讴歌ILX

讴歌是一个豪华品牌，所以维保的费用肯定要比本田高，但要比BBA稍微低一点。此外讴歌品牌还有四年10万公里免费维修保养的优惠，所以整体算下来还是比较便宜的。不过讴歌早期的质量把控一般，在国内频繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL车型；2013年10月，召回部分2007~2009款进口 DX车型；2013年12月，召回部分进口2014款RLX车型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX系列产品。

优点：操控性能好，油门刹车灵活，底盘扎实。缺点：空间小，但是进口紧凑型车还可以。外观：白色的还是手感比较好。推荐白色。不熟悉的，以为是长安。只能说国内山寨深入人心。内饰：精致，做工精良。中控操作方便简单。音响效果不错。空间：后排储物空间不大，前排配置尚可：库存车，便宜，美元升值，在美国市场卖高价。和这款新车差别不大。据说只有LED灯，中控台控制屏，2.4发动机。动力：市区加速超车不是问题，高速稳速巡航也挺好用的。操控：方便油耗：5速波箱加1.4吨加美系车，不要期望太高。市区八个(95号汽油)，长途巡航110是六个油。安慰：挺好的。座椅很舒服，有腰坠就完美了。后座很软，以前没坐过，应该很舒服。噪音感觉还可以。跑高速的时候，和副驾说话不用大声。

据海外媒体报道，讴歌ILX混动版价格基于2013基本款的价格有小幅上涨，起售价为29975美元(约合人民币18.5万元)，另外配有高级技术套件的混动版价格为35495美元(约合人民币22.4万元)。今年作为讴歌ILX车型的第二年，ILX混动版依然沿用了本田IMA轻型混合动力系统，配合一台1.5升四缸发动机以及一个电动马达可以产生111匹马力和172Nm的扭矩。可以看出，动力上没有明显变化。高级技术套件综合了升级的音响系统，导航系统，实时交通信息和天气更新系统。这些配置上的提升将全方面的给驾驶员带来不一样的驾驶体验。

讴歌ILX混动版价格基于2013基本款的价格有小幅上涨，起售价为29975美元(约合人民币18.5万元)，另外配有高级技术套件的混动版价格为35495美元(约合人民币22.4万元)。今年作为讴歌ILX车型的第二年，ILX混动版依然沿用了本田IMA轻型混合动力系统，配合一台1.5升四缸发动机以及一个电动马达可以产生111匹马力和172Nm的扭矩。可以看出，动力上没有明显变化。高级技术套件综合了升级的音响系统，导航系统，实时交通信息和天气更新系统。这些配置上的提升将全方面的给驾驶员带来不一样的驾驶体验。

不止一次有人指出ILX的内饰风格与TL的高度相似。当然，我觉得大多数人都会这么认为。流畅的线条设计与合理的材质运动都使得ILX在内饰的视觉感受上有跟好的质感。真皮包裹的三幅方向盘皮质细腻，缝线设计合理体贴。方向盘上的多功能按钮十分齐全，驾驶时双手基本不用离开方向盘，能把更多精力放到观察路面情况上。仪表盘清晰明了，不过立体感显然不如讴歌旗下的新款SUV车型如ZDX。在发动机转速变左侧是混动系统的工况情况表。在转速表下半部还有专门显示ECON节能模式与发动机自动启停功能状态的指示灯。

8英寸彩色显示屏用来显示导航、菜单和相应的车辆设置信息，并且可以通过数据线播放苹果产品里的视频内容，但无法识别其他品牌多媒体播放器。ILX的多媒体影音系统自带有60G硬盘存储空间，方便车主存放大量的歌曲和电影。ILX配备了一套10扬声器ELS音响系统，声音清晰、真实，现场感强，另外扬声器的布局环绕整个车身，在后排座椅上的聆听感受更加出众。不仅这些ILX在其他的配置上也也有很多人性化的地方，在目前的北方城市，电加热座椅就是一项冬季最实用的配置。

2013款讴歌ILX自推出后由于市场反应并没有预想的好面临着改款的窘境，现在其改款车已完成升级，并作为2014款车型推出，新车明天海外上市，售价26900美元起（折合人民币约17万元），比2013款车型贵出1000美元（折合人民币约6149元）。配置方面，全新讴歌ILX新增了8个新配置，新车车身重量降低，车内舒适度提升，驾驶乘坐感受进一步升级，主要升级包括了真皮座椅、8方向驾驶座椅、17英寸铝制轮毂、可加热前座椅、倒车摄像头以及带有消除噪音功能的音频系统。动力方面全新讴歌ILX的动力有了升级，其新增了一款功率输出150千瓦的2.4升引擎，峰值扭矩230牛米，随之搭载的传动装置只有6速手动变速箱；让人不解的是无法满足海外市场对同等价位下的动力要求的2.0L四缸引擎仍然保留，功率输出112千瓦，峰值扭矩190牛米。

耗油，有点高，可能是我的技术问题。希望能再降一点

油耗有点高，不过也在能接受的范围以内

现在还没有过，估计过了首保应该还可以降下来

还可以，我现在开的比较少。

新车油耗有点高。希望过了首保还会降点

比我想象的低很多，可能我是新手，而且还没上高速的时候。