起亚K3底盘

起亚车的价格并不贵，在国内也有一定的市场占有率。成为了很多年轻人购买家用车的选择之一。今天想跟大家聊聊起亚k3的底盘。毕竟底盘的性能与汽车的性能息息相关。来看看车佰客网怎么说！起亚k3底盘的悬挂特点简单来说，在东风起亚K3的底盘悬架方面，起亚K3采用的是前麦弗逊/后扭力梁非独立悬架。避震弹簧和液压避震的整体行程比较短，所以中后段会感觉支撑力明显加强了，有一定的韧性，对车身的反馈也比较到位.起亚k3底盘的设计风格底盘依旧延续了韩系车的风格。它既不是不可接受的紧度也不是松散的。它可以过滤路上的一些颠簸。不过由于非独立后悬架的影响，在经过一些较高的减速带时，车身后半部还是会出现一些小的颠簸。东风起亚k3底盘异响原因1、碟刹的声音盘式制动蹄片安装在制动分泵的支撑架上，两蹄片背面装有消音垫，左右装有摩擦片支撑板或支撑弹簧，上下两端装有阻尼弹簧或导板。2、前悬挂球头的声音小型车辆使用的前悬架有多种类型，包括纵向钢板弹簧、横向钢板弹簧、扭杆弹簧或螺旋弹簧。3、前轮避震器的声音减震器损坏会导致车辆行驶状况不佳。如有破损，外表可见漏油痕迹，同时会产生异响。4、传动轴万向节的声音如果前驱等速万向节有故障，车辆行驶时会发出异响，尤其是转弯或突然加速时，会发出“咔哒”声。总的来说，起亚k3底盘的设计风格非常偏向于韩系车，性能表现非常不错，在行驶过程中不会给人太多的颠簸感。另外小编也给大家介绍了东风起亚k3底盘异响的常见原因。如果您的汽车出现故障，您可以根据这些现象进行故障排除。

;     东风起亚K3底盘整体概况      悬架结构依旧是前麦弗逊/后扭力梁，各部件均采用钢制材质，没有惊喜。后悬架的减振器上端直接与车身连接。这种设计使得后悬架无法通过延长减振器长度、增大缓冲行程来提升减振器吸振效果，必须采用行程较短的减振器。为在较短的缓冲行程内吸收振动，短行程减振器的阻尼系数更大，制造成本也会更高。            起亚k3是带有前有防撞梁的，前面为钢性材质，后面是玻璃钢材质。用来吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒、安装板组成，主梁和吸能盒在低速碰撞时能有效吸收冲击动能，减少对车身纵梁的损害。只不过玻璃钢材质比钢材所能承受的剪切力小很多，简单来说，发生较大碰撞时，后防撞梁容易碎，不利于维修经济指数。      起亚K3碰撞试验      碰撞后发动机舱吸能溃缩，大部分配件变形严重，防撞梁也没有起到有效保护，水箱散热器变形，不过发动机舱盖向上拱起，避免二次伤害。      内部假人受安全带约束良好，安全气囊即时开启，起到主要保护作用。后排女性假人坐姿良好，手臂无规则举动。儿童假人的保护足够，没有移位和摆动。

起亚k3底盘异响的原因：一是碟刹的声音引起的；二是前悬挂球头噪音造成的；第三，是前轮减震器的噪音造成的；第四，是传动轴万向节的噪音造成的。底盘是整车的底部，也是最容易生锈的地方。因为位于车辆外部，直接接触空气中的水分，容易生锈，被腐蚀。所以对车辆底盘进行防锈保养是很有必要的，可以在一定程度上缓解腐蚀和生锈速度，从而保护底盘。更重要的是，车主在平时开车时要多注意离地的高度，避免因为路面过高而刮伤底盘，这样容易损坏底盘，刮伤的底盘更容易生锈。所以，车主平时要谨慎驾驶。

