标致3008底盘

东风标致3008底盘高度是178mm：1、配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等，总的来说，还算丰富；2、所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的，却不好说了，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的；3、动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147，性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的。

标致3008的前悬挂使用麦弗逊式悬挂，属于主流配置。很多消费者对其后悬使用非独立悬挂表示不解，包括本人，但经过与行李箱的一轮接触，原来是因为空间都让给力行李箱。冲着设计的这么周到的行李箱，这样折中的选择可以谅解的。实际行驶中，后悬表现还是不错的，过滤了绝大部分细碎的震动，很舒适，在弯中也能有着不错的韧性表现。标致对3008底盘的调教充分体现其深厚的功力。在悬挂的调校上，标致3008贯彻了法国车扎实的底盘特性，悬挂可以提供丰富的路感，总体给人感觉偏硬，方向盘的力度也比较沉稳，驾驶感觉与其它标致进口车型差别不大，比国产标致要硬朗很多。车内的隔音和密封效果不错，加上米其林Primacy HP轮胎注重舒适的特点，很符合标致3008的风格。

东风标致3008的底盘高度为178mm: 1。配置方面，标致3008配备了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等。总的来说还是挺丰富的；2.所以标致3008这个价位相对可以接受，但是否最值得购买就不好说了。毕竟现在市场价格降了这么多，性价比高的机型越来越多；3.动力方面，标致3008提供2.0L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力147，日常家用没问题。后期使用基本没有大问题。

标致3008的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动。这种悬挂基本是法国车的标配。法国人喜欢造车，销售业绩相当不错，尤其是在欧洲市场。那么，由于法国车偏爱小型车，扭力梁式非独立悬架就成了它的首选。为什么？原因有二。第一个原因是可以降低汽车生产成本，这也是汽车厂商不肯放弃的重要原因。第二个原因是可以扩大后排或后备箱的空余空间，从而提高汽车的乘坐舒适性。既然非独立悬挂有优势，为什么大部分国人不喜欢？这是因为使用它的前提是乘坐舒适性的损失，这种损失来自于减震。看到这里，小编其实想说的是，扭力梁式非独立悬架没那么可怕，性能还可以。没必要谈这个。目前常见的悬架类型有麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架。