奥德赛变速箱

可以通过4s店修理保养记录，obd电脑读取发动机行程，obd电脑读取变速箱行程，观察刹车碟的磨损程度，观察轮胎磨损程度，观察内饰磨损程度等。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

本田奥德赛变速器油的更换周期为4万公里。更换容量为4L。本田奥德赛变速箱换油方法1。重力驱替的方法和原理与石油相同。松开变速器油底壳底部的螺母，让旧的变速器油在重力作用下自然流出。这个方法最简单，但是你不能清洗变速器油，变速器油很容易残留在坑洼和死角。2.用新的齿轮箱油更换循环机，并注入循环机。将齿轮箱的油接口与循环机连接。在液压的作用下，新油将旧油推出。这种方法可以更干净地清洁油路。新变速箱用的越多，油路就越干净。一个周期更换一次变速器油需要10升左右的油。循环机换一次变速器油需要1小时左右。3.拆下油底壳并更换机油。这种方法可以清洗机油滤清器，清洗油底壳，从根源上解决问题。但是拆卸过程比较复杂，一般4s店都不愿意花大力气给车主做。本田奥德赛变速器油劣化的症状1。打滑：在上坡等需要大扭矩的路段，变速器档位润滑不够，打滑。2.漏油：变速箱密封有问题。3.挫折：主要原因可能是变速器油变质，存在污垢和杂质。4.异响：变速器油中有许多碎屑杂质。5.温度高：此时仪表盘会亮起变速箱故障的警示灯。6.熄火：P档在D档时，发动机熄火。电磁阀、锁止控制阀和输入轴转速传感器可能有故障。

观察口位于变速箱油尺的出口处。奥德赛变速器油是ATF-CVTF-HCF-2。变速器油的关键点是能保持齿轮系统的清洁，同时具有润滑性，所以会延长汽车变速器的使用寿命。传动油具有一定的耐低温性能，在低温环境下也能起到极其有效的润滑作用，可以减少机油损耗。平时保养变速器注意换油。如果发现变速器油变质，应立即更换，否则会影响汽车的正常使用，还可能损坏变速器。按照大部分变速器的结构来看，有两种：一种是自动变速器油；另一种是手动变速器液。奥德赛搭载的是自己的CVT变速器，基本上很多大功率系统都是这么用的。动力性能方面，加速的时候反应可能不会太激烈，但是反应非常积极，这也是它被使用的原因。CVT，也叫无级变速器，比传统变速器更小更简单。它没有自动变速器复杂的行星齿轮组，也没有手动变速器那么多的齿轮副。关键是通过主动轮、从动轮和金属实现速比的无级变化。

在大多数情况下，奥德赛变速器的寿命为60，000至70，000公里。变速器的寿命取决于驾驶习惯、车辆的负载和马力。频繁加速或紧急制动会导致传动带加速磨损。奥德赛维修多少钱？1.看是不是电子电路问题。与前一年相比，内部零件磨损的维修价格很低。如果电子电路有问题，维修价格必须翻倍。2.从零部件的满足程度来看，当车型在市场遇冷时，市场上的零部件很少，有的需要从国外订购。那样的话，修理费用会急剧上升。3.以车型和变速箱型号为例，以前的自动挡大多是4速和5速，内部结构没有去年复杂，零件价格也更低，所以维修费用肯定比7速、8速或9速自动挡低。4.从车辆故障现象和损坏部位来看，根据不同的故障问题，损坏程度的维修价格可能相差很大。比如自动变速器打滑只是因为自动变速器油位过低或过高，调整自动变速器的机油就可以解决故障问题。维修价格当然很低。

机动车需要行驶5万公里左右或者3年更换一次。定期更换变速箱的润滑油有利于变速箱的正常运转，可以使变速箱内部得到更好的润滑，同时变速箱内部也不会有高温。机动车的传动油如果使用时间过长，会因便便而使润滑功能下降，车辆的平顺性和速度都会变慢。变速器油需要定期更换，更换时需要检查变速器油的滤芯，和机油的滤芯是一样的。更换变速器油时，变速器油的滤芯也应更换。

