瑞虎5x底盘

瑞虎5x底盘高度是19厘米，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是双连杆独立悬架。底盘高度的定义：底盘高度是最小离地间隙，定义为车辆满载时底盘最突出部分与水平地面之间的距离。 底盘高度的影响：离地间隙反映了汽车通过障碍物或不平地面而不发生碰撞的能力。瑞虎5x源自奇瑞概念车型，采用Chery Design家族式流水造型，诠释了奇瑞Life in motion的设计理念。新款瑞虎5X车型的外观变化主要集中于前脸，更大面积的进气格栅以及全新的大灯组设计让它看起来更加时尚，更加耐看。

瑞虎5x底盘高度19cm，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆独立悬架。 1.底盘高度的定义：底盘高度是最小离地间隙，定义为车辆满载时底盘最突出部分与水平地面之间的距离。 2.底盘高度的影响：最小离地间隙反映了汽车通过障碍物或不平地面而不发生碰撞的能力。一般来说，家用车的最小离地间隙在110mm-150mm之间。底盘高度越小，一般意味着小于11cm。高速稳定性越好，但通过性越差。

奇瑞瑞虎5x底盘有麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。底盘结构:底盘悬挂没有变化，部件和结构完全一样。采用前麦弗逊 后多连杆组合，性能车型还配备了适时四驱系统。前悬挂梁结构:采用麦弗逊式独立前悬架，具有直线性好、转向回正性好、操纵稳定性高的特点。转向节总成和前悬架喇叭采用轻量化铝合金材质，可以降低车轮质量，带来更好的操控感。下控制臂由双层钢板焊接而成。下控制臂和下控制臂的球头通过通孔螺栓与副车架铆接固定，可以提供更坚实的行驶质感。后悬臂梁结构:后悬挂喇叭也是轻质铝合金材质。前下横担为双层U型钢板，开放式结构，前上横担为双层钢板焊接而成的封闭筒体。横向稳定杆设置在后副车架前端，左右两侧通过垂直拉杆与后轮喇叭连接，可以稳定车辆转弯时的车身侧倾程度，提高操控感和乘坐舒适性。

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