奔驰C级火花塞

在欧洲，大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特等主要汽摩厂商几乎都在使用NGK火花塞，北美三大汽车巨头(通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒)也在使用NGK火花塞。奔驰原厂配套的火花塞是NGK火花塞，具体的型号可以在NGK官方微信中通过适配查询了解。在欧洲，大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特和其他主要汽车、摩托车厂家几乎都在使用NGK火花塞，而且北美3大汽车巨头(通用、福特、戴母勒-克莱斯勒)也正在使用NGK火花塞。

奔驰c的火花塞更换周期为2万公里，采用NGK95705火花塞。班奔驰c火花塞更换教程因为直列4缸发动机的拆卸和V6发动机类似，所以也比V6发动机简单。这里以V6发动机为例。如果不知道用什么工具，可以直接准备一个完整的拆卸工具箱。首先，拆下进气管和防冻液箱。(4缸车型不需要此步骤)拆解后，拆下点火线圈，然后连同套筒一起拆下火花塞。(注意：拆卸时一定要保证套筒和扳手的位置一定要垂直于火花塞，角度不对可能会造成溜线。拆下来的旧火花塞与新火花塞相比，明显不同。老款火花塞螺纹上有大量积碳，但点火间隙变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗使用。涡轮增压发动机应该直接换上新的火花塞。安装新火花塞时，让火花塞滑下内壁，避免碰撞，改变点火间隙。奔驰c火花塞有积碳清理方法1。化油器清洁剂。使用容器安装适量的化油器清洁剂。将火花塞在容器中浸泡30分钟左右，然后用软刷轻轻刷火花塞头，去除积碳。2.白醋清洗白醋清洗法类似于化油器清洗法，更快更方便。但是白醋的很多清洁方法都不推荐，它的腐蚀性会影响火花塞。所以多余的白醋要等积碳清除后再清洗。

奔驰C级需要更换4个火花塞，奔驰C级原厂采用的是日本NGK铱金火花塞，价格在100左右。现款的发动机是缸内直喷的，一个4冲程火花塞要点火4次，比正常的点火次数多，所以理论上来讲奔驰C级的火花塞更换周期较普通车辆来讲在这方面会比较短，而采用的NGK铱金火花塞质量好，使用期限又在这方面得到延长，总的来说，基于奔驰C级本身的4冲程发动机特性以及所采用的NGK铱金火花塞的铱金材质才具有的优势，一般是在8—11万公里才需要考虑更换，而又由于每次更换4个火花塞，所以保养成本就稍稍高了一些。

奔驰c级火花塞分为两种，一种是缸内直喷发动机，对火花塞点火要求苛刻，所以这一类发动机的火花塞每两万公里换一次；另一种是自然吸气发动机，对于火花塞要求不高，这一类发动机的火花塞五万公里换一次火花塞即可。奔驰c级的长宽高分别为4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm。外观方面，奔驰c级的进气格栅的前脸设计简洁大气，变为了一根格栅与双腰线的搭配，使运动范和年轻范更加凸显，时尚感十足。

奔驰c级火花塞有两种，一种是缸内直喷发动机，对火花塞的点火要求比较严格，所以这类发动机的火花塞应该每2万公里更换一次；另一种是自然吸气发动机，对火花塞要求不高。这种发动机的火花塞每5万公里可以更换一次。奔驰c的长宽高分别为4784毫米、1810毫米和1457毫米，轴距为2920毫米。外观方面，奔驰c级进气格栅的前脸设计简洁大气，成为一个格栅和双腰线的组合，让运动范和年轻范更加突出，充满时尚感。