汽车自动变速箱在一般情况，需要每两年或每行驶4万公里换一次自动变速箱油。车型不同，要求也不一样。如果是日系车，建议4到8公里换一次。如果是经常走高速的车辆，建议每4公里换一次。变速箱油之所以需要定期更换，是因为不能通过利用大气压力完全排放干净，只能排放出废油量的1/2。残余油液会与油泥、杂质等物质聚集在变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路堵塞。超过99%变速油箱失效都是由于过热的油液长时间未更换引起的。同时查看变速箱底是否变形。以及变速箱管路是否漏油。总而言之，定期更换变速箱油有利于汽车的车龄维持，并对安全出行有一定的保障，所以定期更换箱油很有必要。

奥德赛的变速箱是CVT变速箱，以耐用和流畅成为经典。本田车系使用CVT变速箱多年，可靠性是经得起推敲的。CVT变速箱成本低，但是可靠性好十分耐用。换挡顺畅，智能省油，在近年的日系车上比较常见。CVT变速箱虽然不及传统变速箱传动效率高，不及传统变速箱那般运动竞技，但是使用起来十分舒适，适合家用。本田在近年已经将CVT变速箱运用到多款车型上，包括飞度雅阁奥德赛这种热卖车型，变速箱的质量总体让人满意，只有极个别的个例出现变速箱的问题。

奥德赛变速箱抖动的原因是：积碳太多；节气门或空气滤清器太脏；火花塞故障；发动机部件老化。以奥德赛2021款锐舒享版为例，其轴距是2900mm，油箱容积是50l。奥德赛2021款锐舒享版搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，最大功率转速是6200rpm，最大扭矩转速是3500rpm，匹配的是E-CVT无级变速箱。

奥德赛变速箱漏油的原因是：润滑油选用不当；润滑油的油量过多；侧盖过松，密封垫损坏或油封损坏；放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动；里程表齿轮限位器松脱破损。以奥德赛2021款锐舒享版为例，其轴距是2900mm，油箱容积是50l。奥德赛2021款锐舒享版搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，最大功率转速是6200rpm，最大扭矩转速是3500rpm，匹配的是E-CVT无级变速箱。

奥德赛变速箱油每2年或6万公里左右更换一次，如果不及时更换，会导致换挡的时候，平顺性和响应速度都降低。以奥德赛2021款2.0L锐智享版为例：其级别为中型MPV，变速箱为CVT无级变速，进气形式为自然吸气，变速箱类型为电子无级变速箱，驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别为4847mm、1820mm、1712mm，轴距为2900mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

09款本田奥德赛变速箱油更换方法如下： 1、启动发动机进行预热，让变速器达到工作温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油； 2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞； 3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个挡位的换挡； 4、检查自动变速箱液位是否正常，适当调整。

1.一般来说，每两年或每4万公里就要换一次自动变速器油。 2.不同的型号有不同的要求。如果是日系车，建议4到8公里换一次。如果是高速车辆，建议每4公里换一次。变速箱油之所以需要定期更换，是因为利用大气压无法完全排出，只能排出1/2的废油。残油、油泥、杂质等物质会聚集在变矩器和冷却管路中，堵塞系统内部油路。99%以上的变速箱故障都是由于长时间不更换过热的机油造成的。同时，检查变速器底部是否变形。以及输送管道是否漏油。总之，定期更换变速器油有利于车龄的保养，对安全出行有一定的保障，所以定期更换油箱油是很有必要的。

1.一般来说，每两年或每4万公里就要换一次自动变速器油。 2.不同的型号有不同的要求。如果是日系车，建议4到8公里换一次。如果是高速车辆，建议每4公里换一次。变速箱油之所以需要定期更换，是因为利用大气压无法完全排出，只能排出1/2的废油。残油、油泥、杂质等物质会聚集在变矩器和冷却管路中，堵塞系统内部油路。99%以上的变速箱故障都是由于长时间不更换过热的机油造成的。同时，检查变速器底部是否变形。以及输送管道是否漏油。总之，定期更换变速器油有利于车龄的保养，对安全出行有一定的保障，所以定期更换油箱油是很有必要的。

