东南DX7发动机

1、汽车点火的嘶嘶声可能是由皮带松动或过紧引起的。如果是这个原因，你应该去修理厂调整皮带。或者没有启动时(记住没有启动)，用手测试皮带张力，也就是用手指压下皮带表面，如果变形过大或过小，调整皮带轮。2、应该是传动轴之类的间隙过大，或润滑不好，又或是维修时装配不到位，造成扭矩输出大时，因摩擦产生了的声音。空档、吊起来时，传动系统扭矩输出很小，而上坡时扭矩输出最大，摩擦声最明显。3、东南dx7发动机发出异响，说明发动机气门积碳太频繁，气门堵塞。只需清洗发动机气门。故障灯不亮是电脑板插座故障，检查电脑板插座是否变形松动，生锈，主继电器、保险盒等大致故障部位。

皮带异响多数情况是皮带松了，最好是到修理店调一下皮带张紧度就可以了！ 皮带松了吧 找四S调一下 这种情况检查一下是不是发动机皮带需要上紧些了 用抹布轻轻按压皮带处，尽量擦干净。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

东南汽车的DX7发动机怎么样？质量好吗？目前东南汽车的旗舰SUV DX7有两种排量，一种是1.5T采用4A91T，另一种是代号4G63S4T的2.0T发动机。今天我们将重点介绍4G63S4T发动机的性能。三菱的4G63发动机是世界上最重的铸铁2.0车型。三菱技术人员认为，高速发动机的动力输出范围太窄，对车手提出了更高的技术要求，这种设计并不适合拉力赛。但长冲程的设计有助于在中低速区间获得更大的扭矩输出，发动机因低速而具有相对更高的耐久性，这也使得三菱拉力赛车在比赛中很少出现机械故障。4G63S4T发动机由沉阳航天三菱公司生产。 4G63加涡轮改装成4G63S4T后，不仅拥有140kw的功率，还拥有久经考验的缸体。凭借三菱先进的发动机技术，4G63S4T发动机在动力和燃油经济性方面表现非常出色。但在今天，曾经出色的性能可能已经过时，但优势在于成熟可靠。沉阳航天三菱的4G63S4T发动机最大功率为190马力（140千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/2400-4400rpm。该引擎在数据性能方面并不突出。在实际驾驶中，由于发动机转速需要在2400转以上才能达到峰值扭矩，当发动机转速低于2000转时，踩油门的第一反应就是转速慢，动力跟不上，这在一定程度上影响了起始位置和随后的加速度。解决方法也很简单，深踩油门，将转速提高到2500转以上即可。综上所述，其实买1.5T版的DX7就够了！ 2.0T看似马力很大，但起步阶段还是很肉，油门脚大也导致油耗偏高。

不一定，东南DX7发动机故障灯亮可能是由于电磁阀坏了，但也可以是其他原因导致的，如火花塞、油压低、气门死锁等。因此，出现这种情况时建议拆开发动机进行系统检查，找出故障源所在。

DX7搭载1.5T和2.0T发动机；1.5T是三菱新一代全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机；2.0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机；三菱发动机技术虽然比较老，但是成熟稳定，油耗经济，动力不错。东南dx7发动机质量不错，是三菱发动机：1。DX7有各种常规的主动安全配置，包括ABS EBD TCS ESPESC等。从而保证驾驶时灵活控制，主动规避危险。此外，DX7在此基础上配备了ROP侧翻保护系统，在急转弯时可以做出反应，防止侧翻，让SUV达到和轿车一样安全灵敏的驾驶操控水平；2，加速不够强，起步肉有点多。让我们保持涡轮转速在1800转左右。个人觉得接入点比较合理，动力也不算太突兀。喜欢一个！四档升档感觉差别不大，降档时速度下降明显。四档只要油门到位，涡轮介入后动力会更强。赞一下变速箱，倒档毫无压力，坡上两退是大家最头疼的。影响油耗的因素很多，包括整个传动系统，车重，车身。东南DX7 1.5T使用的发动机是三菱的“一代神机”三菱4A91涡轮发动机，绝对是三菱引以为傲的发动机。在体积小、重量轻、性能高、油耗低、环保等方面都达到了顶级水平，动力和油耗都名列前茅。DX7发动机是三菱的高性能1.8T涡轮增压发动机，采用DVVT连续可变气门正时技术进行进排气。最大功率145 kW/5500 rpm，最大扭矩285n。m/2000-4500转/分。同时可以更有效的降低油耗。动机是好的。

东南dx7发动机型号:东南dx7的发动机是三菱4b11发动机。东南dx7是三菱发动机吗？没错，东南dx7发动机是三菱发动机。发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构和冷却、润滑、点火、供油、起动系统等五大系统组成。主要部件有缸体、缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复式内燃机的工作腔称为气缸，气缸的内表面为圆柱形。在气缸内往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端与曲轴连接，曲轴由气缸体上的轴承支撑，并可在轴承内转动，形成曲柄连杆机构。当活塞在气缸内往复运动时，连杆推动曲轴转动。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内做圆周运动，连杆带动活塞在气缸内上下运动。曲轴每转动一次，活塞就上下运行一次，气缸的容积就不断由小变大，再由大变小，如此循环往复，永无止境。气缸的顶部用气缸盖封闭。气缸盖上装有进气门和排气门。通过进气门和排气门的打开和关闭，空气可以充入气缸并排出气缸。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

1.5t的动力是1.5L和2.0L中间转换，当你转速在2200以内，就是1.5L在跑，转速达到2200以上就是2.0的码力在跑，

你好，都差不多，建议你自己去试驾感受一下，DX7 还行，AX7没试过

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从

如果您的车没有出质保期，出现问题可以去4S店进行相关索赔，并没有规定说更换一次就不许更换的规定。

就是五速。。。。怕

你得看清楚了，发动机漏油可不是小问题，我觉得应该是半轴油封渗漏，通病!去店里换一个新的油封打上胶就好了，本人就是这么过来的。。

有搞定这个问题的朋友吗，咋处理的？

之前有了解过，好像是4K20的三菱发动机，最近也是在观望，我也比较看好这款车型，主要是喜欢它的外观。

助力泵应该比我的还贵吧！我的是刹车真空泵，才600多＋刹车油60，工时200总八九百

你得看清楚了，发动机漏油可不是小问题，我觉得应该是半轴油封渗漏，通病！去店里换一个新的油封打上胶就好了，本人就是这么过来的。。

主要是看是什么问题的..要先到店里看看。

去保养看看。。我有一次也喷到过，到服务站休息一下就好了。

冷车吧水温上来就好了

你是新车吧，多少公里了？先磨合磨合看吧。