奔驰GLC变速箱

奔驰glc变速箱德国制造。奔驰glc采用9速手自一体变速箱，是奔驰研发的首款纵向变速箱。自动变速器是手动换挡和自动换挡的结合。该变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，最大程度的降低了传动系统的动力损失。在驾驶过程中，可以使用手动模式或自动模式。在手动模式状态下，可以自由调节档位和速度，一定程度上提高了驾驶乐趣。在使用自动模式的状态下，操作简单舒适，尤其是在城市道路行驶的情况下。自动挡省去了踩离合换挡的繁琐操作，驾驶更加方便。如果是下坡行驶，可以使用手动模式减速平稳滑行。目前市面上最常见的变速箱是4AT5AT6AT7AT8AT9AT，是指前进档的传动比个数。一般来说，变速箱的档位越多，变速箱的结构就越复杂。

一般来说，奔驰glc的变速器需要每两年或者每4万公里更换一次自动变速器油(ATF)。就奔驰glc车型而言，建议每4-8万公里更换一次。高速的车辆建议每4万公里更换一次。利用大气压不能完全排出自动变速器油，所以只能排出大约1/2的废油。残油、污泥、杂质等。会聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，堵塞系统内部油路。自耦变压器99%以上的故障是由于长期未更换的ATF油中的过热和杂质引起的。同时检查变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。另外，车主要注意，如果换齿轮油的频率太多，有时会适得其反，所以及时是最好的。还有一点很重要。其实并不是外界传言的推迟换油会出大问题。事实上，选择一家理想的4S店，对换油价格略知一二，做好了准备工作，延迟换油时间并无大碍，但对车主及时换车会有好处。以上是车主多少公里换一次变速器油这个问题的回答。希望能对车主有所帮助。不管怎样，车主都要综合比较后再做选择。

奔驰glc变速箱是9at变速箱，最早由德国ZF集团(简称ZF公司)(当今世界最重要的传动系统产品专业制造商之一)推出。奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱。奔驰变速器代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多一个换挡元件。通过换档元件控制行星齿轮的不同组合，设置了9个前进档和1个倒档。它采用嵌套式行星齿轮缩短变速箱体长度，优化变速箱体结构，在满足强度的基础上使用轻量化零件和材料，控制整体重量。9HP的液压控制单元(即滑阀箱)位于变速箱侧面，高精度电磁阀是响应速度和换挡品质的保证。TCU -变速箱控制单元安装在变速箱的顶部。9HP TCU在计算性能上相当于ZF的垂直8速自动变速器，并且有提高速度的潜力。9AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势，换挡更平顺。但目前技术尚未成熟，国内汽车投诉中，安装9AT的路虎极光变速箱故障排在首位；根据美国"安全车联网”从接到的消费者投诉来看，搭载9AT的2014款Jeep自由光被指换挡困难、急冲、变速箱意外断电、故障灯反复点亮等现状，传统系统故障有待改进。

一般用奔驰glc变速箱油，可以试试快马力码705或者彩虹5W30，或者干脆一步到位上MOTUL 8100。或者TORCO的SR1M也行。奔驰glc变速箱油在安索和TORCO最好，其次是MOTUL和红线，一般是美孚和壳牌。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常运转，延长传动装置的使用寿命。市面上的自动变速箱基本都可以用变速箱油。其实每个自动变速箱的设计都有不同的技术要求。即使同一型号的变速箱配置在不同的车型上，其扭矩、重量、转速、结构等。会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速箱油。变速器油不同是影响换挡品质的原因之一。最根本的区别是其摩擦系统的不同。HFM-ATF具有更精细的油分子和高抗剪切性。在半离合状态下或者结合瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜可以以非常有效的悬浮状态滑动，可以缓冲瞬间的强烈冲击，使结合更加平顺，换挡更加平顺。同时，细腻的油分子大大减少了粘阀现象，使阀体工作更加顺畅。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。能抗低温，即使在低温下也能有效润滑，减少恶劣工况下的机油损耗。根据变速箱结构的不同，变速箱油可分为自动变速箱油和手动变速箱油。

