揽胜极光怎么样

说到豪华越野SUV，很多人肯定会想到进口版揽胜极光。这款车最突出的就是它的品牌，受到了很多消费者的喜爱和追捧。现在很多人都想知道进口的路虎揽胜极光怎么样？那你一定要看看我下面提到的路虎揽胜的具体情况，相信对解决这个问题一定有帮助。极光内部空间宽敞路虎揽胜极光进口版的空间布局还是不错的，后排座椅很大，坐在后排可以抬高腿。揽胜极光的造型虽然有点扁平，但车内空间还是很宽敞的，放个婴儿安全座椅也没问题。揽胜极光的外观可以说是吸睛不少，看着高端大气上档次，再加上两颗亮眼的大灯，就像是点睛之笔，实在是太迷人了。侧身的运动线条设计灵动时尚，路虎标志也很有辨识度，相当出色。内饰配置功能全面内饰方面，虽然低调，但用料却一点也不低调。屏风棕色座椅拉高了整个内饰的分值。中控台虽然不是很好看，但是很实用。这么多年过去了，功能还是很全面的。 2.0的威力还是相当足的。高速行驶时，遇到超车时，可以轻松超车。偶尔回老家，遇到崎岖不平的乡间小路，也能动力十足，轻松过关。座椅的舒适度很高只要熟悉功能按键，揽胜极光的操控就非常简单易上手。车子比较长，转弯的时候要小心。开起来很舒服，毕竟车子够高。视野非常开阔。主驾驶座椅的舒适度非常高。平时很舒服，不伤臀，不费腰，开一天车也不会觉得很累。油耗肯定比汽车高。油耗基本在12.5左右波动，也在可以接受的范围内。看完之后，大家对路虎揽胜极光进口版有了一个基本的了解。综合来看，路虎揽胜极光进口版在空间布局、内外饰设计、操控舒适性、动力性能等方面都表现出色。是一款性价比比较高的车，但是高昂的价格也是需要考虑的。一个问题。

想买一辆一个新的SUV，路虎揽胜极光如何？1、日前，全新一代路虎揽胜极光上市发布会杭州市区举行，全新一代路虎揽胜极光市价355800元起，即日具备店多方位开售。奇瑞捷豹路虎总截戴慕瑞（MurrayDietsch）说明：“全新一代路虎揽胜极光集潮流趋势方案设计、智能化系统高新科技、不凡全地形专业能力于一身，专注于时尚潮流趋势、不断注重细节潮流趋势创新科技且拥有独立人性化心理状态的年轻现代城市群体而造；”2、造型设计上，全新一代路虎揽胜极光采用路虎揽胜行政家族新一代设计语言，泪水车大灯及流水式方向灯的精致构成与进风口及前保险杠融为一体；侧拉式车门把手与提升的身型曲线图紧密结合，让车身侧面线条看上去更加畅顺；3、“透视图汽车引擎盖”专业性为著名品牌自主创新，驾驶员可依据车辆内后视镜后边和2个外后视镜下沿的三个摄像头，看到正中间触摸液晶屏上展示的汽车底盘虚拟正视图，克服了全地形行车安全时的最后一个视觉冲击盲点。全新一代路虎揽胜极光是玛莎拉蒂旗下第一款配备智能化系统个性化设置的车型。该电脑操作系统采用出色的人工智能应用，可进一步学习自己交通出行设计理念，不断积累交通出行信息数据。新车最多可记录10位驾驶人员的驾驶习惯和爱好，自动式依据汽车摇控钥匙及配对手机“辨别”驾驶人员身份。驾驶员进车后，电脑操作系统会依照自己爱好提前设置好座椅和转向柱位置。在积累了充足的安全驾驶信息数据后，全新一代路虎揽胜极光便能依据“自主学习”专业能力熟记驾驶人员爱好的车内温度、偏爱的互联网媒体以及经常拨打的号，并根据每日的不同时间或者时间周期进行定制化设置。全新一代路虎揽胜极光搭配第二代智能化系统全地形反馈意见融进系统，最多可给与“61”种性能模式和地形地貌方法。新提升的自动式方法，如同“全地形响应式网站专家教授”，会根据不一样交通路况自动匹配最好是地形地貌方法；4、据调查，系列产品已经市场销售全新一代路虎揽胜极光配置升级版PTA奢侈横置发动机综合服务平台和配置48伏MHEV轻混动力系统的英杰力2.0T发动机，匹配再度校正的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度油电混合动力系统，至功率大的249大功率，最大扭矩365牛·米。

