宝马3系火花塞

宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）火花塞型号为博世的ZR5TPP330 12角花头长牙细螺纹火花塞。 宝马 3系 火花塞材质有铱金和铱铂金的。宝马3系火花塞一般两年或4万公里更换一次。自行解决火花塞的问题时要注意，由于汽车火花塞会有积炭，当某气缸的积炭严重时，该气缸就不能正常工作，为了使该气缸能正常运行，常开车的人会采用缸外“吊火”的方法，即在火花塞与高压线之间留3至4毫米的间隙，以提高火花塞电极跳火的能量，使该气缸恢复工作，但一般的“吊火”方法，稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，非常容易引发火灾，因此，这种方法只是一种临时的应急方法，切不可长期使用。 注意燃油油品也与火花塞的寿命密切相关，使用辛烷值过低的燃油会导致非受控的燃烧和发动机受损。本车的设计不允许使用含甲醇的燃油。因此，不要使用含甲醇的燃油。甲醇会腐蚀燃油系统中的金属零部件，还会损坏塑料和橡胶件。因使用含甲醇的燃油造成的损坏不属于保修范围。若燃油中锰，铁含量超标可能会造成三元催化转换器堵塞，火花塞失火等问题，请使用满足国家标准要求的汽油。使用劣质燃油会影响车辆排气管的抗腐蚀性，从而影响排气管使用寿命。 （图/文/摄： 陆莉婷） @2019

火花塞是汽油机系统中最重要的部件之一。火花塞负责点火、点燃燃料混合物和执行制造过程。当然，在某种程度上，火花塞的状态决定了发动机的工作状况。因此，立即更换火花塞是非常重要的。那么你多久换一次火花塞呢？我给朋友们分享一下火花塞的更换周期。不按时更换火花塞会影响点火能量不足，发动机燃烧不良，油耗增加，加速无力，发动机缺缸，发动机报警。太久不更换火花塞或者质量不好的火花塞也会影响火花塞头脱落，进入燃烧室，损坏发动机，或者长时间粘在气缸盖上无法取出。可见火花塞一定要定期保养和更换。第一个任务是告诉朋友，因为汽车品牌不同，使用的火花塞类型不同，火花塞的更换周期也不同。即使是同一个品牌的车，发动机更换周期也不一样。比如宝马发动机，N系列发动机每4万公里换一次火花塞，B系列发动机每2万公里换一次火花塞。当然，B48发动机每2万公里需要换一次火花塞。B48发动机是宝马最新的4缸涡轮增压发动机，一般全系车型都有安装。

宝马3系火花塞4万公里或两年更换一次，火花塞的标准通常用热值来表示火花塞的热特性，其热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。宝马3系列的325车型引入BMW智能个人助理，配备新iDrive7.0系统、12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统等。

宝马3系火花塞一般两年或4万公里更换一次。宝马3系火花塞更换方法：使用一个5号的内六角扳手，用5号内六角扳手依次拧下几个螺丝，拿下发动机盖子 就可以看到新赛欧点火线圈了；用小扳手拧下新赛欧点火线圈的固定螺丝，取下点火线圈；用火花塞扳手逆时针旋转火花塞就可以拆卸掉了；依次拆下这几个点火线圈，更换上新的火花塞然后装好点火线圈 。

车辆行驶5万公里时，火花塞是发动机的重要部件。它的主要作用是将高压电引入燃烧室，产生火花，点燃发动机内的混合气。一定要定期更换检查，最好每次保养都要检查。 宝马火花塞多少钱一个？ 价格在160元左右，如果每次需要更换4个，要交450元的工时费，这是广州一些4s店提供的价格。国内不同售后店价格有一定波动，以当地价格为准。 宝马三系火花塞一定要更换吗？ 它必须被替换。不定期更换火花塞会导致油耗增加，发动机性能下降，以及挫败感。车辆怠速时会抖动。最明显的问题是动力不足，需要定期检查。性能好的火花塞电极呈淡黄色。此外，还需要专业工具来检查和更换火花塞。建议去维修店或4S店检查。 以上与宝马3系火花塞的更换频率有关。希望对大家有帮助。

