宝马X1隔音

宝马X1车门的钣金有两层，所以两层都是减震材料。有的还可以在衬板上贴吸音材料，这样因为门变成了一个封闭的盒子，声音效果就会充分体现出来，门也起到了加强的作用。切割门板隔音时，最好与之前原车的隔音膜进行对比。门板上有一个小出水口，隔音时不会被堵住。后后备箱的做法是先贴一层减震材料，再盖上吸音王，可以减少回声和共振，大大提高车内舒适度！减震材料还起到加强车身的作用。发动机主要是引擎盖。可以选择分块贴阻尼材料，再贴引擎盖隔热膜，这样可以降低发动机噪音，从根本上保护引擎盖漆面。封边胶带用于封边，很好的密封了隔热膜，让油烟机很美观。

宝马新X1的隔音效果还是不错的，相比老X1效果好。如果和其他牌子的车相比，那肯定比不了。宝马的噪音大使其特色。宝马X1原车有做钢板止振处理，但隔声和吸声的材料少之又少。如果进一步降低车内噪音，可以少用止振材料，而是加装隔声和吸声材料，用于驾驶舱底板，车门，后备箱两侧空腔，能让安静舒适度进一步的提升。宝马x1噪音大的解决办法如下：一、做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但工程浩大，工时费较贵，要有心理准备。二、只做发动机舱盖隔音，有效果，但没第一项明显！三、检查发动机，确定发动机是正常的。如发动机是正常的，换好机油，那发动机的嗓音会顺耳好多！噪音大先建议你检查防火墙有无漏，再看看，进排气管有没有漏气的地方，或者是破损的，再看看底盘的螺丝又没松动，若是行车过程中噪音大的话，看看轴承和传动轴。汽车贴上一层隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一层棉花，把外面的噪音最大程度的降低！

对2018款宝马x1sDrive20Li进行噪音测试，怠速时40.5分贝，60KM/h时59.5分贝，80KM/h时62.3分贝，120KM/h时68.4分贝。噪音主要来源是轮胎噪音，这可能与x1使用了使用了缺气保用轮胎有很大关系，从下图中也能看出，车速越快，它的噪音增幅越大。但相对同级别推荐值也较低一些，宝马x1整体的隔音降噪水平相比老款车型有了长足的进步。降低风噪方法：般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，同时，关门声也会更加厚实。降低胎噪（路噪）方法：做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。