我：大龄剩男一枚，目前依旧不喜欢相亲，总觉着结婚就像是把自由小鸟锁进鸟笼，一定不是那么爽快，目前我仍旧是喜欢周边到处溜达。所以旅行车是我的菜，空间大、又个性十足，吸引力自然很强。 当初，在国庆节前后决心买车。去看过C旅，不过始终没敢如1.5T的坑。至于V60，价格虚高，总觉着是个二线品牌，花三十多万买它，心里有些不太美丽。那么最终就把我和A4 Avant绑到了一起，一周前，提了！ 作为一辆“瓦罐”，一辆旅行车，当然不能每天穿梭在钢筋水泥的都市中，大自然才是属于旅行车撒欢的地方。周末的太阳暖暖的，于是约上发小一起来一场说走就走的周边游。停在路边等发小，小红刚提车不久还没上牌。别问我为啥一个大男人要买红色，因为骨子里还是有点小闷骚，另外红色也是我的幸运色。奥迪家族特有的六边形镀铬大嘴，大灯最新科技的矩阵式大灯，晚上打开会让你有种恍惚看到白昼的感觉。大灯上集成了转向灯，另外下面雾灯的地方则是ACC自适应巡航，这个功能我还没用过，开高速应该蛮有用。朋友姗姗来迟吗、，看到小红直呼好看。虚荣心得到了小小的满足，启动，出发。我这车带了原厂的抬头显示，看起来蛮清晰的，而且如果开了导航的话能显示导航路线，还是很方便的，开车又安全。记得上次去十三陵还是3年前了，这次乘着这个机会再去逛逛。在车少的时候深踩了下油门，虽然说只是一台2.0T的低功率发动机，不过190匹马力还是足够了。在涡轮进入的一刹那还是能感受到源源不断的动力，对于我来说这个动力已经是足够了，没必要再追求更快的速度。旅行车的意思应该就是走走停停，慢慢欣赏沿途的风土人情吧。阳光洒在红色的A4 Avant上有一种旅行车特有的意境，这大概就是我买旅行车要的那种感觉吧。车漆非常艳丽，看上去品质不错，而且感觉也非常厚，普通的小刮蹭和飞溅的石子应该伤不到它，等上牌后我准备去做个隐身车衣，朋友们有推荐的品牌么?为了方便拍照，改成了朋友开车，这还是第一次坐自己的副驾驶，有种很特别的感觉。悬挂还是蛮舒服的，过减速带的时候也没有颠簸的感觉。而且无论是风噪还是胎噪都控制的很不错。上山咯，当然前面来的不是不是AE86，而是一辆鲜红的旅行车。前段时间下了点雪，还有点残雪，这个意境特别美。正好今天这条路上各位的空，能好好拍几张美图，也算是小红的第一次写真了。犀利的眼神，小红的脚是18寸的，双五辐的轮毂也挺好看的。德系的悬挂调校大家应该懂的，不软但更不能说硬，显得质感很足，表现很中庸。Sline的侧标。这车动力其实是很可以的，在上路上显得非常轻松，升档也迅速，开起来这个车很随心。深踩油门一样推背感足足。 上山路上为了安全一直默认ESP开启，如果想漂移，那么过弯处可以把它关闭，不过不建议呀，做啥事儿，安全第一哈。A4不带L，就证明了咱们是进口物件，而且是原汁原味的A4，操控性更上一层楼。车身腰线平直、精细，从前翼子板一直和尾灯融合。内饰还是奥迪家族式的那个，估计大家眼睛都看起茧子来了，不过这个做工真的没法说，德国工艺赞一个。全液晶仪表盘，我最喜欢的一个配置，显示效果很细腻，简直一流。这个方向盘简直手感也非常可以，平底还打孔，而且运动气息很浓，年轻的味道十足。转向助力到位，比较轻，可以说对女同志应该非常友好。倒车影像很清晰，还带倒车轨迹和360全景，这个是选装的，不过是原厂件儿。后排的空间我自己坐了下，其实也蛮宽敞的。来和十三陵合个影，历史的沉淀和现代科技完美地融合在了一起。再来几张，历史变迁，小红的红比城墙的红更为鲜艳，不过城墙虽然有点褪色依旧风韵犹存。夕阳西下，我们也踏上了归途。旅行车就是这样，走走停停累了就欣赏下沿途的美景，休憩一下再次出发。其实人生也是如此，不必一直都在奔跑，偶尔也要停下来看看身后走过的路。