宝马3系火花塞跑4万公里或使用两年需要更换一次。先以两个指标为准。当车辆点火困难，无法加速时，说明火花塞已经到了使用寿命，需要更换。(数据来自宝马3系车辆保养手册) 如果超过4万公里不更换，可以短时间使用，但有一定的损坏和失效风险。由于火花塞本身的工作状况可能不良，此时需要定期检查拆装情况，开车时要特别注意。如果火花塞损坏，发动机会抖动，严重的话可能会损坏内部部件，大大增加维修成本。 火花塞是汽油机的重要组成部分，用于点火。点火线圈的脉冲高压在尖端放电，形成电火花。当汽油被压缩时，火花塞发出电火花点燃汽油，维持发动机的正常运转。所以火花塞的工作环境还是很恶劣的，影响很大。

宝马3系火花塞4万公里或两年更换一次，火花塞的标准通常用热值来表示火花塞的热特性，其热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。宝马3系列的325车型引入BMW智能个人助理，配备新iDrive7.0系统、12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统等。

宝马3系火花塞两年或4万公里更换一次，更换方法：1、用5号内六角扳手依次拧下几个螺丝，拿下发动机盖子就可以看到点火线圈；2、用小扳手拧下点火线圈的固定螺丝，取下点火线圈；3、用火花塞扳手逆时针旋转火花塞，就可以拆掉了；4、依次拆下几个点火线圈，更换上新的火花塞，然后装好点火线圈。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了较高的水平。宝马3系搭载的是新款B系列2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时在轻量化、热能量管理、燃油效率方面加强了优化，为车型提供优秀的动力输出。

宝马3系火花塞一般两年或4万公里更换一次。宝马3系火花塞更换方法：使用一个5号的内六角扳手，用5号内六角扳手依次拧下几个螺丝，拿下发动机盖子 就可以看到新赛欧点火线圈了；用小扳手拧下新赛欧点火线圈的固定螺丝，取下点火线圈；用火花塞扳手逆时针旋转火花塞就可以拆卸掉了；依次拆下这几个点火线圈，更换上新的火花塞然后装好点火线圈 。

宝马3系火花塞通常每两年或4万公里更换一次。宝马3系火花塞更换方法:用一把5号内六角扳手，用5号内六角扳手依次拧紧几个螺丝，取下发动机盖看新赛欧点火线圈；用小扳手拧下新赛欧点火线圈的固定螺丝，取下点火线圈；可以用火花塞扳手逆时针转动火花塞将其拆下。依次拆下这些点火线圈，用新的火花塞更换它们，并安装点火线圈。

宝马3系火花塞每行驶4万公里或每两年更换一次。火花塞标准通常用热值来表示火花塞的热特性，其热值表示火花塞绝缘裙部吸热和散热的平衡能力。热值越高，吸热和散热的平衡越强，所以热火花塞热值低，冷火花塞热值高。宝马3系325车型引入了宝马智能个人助理，配备全新iDrive7.0系统、12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触摸中控显示屏、全彩抬头显示系统等。

宝马3系火花塞每两年或4万公里更换一次。更换方法:1。用5号内六角扳手依次拧下几个螺丝，然后取下发动机盖看点火线圈；2.用小扳手拧下点火线圈的固定螺丝，取下点火线圈；3.用火花塞扳手逆时针转动火花塞，即可拆卸。4.依次拆下几个点火线圈，换上新的火花塞，然后安装点火线圈。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，其美学设计、工程设计、高科技内涵、豪华舒适性和安全性都达到了很高的水平。宝马3系搭载全新B系列2.0T发动机，匹配8速自动手动变速箱。同时，它在重量轻、热能管理和燃油效率方面进行了优化，为该车型提供了出色的动力输出。

