宝骏560火花塞

宝骏560原装火花塞更换周期为每3万公里检查一下，一般在4到5万公里，如果还能用的话就在大保时进行更换。新车需在行驶3个月或5000公里（两者以先到达为准）之内进行首次保养，首保为免费，更换机油、机油滤清器和手动变速箱油，并进行相应部件的检查。需要注意的是，如果车辆不在规定时间内前往4S店进行首保，将失去保修的权利。宝骏560火花塞更换教程：1、拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。2、发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。3、螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。4、安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。5、应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

君560原厂火花塞更换周期为每2万公里。Jun 560如何判断是否更换火花塞:1.按照火花塞的分类，在现实生活中，电阻火花塞的使用寿命为2万公里，而材质较好的铂金火花塞的使用寿命为4-5万公里，铱火花塞的使用寿命为7-8万公里。2.汽车怠速时，用螺丝刀测试火花塞短路情况(逐缸)。仔细听发动机转速和声音的变化。如果和之前没有太大变化，说明火花塞正常，不需要更换。3.此外，火花塞可以被删除，以确定颜色的变化。如果是赤褐色或者锈迹斑斑，也说明火花塞正常。如果有油渍，说明火花塞间隙失衡或短路，需要更换。4.火花塞表面的烧损现象非常严重，如开裂、电极熔化等，说明火花塞的寿命已到，需要立即更换。最好更换质量好一点的，保证发动机燃油燃烧的经济性。

Jun 560火花塞更换教程1.拔高压线接头时要轻柔，操作时不可用力摇动火花塞的绝缘体，否则会破坏火花塞的密封性能。2.发动机冷却后可以拆卸。拧开待拆卸的火花塞后，用细软管将火花塞周围的脏物逐一吹净，防止火花塞拧开后脏物落入燃烧室。3、螺丝周围、火花塞电极和垫片必须保持清洁、干燥、无油，否则会造成漏气、漏气、火花减弱等故障。4.安装时，先将火花塞与套筒的螺孔对准，用手轻轻拧入，拧到螺纹总长的1/2左右，再用助力杆拧紧。如果拧紧时手感不光滑，应退出检查定位螺钉或螺纹是否有杂质，不要盲目拧紧螺孔，以免损坏气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。5、应按要求的扭矩拧紧，太松会造成漏气，太紧会使垫片失去弹性，也会造成漏气。因为没有垫圈，所以观察锥形火花塞的拧紧力矩尤为重要。

宝骏560火花塞位置如图所示。火花塞更换课程1.拔高压线接头时要轻柔，操作时不可用力摇动火花塞的绝缘体，否则会破坏火花塞的密封性能。2.发动机冷却后可以拆卸。拧开待拆卸的火花塞后，用细软管将火花塞周围的脏物逐一吹净，防止火花塞拧开后脏物落入燃烧室。3、螺丝周围、火花塞电极和垫片必须保持清洁、干燥、无油，否则会造成漏气、漏气、火花减弱等故障。4.安装时，先将火花塞与套筒的螺孔对准，用手轻轻拧入，拧到螺纹总长的1/2左右，再用助力杆拧紧。如果拧紧时手感不光滑，应退出检查定位螺钉或螺纹是否有杂质，不要盲目拧紧螺孔，以免损坏气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。5、应按要求的扭矩拧紧，太松会造成漏气，太紧会使垫片失去弹性，也会造成漏气。因为没有垫圈，所以观察锥形火花塞的拧紧力矩尤为重要。

宝骏560火花塞更换周期为2万公里。关于宝骏560的更多信息如下：1。宝骏560的前部延续了宝骏的家族式设计，镀铬进气格栅、大灯轮廓、发动机罩特征线与宝骏730相似。2.宝骏560的中控台布局与宝骏730如出一辙。据悉，该车将采用10英寸大触摸屏娱乐系统，而控制区则采用两个旋钮。此外，宝骏560还配备了多功能方向盘和一键启动系统。3.宝骏560搭载101kW、186Nm的1.8L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和AMT变速箱。

宝骏560原装火花塞更换周期为每3万公里。新车需在行驶3个月或5000公里之内进行首次保养，首保为免费，更换机油、机油滤清器和手动变速箱油，以及相应部件检查。以下是宝骏560火花塞更换教程：1、拔下高压线接头，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体。2、发动机冷却后方可拆卸，旋松火花塞后，用细软管逐一吹净火花塞周围污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。3、螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。4、安装时，使用套筒将火花塞对准螺孔拧入螺纹。拧动时检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔。5、拧紧力矩，不可过松或过紧，防止漏气。

通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况，那怎么检查火花塞的使用情况呢？当然是拆下来喽。拆下火花塞，要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。

原厂的话，一般建议4w多换吧，然后，如果车子一切正常，没有明显抖动和怠速熄火，完全都不用换啊

用得久用博士，省油提速快用日本货，电装或者ngk

铜镍合金火花一般3-5万公里更换一次，而白金火花塞在6-8万公里更换一次 ，铱金火花塞10万公里起更换。