起亚k3底盘原装是没有底护板的，有的话都是车主自己加装的。起亚K3的前悬架都采用了麦弗逊式，悬架结构和布局都与朗动基本相同，副车架均为铁质，而且造型也都是H型。外观方面，全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰。新车采用横贯式前包。内饰的造型有明显变化，方向盘采用三辐式平底造型。悬浮式中控大屏设计，空调采用触屏加按键的方式。配置方面，全新一代K3搭载智能互联系统2.0与DRIVE WiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于百度引擎大数据打造并进行部署，DRIVE WiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。主要通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入全屏触控的10.25英寸液晶中控屏，双区自动恒温空调通过车联网获取驾驶者本地空气、环境信息，自动调控车内空气循环、净化系统。

起亚k3底盘生锈问题的解决方法是在修理厂做底盘装甲。底盘是高科技胶粘橡胶沥青涂层。无毒，覆盖率高，附着力强，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车底板、后备箱等外露部位。快速干燥后形成牢固的弹性保护层，可防止飞石、碎石的冲击，避免湿气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈生锈，保护车主的行车安全。做底盘装甲的步骤:第一步，举高汽车，用高压水枪清洗底盘，先涂上发动机外清洗剂或发动机脱脂剂，去除粘在底盘上的油泥和沙子，或者用专用砂纸打磨掉原有的防锈层；第二步:用水枪把缝隙里的水吹出，用毛巾擦干。第三步:为喷涂防锈处理层做准备，用覆盖纸(多用报纸)和胶带覆盖轮胎和排气管的外围，尤其要注意车身上的传感器和减震器。第四步，将底盘装甲的所有部件依次喷涂到底盘上，至少3层，厚度约4mm。第五步，对涂层进行局部修复，使其屏蔽性越强越好；第六步:拆下周围遮蔽物，用专用清洁剂清洗周围非喷涂部位，等待风干。新车1小时左右就好了，老爷车要看车况。

起亚k3没有配备底盘发动机护板，但可以配备护板。目前市场上的护舷价格并不统一，从几百元到几千元不等。但是基本上所有可以进行护舷施工的地方用的材料基本都差不多，只是厂家不同。最好去正规的汽车4S店或网上商城购买和寻找品牌产品。另外，如果你决定安装护舷，请务必照看好施工区域的设备，因为护舷的施工比较麻烦。首先仔细清除底盘上的油污，用专用清洁剂彻底清除沥青和油污，然后晾干。这些处理中的任何疏忽都会影响护板的牢固性。然后将传动轴、排气管等需要散热的部位密封，用胶带或废报纸喷上。为了避免意外损坏，影响其正常运行，这些胶带或报纸应在施工后拆除，以免发生危险。

起亚k3底盘左右护板称为底盘发动机护板。下面是保护板的介绍：1。起亚k3没有配备底盘发动机护板，但可以配备护板。2.目前市场上的护舷价格差别很大，但是基本上所有可以进行护舷施工的地方所用的材料基本都差不多，只是厂家不同而已。汽车底盘护板的作用如下：1。汽车底盘装甲是汽车底盘的防撞防锈隔音“内涂”底漆，是一种高科技的胶粘橡胶沥青涂料。2.它具有无毒、覆盖率高、附着力强等特点。可喷涂在汽车底盘、轮毂、油箱、汽车地板、后备箱等外露部位。并迅速干燥形成固体弹性保护层。3.可以防止飞石、碎石的冲击，避免湿气、酸雨、盐分对底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈生锈，保护车主的行车安全。

您描述的这种现象建议您到4S店检测维修。

K3的底盘与现代朗动完全相同，至于厂家在细微调校上采取了什么新手段，不得而知，估计也没多少人关心。从驾驶体验看，这副底盘完全为家用为打造，舒适度靠谱，我们整个试驾过程并没有尝试极端的激烈驾驶，但踩着地板油并线超车则出现多次，K3的表现完全算的上优秀。

原厂没有护板，都是车主加装的有树脂的、不锈钢的、铝合金的等等强度最高的就是不锈钢了，但是有说法说会影响发动机下沉树脂的易碎，也就能防一些小猫、小狗之类的，避免他们爬到机舱里去不过个人感觉树脂的就行，适当的防护就可以，遇到烂路慢慢走就可以，一般不会在没有碰到保险杠的情况下就撞坏油底壳的