奥德赛变速箱漏油的原因是：润滑油选择不当；润滑油量过多；侧盖松动、密封垫损坏或油封损坏；变速器壳体和盖的放油塞和固定螺栓松动；里程表齿轮限制器松动和损坏。以2021瑞书香版奥德赛为例。其轴距为2900mm，油箱容积为50l。2021款瑞舒祥版奥德赛搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力146ps，最大功率107kw，最大扭矩175nm，最大功率转速6200rpm，最大扭矩转速3500rpm，匹配E-CVT无级变速器。

奥德赛变速器油每2年或6万公里换一次。如果不及时改变，换挡时会降低乘坐舒适性和响应速度。以奥德赛2021款2.0L锐志翔版为例：其档次为中型MPV，变速箱为CVT无级变速，进气形式为自然吸气，变速箱类型为电子无级变速箱，驱动方式为前驱。该车长宽高分别为4847mm、1820mm、1712mm，轴距为2900mm。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力为电动助力，车身结构为承载式。

奥德赛变速箱油2年或6万公里更换一次，奥德赛的生产厂商为广汽本田，级别为MPV，发动机为2.0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为145ps，最大扭矩为175nm。这款车的长宽高分别为4847mm、1820mm、1702mm，轴距为2900mm，车身类型为5门7座MPV，变速箱为ECVT无级变速。变速箱油是变速箱齿轮油，是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下可以减少油品损失。

奥德赛变速箱油一般每两年或4万公里更换一次。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用，在低温下能达到极其有效的润滑效果。如果长时间不更换，可能会导致打滑、漏油、倒退等。奥德赛是本田旗下的一款中大型MPV。它的长宽高分别为4845毫米、1802毫米和1697毫米，轴距为2900毫米，标配的2.4L地球梦发动机搭载高效平顺的CVT无级变速器，最大功率137千瓦，最大扭矩243毫米。

因为本田奥德赛用的是CVT变速箱。CVT的故障还是比较少的，不存在顿挫的问题。就CVT变速箱的结构来说，无论是高速还是低速都不会有太大的退步。即使是自动挡，低速时也不会有明显的顿挫。挫折是由变速箱换档引起的。自动换档由计算机通过由传感装置检测发动机转速和节气门开度来控制。如果奥德赛在行驶过程中出现急噪，可能不是CVT变速箱的问题。通常与供油、油品、积碳等有很大关系。，这样你就可以去4S店进行保养了。CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。它可以通过变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长期工作在最佳工况，从而相应提高发动机的燃烧效率和燃油经济性。CVT可以与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭矩性能明显优于MT和AT。

奥德赛用的是自己的CVT变速箱，在本田车上装配率非常高，很多高配置的动力系统都在用。所以它久经沙场，并没有给我们带来太多的非议。同时，在本田的调教下，其性能也有可圈可点之处。总的来说加速不算太强，但是反应足够积极。可能是因为CVT变速箱的原因。CVT又称无级变速器，比传统变速器结构更简单，体积更小。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要依靠主、从动轮和金属来实现速比的无级变化。它的原理是几组大小不同的齿轮在普通变速箱的控制下分割组合，形成不同的速比，就像自行车的踏板通过大小轮盘和链条带动车轮以不同的速度转动。由于不同的力对每个齿轮组施加不同的推力，变速箱的输出转速也随之变化，从而实现了不分档次的慢转。CVT和变槽宽棘轮用于动力传递，即当棘轮改变槽宽弯头时，主动轮和从动轮的接触半径也相应改变进行变速。通常，传动带使用橡胶带、金属带和金属链。

奥德赛是本田推出的一款车，2007年1月在全国上市。动力方面，新车将继续搭载2.4L地球梦发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩243nm，匹配CVT变速箱。工信部百公里综合油耗7.7升，燃油经济性高。相比传统的单一逻辑的CVT变速箱，本田2018款奥德赛的这款CVT变速箱在传动效率上一直表现非常出色。与油门开度基本同步的换挡总是提供更直接的加速感，动力输出变得更柔和，但稍微慢一点的降档会让急加速效果一般。2.4L地球梦搭载CVT无级变速器，高效、省油、平顺。这套动力总成最大的特点就是变速箱不会为了节奏而刻意模拟变速。油门到底，直接最大速度会继续加速，推背感相当强烈。