2011年，第一代 路虎 极光上市。“好美，是 揽胜 。”这也是当时有些人愿意出更多的钱来拥有它的原因。现在八年过去了，如何让“帅的人”保持帅，已经不是一个简单的问题了。近两年来，揽胜家族的巨变首先来自于 揽胜星脉 ，其惊艳的表现足以说明路虎打动年轻消费者的勇敢尝试。作为揽胜家族最入门级的车型，新极光几乎完全接受了揽胜星脉广受好评的设计 元素 。在继承上一代极光车型前卫时尚风格的同时，使用了与众不同的线条，使其外观更具魅力。 新款路虎极光试驾 本次试驾车型为 奇瑞 路虎-极光2020 P250 HS E，采用2.0T涡轮增压发动机，配备适时四驱系统，以下简称极光。 前卫与未来。 许多元素带有星形纹理 在风格与奢华的选择上，英国人的分寸拿捏得恰到好处，从不给人过度堆砌的感觉。但路虎标志性的端庄大气设计需要与时俱进才能满足年轻人的胃口，尤其是在消费趋势年轻化的当下。全新极光在外观上融合了星脉的极简设计风格，蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶、辨识度极高的D柱等路虎品牌基因也一脉相承。不同的是极光比星线更紧凑，车顶后线的滑动更明显，打造出更前卫的车身比例。 对极简主义有不同的理解。 五屏联动 极光并不认同 特斯拉 那种一屏搞定一切的纯粹极客。它对内饰的极简设计有自己的理解。中控台所占的双屏触控信息系统确实很抢眼，由两块10.2英寸的触摸屏组成(InControl多媒体系统)。上屏为弧形，角度可调；下屏集成在中控台，可以设置全地形反馈系统，越野也可以很精致。 极光车顶的鲨鱼鳍天线中集成了一个广角摄像头，与后视镜相连，可以提供比普通后视镜大得多的视野。当后排中间有人坐或者后备箱装满物品时，可以启用实时获取车辆后方视野，保证始终拥有顺畅宽阔的后方视野。 以上是路虎极光的一些相关信息和性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019

现如今，基本上每个家庭都有一辆车，就城市生活而言，车大多是一种出行的工具，是生活的必需品，车也是一种属性消费品，性价比是他们买车的主要因素之一，每个人都想买一辆让自己满意的车，揽胜极光是路虎品牌中的豪华SUV车型，在国内的销量一直不错，揽胜极光的怎么样？下面小王带大家了解一下。第一、揽胜极光的口碑—外观方面①揽胜极光在外观上基本采用了目前Borealis的设计形式，路虎揽胜极光在细节上进行了调整。揽胜极光波纹式前格栅的底线与两侧大灯相连，只是中央格栅的外部轮廓和下方的镀铬装饰变得更薄，看起来更优雅。②揽胜极光的内饰线条干净流畅。揽胜极光中控台上柔软的包裹和木饰提升了新车的品质，揽胜极光悬浮式中控液晶显示屏和半液晶仪表盘的设计也营造出了不错的科技感。第二、揽胜极光的口碑—动力方面①揽胜极光预计将搭载与揽胜Starliner相同的2.0L涡轮增压发动机，最大功率184kW，峰值扭矩365Nm。揽胜极光的动力相比目前的车型(147kW/320Nm)大幅提升，揽胜极光也有望在未来推出插电式混合动力车型。②揽胜极光最令人满意的方面当然是动力，它的浮动车顶和概念车造型，即使经历了这么多年，仍然非常时尚。它有充足的动力和良好的阻力。③起步时有明显的磕磕碰碰，动力要推得更深才能跟上，降档时有一种拖拖拉拉的感觉。以上就是路虎揽胜极光的介绍，根据很多人的反应来看，路虎揽胜极光这款车还是不错的，路虎揽胜极光的外观很吸引人，造型很好，拥有前卫的风格设计和出色的越野能力，车型气质更适合年轻人，内饰也很科技，在动力方面，揽胜极光的动力还是很强的，就整体情况来看，我觉得这款车还是不错的，具体建议根据情况给自己选择合适的车型。