宝马3系火花塞的品牌是博世，宝马3系火花塞100多元。具体价格看个人需求。宝马3系的保养:首先要定期清洗空空气滤清器，防止灰尘随混合气燃烧，从而防止火花塞被腐蚀。其次，车主也可以自己拆下火花塞，清洗点火头上的污垢和积碳。需要特别注意的是，拆卸火花塞时，火花塞进出时灰尘不能进入气缸，拆卸火花塞时要提前清理好周围。如果气缸内有油，应及时更换活塞环或其他零件，以免火花塞积碳造成电极短路。此外，燃油也与火花塞的寿命密切相关。所以车主在加油的时候一定要注意，不要贪图便宜质量有问题的油。注意，燃油也与火花塞的寿命密切相关。使用低辛烷值的燃油会导致燃烧失控和发动机损坏。该车的设计不允许使用含甲醇的燃料。因此，不要使用含有甲醇的燃料。甲醇会腐蚀燃油系统中的金属零件，也会损坏塑料和橡胶零件。使用含甲醇的燃料造成的损坏不在保修范围内。如果燃料中锰、铁含量超标，可能会造成三元催化转化器堵塞、火花塞起火等问题。请使用符合国家标准要求的汽油。使用劣质燃料会影响车辆排气管的耐腐蚀性，从而影响排气管的使用寿命。

宝马3系火花塞一般两年或4万公里更换一次。宝马系列火花塞更换:用一把5号内六角扳手，用5号内六角扳手依次拧下几个螺丝，取下发动机盖就能看到新赛欧点火线圈。用小扳手拧下新的Sail点火线圈的固定螺钉，并拆下点火线圈。用火花塞扳手逆时针转动火花塞，将其拆下。依次拆下这些点火线圈。更换新的火花塞并安装点火线圈。自己解决火花塞问题时，要注意汽车火花塞会有积碳。当某一气缸积碳严重时，该气缸无法正常工作。为了使气缸正常工作，经常开车的人会使用气缸外侧"吊火”方法是在火花塞和高压线之间留3-4mm的间隙，以提高火花塞电极的能量，使气缸重新工作，但一般"吊火”方法，不注意很容易掉下来。如果气缸体上有滴落的汽油，非常容易引起火灾。所以这种方法只是一种临时应急的方法，千万不要长期使用。首先空空气滤清器要定期清洗保养，防止灰尘与混合气燃烧，从而防止火花塞被腐蚀。其次，车主也可以自己拆下火花塞，清洗点火头上的污垢和积碳。需要特别注意的是，拆卸火花塞时，火花塞进出时灰尘不能进入气缸，拆卸火花塞时要提前清理好周围。

宝马3系火花塞的型号是博世的ZR5TPP330 12角花头长齿细牙火花塞。请参考具体说明。宝马3系火花塞由铱和铱铂制成。自己解决火花塞问题时，要注意汽车火花塞会有积碳。当某一气缸积碳严重时，该气缸无法正常工作。为了使气缸正常工作，经常开车的人会使用气缸外侧"吊火”方法是在火花塞和高压线之间留3-4mm的间隙，以提高火花塞电极的能量，使气缸重新工作，但一般"吊火”方法，不注意很容易掉下来。如果气缸体上有滴落的汽油，非常容易引起火灾。所以这种方法只是一种临时应急的方法，千万不要长期使用。注意，燃油也与火花塞的寿命密切相关。使用低辛烷值的燃油会导致燃烧失控和发动机损坏。该车的设计不允许使用含甲醇的燃料。因此，不要使用含有甲醇的燃料。甲醇会腐蚀燃油系统中的金属零件，也会损坏塑料和橡胶零件。使用含甲醇的燃料造成的损坏不在保修范围内。如果燃料中锰、铁含量超标，可能会造成三元催化转化器堵塞、火花塞起火等问题。请使用符合国家标准要求的汽油。使用劣质燃料会影响车辆排气管的耐腐蚀性，从而影响排气管的使用寿命。

火花塞有不同材质的区别，普通的火花塞是镍合金材质的，这种火花塞大概是3万公里左右更换一次。还有一种是电极部分采用铂金材质的火花塞，这种火花塞材质较好所以更换周期为6万公里左右。

反正你说的外面400换铱铂金的肯定不靠谱，网购一套4颗铱铂金的8D8S的NGK价格都不止400，难道人家贴钱换还不收工时费？

那肯定是ngk或电装的

直接换，不用清洗

NGK啊