奔驰glc变速箱有时在3

奔驰GLC260L变速器油更换方法如下：1。重力置换：置换原理和机油类似。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这个方法简单，但是不能清洗。变速箱里的油排不完，主要是机械结构上有凹陷、坑洞等死角。2.循环机更换：首先在循环机中加入新的变速箱油，将循环机的管路与变速箱的油路连接起来。在液压的作用下，新油会将旧油推出，从而将油路清洗得更干净。用于清洗循环机器的新变速箱油越多，旧变速箱油的排放就越干净。循环机器换变速器油，每次大概需要10-15L油。这种方法更换时间长，一般1小时左右。3.拆下油底壳换油：这种方法可以从根源上进行更换和清洗，也可以对脏的机油滤清器进行处理。拆油底壳是个大工程，工时费会很贵。奔驰GLC260L变速器油变质症状：1。打滑：在需要大扭矩的路段，如上坡路段，变速器齿轮润滑不足，导致打滑。2.漏油：变速箱密封效果不好，可能是垫片或橡胶条造成的。3.挫折：变速箱油变质，碎屑油阻碍了齿轮连接的顺畅程度。4.异响：行驶过程中变速器有很大的噪音，或者变速器油可能已经变质。5.高温：一般这个时候，仪表盘上会有变速箱的高温预警。6.熄火：由电磁阀等部件故障引起。

奔驰glc变速箱德国制造。奔驰glc采用9速手自一体变速箱，是奔驰研发的首款纵向变速箱。自动变速器是手动换挡和自动换挡的结合。该变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，最大程度的降低了传动系统的动力损失。在驾驶过程中，可以使用手动模式或自动模式。在手动模式状态下，可以自由调节档位和速度，一定程度上提高了驾驶乐趣。在使用自动模式的状态下，操作简单舒适，尤其是在城市道路行驶的情况下。自动挡省去了踩离合换挡的繁琐操作，驾驶更加方便。如果是下坡行驶，可以使用手动模式减速平稳滑行。目前市面上最常见的变速箱是4ATATATATATAT。这个数字指的是前进档的传动比。一般来说，变速箱的档位越多，变速箱的结构就越复杂。

一般情况下，建议每2年或每行驶4万公里更换。变速箱油更换周期也因车型不同而有所不同，很多汽车的使用说明书上明确注明了变速箱油需要按时间进行更换，当然也有的终身免维护。

奔驰glc变速箱是奔驰自主研发的品牌，匹配9速手自一体变速箱。变速箱又称变速器，用于改变来自发动机的转速和扭矩，可以固定或有级地改变输出轴和输入轴的传动比。奔驰glc是一款中型suv，车身尺寸长4764mm，宽1898mm，高1642mm，轴距2973mm，油箱容积66l，后备箱容积580l，轮胎尺寸235\u002F60r18。奔驰glc搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率145kw，最大功率转速6100rpm，最大扭矩320nm，最大扭矩转速1650至4000rpm。

奔驰glc变速箱产地是德国，该车使用的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱是奔驰汽车研发的第一款纵置变速箱。手自一体变速箱是手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，很大程度上减少了变速系统在工作过程中的功率损耗。在使用自动模式的状态下，操作简便舒适，特别是在市区路况驾驶的情况下，自动挡省去踩离合换挡这些繁琐的操作，使驾驶更加方便。如果是在下坡路段行驶的话，使用手动模式可以缓慢降挡，可以平稳滑行。奔驰glc车身尺寸长是4764mm、宽是1898mm、高是1642mm，轴距是2973mm，在同级车尺寸中属于中等水平，定位为中型suv。

你1档起步感觉怎样

我变速箱升级了，没升级之前我的只要S加模式才1挡起步，其他模式都是2档起步！我印象特别深刻。

奔驰GLC是自动变速箱(AT)