本田XR-V内饰

内饰方面，两车呈现完全不同的风格。T-Cross采用了与车身同色的内饰配色以及各种材质的面板，显得年轻时尚。XR-V饱受“老化”之苦。今天整体设计太保守，没有特别吸引眼球的点。 T-Cross和XR-V都是多功能方向盘，两侧集成了英文控制、蓝牙电话、模式切换、定速巡航等快捷键，非常实用。 大众T-Cross配备了全液晶仪表盘，可惜只有顶配车型才有，第二个是传统风格的双环行车电脑屏，XR-V车不用羡慕。 T-Cross配备了前双温区自动空调，XR-V则自带空气净化功能，各有特色。不过在外观设计上，XR-V的按键触控调节方式比大众T-Cross更新潮，更受年轻人欢迎，也更务实。

新昂科拉的内饰设计还是挺不错的，内部的功能按键整合后也挺不错的，很合理。全新XR-V的内饰布局采用了非对称设计，整体更偏向驾驶座一侧。 新款昂科拉方向盘经过了重新设计，巡航控制按钮位于左侧，多媒体控制区位于右侧。新XR-V左手的自动大灯和右手按钮的ACC自适应巡航都是改款前没有的配置。 新昂科拉双炮筒仪表盘是别克家族式设计，内饰是传统指针和液晶屏的结合。新的XR-V仪表组由中央的车速表和两侧的液晶屏组成，显示效果中规中矩。

看两款车型的内饰布局。进入岳斌的车，整体布局比较有层次感，其材质和色彩的组合相当精致。此外，它的悬浮式中控面板和电子换挡杆都很有科技感。 就XR-V内饰而言，配置升级明显。它的仪表盘保持了老款风格，左侧的机械指针式转速表改成了液晶显示。细节非常丰富。

再看两款车型的内饰，两款车型的整体布局有一些很大的区别。全新的名爵ZS给人一种时尚和运动的感觉，而本田XR-V则是实用主义和年轻取向的结合。 至于两车方向盘的样式，三辐设计不同。新的MG ZS方向盘也有穿孔，平底和空心设计，使其更具活力和人体工程学。 全新名爵ZS搭载的这款全液晶仪表盘视觉效果极佳，显示信息相当全面。至于本田XR-V，配备的是机械式仪表盘设计，确实没有那么科技感十足。 全新名爵ZS采用了一体式键盘空调控制面板，方便驾驶者进行盲操，而本田XR-V配备了触控面板，科技感十足。本田XR-V有更多的自动空调功能等等。

内部配置方面，XR-V全系配备多功能方向盘、LED照明、蓝牙系统、发动机启停系统和绿色节能辅助系统等配置，这在同级别车中是非常少见的厚道。而更高级的7英寸智能屏互联系统、定速巡航、恒温空调、6扬声器音响、无钥匙进入和一键启动系统则会出现在高配车型。