揽胜极光评价：1、揽胜极光可以说是揽胜家族最亲民也是最年轻动感的车型了，外观设计非常时尚，很适合年轻的消费者；2、城市suv的定位又有一定的越野性能，这是非常讨喜的，在同级别的城市suv中极光的四驱系统一定是排名前列的；3、但是路虎的小毛病真的非常多，倒车影像会经常失灵，电子件的各种小毛病非常头疼，做工方面也仅仅是一般的水准，有些塑料件的异响也无法很好的解决；4、发动机动力足够用，在起步的时候稍微有一些肉，但是速度起来以后还是非常给力的。

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关于楼主关注的“奇瑞路虎揽胜极光怎么样?”以下是我个人的见解： 奇瑞路虎揽胜极光： 1、揽胜极光是路虎家族中最年轻的车型，延续家族的优良传统，搭载全地形反馈系统，悬挂可以很好的根据模式不同控制车身形态，并且装有深受女性车主喜爱的自动泊车技术； 2、电子技术的护航之下，在安全配置方面也不含糊，除主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘之外，还配有驾驶员未膝部安全气囊，更好的保护驾乘人员的安全； 3、当然揽胜极光也有诸多不足之处，对于国人而言，选择买豪华车更多的是为了追求面子，传统的观点里排量越大，车身尾部标号越高则代表着车的级别越高。

现在让我来为你提供关于“最新揽胜极光怎么样?”的相关内容，请看以下相关内容： 最新揽胜极光配置： 1、全新揽胜极光发动机盖采用了蚌壳式的设计，这是路虎比较喜欢用的方式了，这种风格可以防止谁侵入到发动机舱，另外新车的车头造型比之前更犀利有型了； 2、车尾的底护板不再是黑色的了，而是与车身同色了，还新增了类似于底部扩散器的设计，两侧排气口也进行了装饰性设计，变得更加精致了； 3、揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎极光油耗多少？我的已经开了一个月左右了。目前油耗还不错。能控制在11左右我还是很满意的。毕竟在磨合期，还在市区：1。这是一款曾经加价20万的神车，但是现在终端优惠很大，所以现在买的话性价比还是很高的；2.虽然极光的外形设计源自于2008年亮相的LRX概念车，但即使是现在，我们仍然觉得极光的外形个性而前卫。线条明显的轮眉，轿跑造型的车顶线条，相对车身尺寸非常大的轮毂，都是极光车型独有的；3.新极光在前保险杠造型和高位刹车灯的造型上做了一定的调整，尤其是前保险杠造型的变化，让前脸看起来更加夸张和动感。这款车非常适合喜欢动感时尚外观的年轻人。

我是路虎车的忠实粉丝了，前两天刚入手了路虎揽胜极光，我感觉这款车在安全方面做得还是很不错的。车内除了驾驶员以外还配备了乘客气囊、侧气帘、胸部气囊等六个安全气囊，后排座椅两侧各有两个用来固定婴儿座椅的接口，这方面的设计对于有孩子的家庭来说非常友好，开起来是既安全又放心。

路虎极光是一款中型SUV，其全新车型基于PTA卧式发动机平台架构打造。其国产车型4月亮相，值得购买：1月、6月1日全新极光开始预售，35.9万元，下半年上市。新车外观和内饰升级。前脸配有蜂窝状进气格栅，两侧是狭长的大灯。下保险杠区域采用倒梯形设计，两侧雾灯区域采用全新“虎爪”设计，长宽高4371*1904*1649 mm，轴距2681mm；2.新车将现款车型上的旋钮换挡替换为电子变速杆，四周覆盖金属，并配备全球首创的360全地形透视技术、10人共享智能个性设置、5屏联动人机交互等多项“黑科技”配置；3.这款SUV将搭载2.0T轻混航电发动机和48V轻混系统，最大功率183 kW，峰值扭矩365 Nm。传动系统方面，匹配的是9速自动变速箱。

