圣达菲排气管

将圣达菲排气管改装成排气管尾部四个中间鼓的方案效果如下：排气管改造注意事项33601。关于原厂排气3360原厂使用的排气系统是经过厂家反复测试，综合考虑车辆的动力性能、环保性能、燃油经济性、生产成本等因素而设计的。并且与车辆的动力总成匹配合理。尤其是动力较弱的小排量车，原厂排气通常不畅，但这种设计优化了小排量发动机本身的低扭矩，适当的背压会产生排气共振效应，可以改善。2.声音和马力不成正比。一些初级改装车友认为声音越大马力越大。这是一个错误的观点。所以，仅仅通过改变尾段来显著提高动力输出是绝对不可能的。对于排气系统来说，排气的尾段和中段主要负责消声，尤其是尾段消声器。所以目前市面上的直列排气尾段可以获得很大的排气噪音，但此时发动机的动力输出几乎不会有太大的变化。

圣达菲排气管改装排气管中尾段尾段四个中鼓方案效果如下：排气管改装的注意事项：1、关于原厂排气：原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。2、声音与马力不是成正比：有些初级改装的车友认为声音越大马力越大，这是错误的观点。所以只改尾段就能让动力输出明显提升是绝对不可能的。对排气系统来说，负责消音作用的主要是排气尾段与中段部分，尤其是尾段消音器作用更为重要。所以现在市场上的直排式尾段，就可以得到很大的的排气声浪，但此时发动机的动力输出几乎不会得到多少改变。