CVT的传动系统可以不限挡位，挡位设置更加自由。传统传动系统中的传动比、速比以及性能、油耗、尾气排放的平衡更容易实现。3.普及型sx6CVT变速器的机械效率和节油性都比普通的自动挡好很多，仅次于手动挡，燃油经济性也好很多。4.与传统自动变速器相比，其成本略高；而且如果操作不当，出问题的概率会更高。5.现在流行的sx6CVT变速箱本身也有缺点，就是钢带能承受的功率有限。但是随着科技的进步，钢带承载能力的问题正在得到解决，很快我们就能看到大排量大扭矩车型将会搭载CVT变速箱。