全新路虎极光评测：1。这款车外表看起来硬朗，这也是路虎的风格。乍一看越野性能很强，这款车也很时尚动感，这也是路虎的新突破。之前的路虎车型都是偏向于越野的，四四方方的外观，看起来也不是很时尚，而这款车路虎极光看起来比之前的路虎车更时尚。2.首先，这款车做工精良，座椅舒适性好，乘坐柔软舒适，内饰设计也不错。中控一体式设计看起来更加醒目，挡杆的换挡设计被取消，取而代之的是旋钮换挡设计，整车更加年轻时尚。至于内饰，这款车更吸引年轻消费者；3.动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩340牛米。其动力一如既往的强劲，这也是路虎的特点，传动系统匹配9速手自一体变速箱，驾驶起来更加轻松舒适。这车的越野性能还是很不错的。

路虎极光：1。从外观上看，敞篷版极光天幕是路虎的孩子，与新极光的设计基本一致。采用双门设计，车顶引擎盖可以以低于48公里/小时的速度运行。

奇瑞路虎揽胜极光测评：1、揽胜极光被誉为最漂亮的紧凑型SUV，饱满的前脸与动画元素设计机器人尾灯首尾呼应，整个车身由硬朗笔直的线条勾勒，错综复杂的整体车身线条又层次感分明；2、前部的运动下围板与尾部的扰流板更是把跨界诠释的淋漓尽致。整体造型紧凑，简洁又犀利，搭配具有杀伤力的大灯，秀气的外表下更是一个无畏挑战的勇者；3、长宽高为4370mm

路虎揽胜极光口碑还是不错的：1、6月1日，全新揽胜极光开启预售，售35.9万元起，将于下半年上市。新车针对外观内饰进行升级，前脸配备蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型狭长的头灯组，下方保险杠区域采用倒梯形设计，两侧雾灯区域采用全新“虎爪”设计，长宽高为4371*1904*1649毫米，轴距为2681毫米；2、新车用电子挡杆取代现款车型上的旋钮式换挡，周围以金属材质覆盖，并搭载全球首创360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动等多项“黑科技”配置；3、这款SUV将搭载2.0T轻混英杰力发动机，配有48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，匹配9速自动变速箱。

新极光：1。外观方面，新车与现款车型基本一致。前脸采用上下分体式进气格栅，下保险杠两侧配备网状散热样式，车身侧面配备多辐铝合金轮毂，车尾采用单出排气布局。新车上市后，将与奔驰GLC、宝马X3等同类SUV车型竞争；2.动力方面，新车将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机电机组成的动力系统，其中电机最大功率可达80kW，综合最大功率可达147kW。传动系统将匹配9速手自一体变速箱。此外，新车还将推出纯电动版，新车将于2024年正式上市；3.极光是整个路虎家族中最紧凑的车型。在面向中国市场的七年间，从进口车型到国产化，既秉承了路虎家族的越野冒险精神，又以其鲜明的配色吸引了城市年轻人的目光。属于豪华车家族的路虎，以及旗下的同级别SUV，都是这个品牌中的领军花旦。一同对比的车型包括宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLC。

最新极光配置：1。新极光引擎盖采用蚌壳式设计，这是路虎的首选方式。这种风格可以防止任何人闯入发动机舱，新车的车头造型比以前更加犀利时尚。2.车尾的底部护板不再是黑色，而是和车身同色。还加入了类似底部扩散器的设计，两侧的排气口也进行了装饰，变得更加精致；3.极光是路虎品牌中最紧凑的SUV。作为路虎LRX概念车的量产版，其定位略高于神行者系列。

奇瑞路虎极光：1。极光是路虎家族中最年轻的车型。它延续了家族的优良传统，配备了全地形反馈系统。悬挂可以根据不同模式很好的控制车身造型，并且配备了深受女性车主喜爱的自动泊车技术；2.在电子科技的保驾护航下，安全配置也不含糊。除了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘，还配备了驾驶员无膝安全气囊，更好地保护驾乘人员的安全；3.当然，evoque也有很多不足。对于中国人来说，选择豪车更多的是追求面子。在传统观点中，排量越大，车身后部标签越高，就意味着车的级别越高。

刚刚换了路虎揽胜极光，现在开出去上班不仅格调十足，而且舒适度、动力也很棒。我最满意路虎揽胜极光的颜值和性能，外观是真好看，与众不同的轿跑轮廓，别具一格的上扬腰线，整个车看起来优雅精致。性能上，我入手的路虎揽胜极光青春版这款车开起来很稳，官方数据，它2.0T轻混，249的马力。我提车后最高开到过140，车子也没有发飘，稳稳跑在路上。