宝马X1噪音

1、宝马x1噪音的主要原因是发动机噪音、轮胎噪音、空空气噪音和车身结构引起的噪音。解决方法：防火墙和发动机罩做隔音处理。2、宝马x1噪音大原因：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。解决方法：做防火墙隔音和发动机舱盖隔音。3、BMWX1噪声大的解决方法：最大原因是轮胎噪声。下降风噪声的方法是安装车门侧密封条和车门隔音，可以降低轮胎噪声（负载噪声）的方法是进行隔音，阻断轮胎噪声向行驶舱的传播。4、可以通过拉紧皮带来解决。1在低速行驶或者加油的时候，发动机下面会有克伦克一样的声音，尤其是天气寒冷的时候。建议抬起 车架 ，检查排气管和地面之间是否有隔热板。可能是隔热板老化引起的，可以通过更换或拆卸来解决。

1、如果噪音大，建议你先检查一下防火墙有没有漏气，然后检查进排气管有没有漏气或者损坏，再检查一下底盘的螺丝有没有松动。如果行驶过程中噪音很大，请检查轴承和传动轴。2、宝马x1噪音大原因：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。解决方法：做防火墙隔音和发动机舱盖隔音。3、BMWX1噪声大的解决方法：最大原因是轮胎噪声。下降风噪声的方法是安装车门侧密封条和车门隔音，可以降低轮胎噪声（负载噪声）的方法是进行隔音，阻断轮胎噪声向行驶舱的传播。

宝马x1噪音大的解决办法如下：1、在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料；2、在后备箱、尾箱底部和尾箱两侧的轮眉均贴装吸音棉材料；3、在车门内安装密封条；4、在容易出噪声的地方安装专业的减震板；5、更换静音轮胎。宝马X1 2022款sDrive20Li时尚型是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4565mm、宽1821mm、高1620mm，轴距为2780mm，搭载了1.5T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是103千瓦，最大扭矩是220牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架后悬架使用了多连杆式独立悬架。

宝马x1的噪音测试如下:在噪音测试中，X1也不出彩。怠速噪音达到44.9分贝，行驶过程中明显改善。速度120km/h时，噪音达到69.8分贝。宝马x1噪音正常。这些都很难把它和一辆50多万的豪车联系起来。但是，如果你换个角度想想，这可能是宝马希望你感受到的。它不是豪华车，宝马想突出它的运动性。低沉的声音也会吸引很多人，比如我！我以为你会松一口气。宝马噪音大的解决方法如下:一、防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果明显，但工程量巨大，工时费昂贵，做好心理准备。第二，只做发动机舱盖隔音，有效，但没有第一种明显！第三，检查发动机，确保正常。如果发动机正常，换机油，发动机的声音会好很多！如果噪音大，建议你先检查一下防火墙有没有漏气，然后检查进排气管有没有漏气或者损坏，再检查一下底盘的螺丝有没有松动。如果行驶过程中噪音很大，请检查轴承和传动轴。车内覆盖一层隔音棉后，隔音效果就像给你的耳塞套上一层棉花，把外面的噪音降到最低！

宝马x1噪音的解决方法如下：1。在引擎盖下贴吸音泡沫；2.后备箱轮眉、后备箱底部、后备箱两侧贴有吸音棉材料；3.在车门上安装密封条；4.在容易产生噪音的地方安装专业的阻尼板；5.更换轮胎。X1是一款紧凑型suv，5门5座。其车身尺寸为：长4565mm，宽1821mm，高1620mm，轴距2780mm。搭载1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。最大功率103kW，最大扭矩220 Nm。其驱动方式为前驱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

俩棉花球，塞耳朵，搞定不用一毛钱。

宝马X1的造型符合大多数国人对传统SUV的审美，宝马家族化的设计语言也让其在视觉上更显霸气，横向比较同级别车型，X1无疑是最大气的之一。

对2018款宝马x1sDrive20Li进行噪音测试，怠速时40.5分贝，60KM/h时59.5分贝，80KM/h时62.3分贝，120KM/h时68.4分贝。噪音主要来源是轮胎噪音，这可能与x1使用了使用了缺气保用轮胎有很大关系，从下图中也能看出，车速越快，它的噪音增幅越大。但相对同级别推荐值也较低一些，宝马x1整体的隔音降噪水平相比老款车型有了长足的进步。降低风噪方法：般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，同时，关门声也会更加厚实。降低胎噪（路噪）方法：做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。