不会坏的。底盘优化方面，新帝豪的底盘优化由世界一流的车辆性能培训专家、阿斯顿马丁唯一的车辆技术合作伙伴Prodive完成。共有17项关键评价指标得到改善。从效果来看，HPS液压助力转向经过重新调校后，转向力度更加适中，路感更加清晰，转向更加准确。新帝豪的底盘不是很差：1。底盘方面，前麦弗逊独立悬架加后纵向摆臂扭力梁复合后悬架在该级别车型中较为常见；2.不过值得一提的是，2016款吉利新帝豪的底盘由英国Prodrive(阿斯顿马丁唯一的车辆技术合作伙伴)进行了两次优化，17项关键评价指标和功能进行了全方位调整；3.试驾过程中，面对坑坑洼洼、井盖、减速带等路况，车内乘客明显感受到了新车在舒适性调校上的努力。大部分还可以，不是特别差。整体来说，在高速现象上比韩式好，在精细震动过滤上差别不大，舒适度略差，比朗动和K3略好。但它也是一个扭力梁，这肯定不如雪铁龙C4，第一扭力梁。
