优利欧

优利欧汽车的操控性挺好的。它的转向精准驾驶者在行驶中能轻松掌控方向。悬挂系统调校合理直线和弯道行驶时稳定性高过弯时车身侧倾小可控性强与同级别车相比有一定优势。独立式后悬挂正常驾驶时表现不错。发动机采用丰田技术动力输出平稳能满足日常驾驶加速时换挡平顺挡位清晰动作轻便。操控还体现在人性化设计上中控台朝驾驶者倾斜空调旋钮和音响按键便于操作。方向盘转向轻盈精准城市道路能轻松穿梭高速行驶指向稳定。座椅舒适支撑良好长时间驾驶不累。悬挂调校偏舒适能过滤小颠簸行驶平稳。制动系统反应灵敏紧急情况制动可靠。总之优利欧操控性良好能带来不错驾驶体验。

吉利优利欧的二手车保值率不高。不过要是想买还是有些办法的。首先得挑车况好的尤其是四缸 1.3 排量的这种在结构强度、稳定性和动力方面都比三缸的强。要是能碰到有 8A 机器的优利欧就更好啦。只要发动机和底盘没问题再好好保养还能开个五六年。吉利车整体质量不错性价比高轿车不比合资的差。外观内饰吸引人地盘不错大小震动过滤干脆就是有点硬转向侧倾小隔音好耗油和日系车差不多空间大。08 年 1.0 手动舒适型二手车报价 2 万左右。买的时候要重点关注车况和车型排量注意检查发动机、底盘等关键部位。8A 机器动力强还省油吉利自产的 479 也还行但稳定性可靠性不如 8A 机器。所以只要精心挑吉利优利欧二手车还是能找到性价比不错的。

优利欧的外观设计有不少特点。先说车头它配备了水晶大灯和更大气的进风口。这一设计不仅接轨国际潮流让车子看起来更时尚还实实在在提升了整车安全性和空调制冷效果。再看车身是三厢的整体造型这改变了吉利之前只有两厢车的状况造型更多元了。车身漆面有明显改善质量更好。车前大灯和镀铬中网线条过渡自然机器盖隆起配合两侧翼子板凹陷增加了“厚重感”。而且整车尺寸长、宽、高分别达到 4150/1620/1450 毫米车内空间宽敞哪怕是 1.8 米高个头部也有一定空间。此外它的外观还有多种选择不同车身颜色和细节装饰能满足消费者个性化需求整体显得时尚大气、高雅精致让人一眼就能认出品牌。总之优利欧的外观设计独具特色在多个方面表现出色。

优利欧的操控性挺好的。 转向系统精准行驶中掌控方向轻松。 悬挂系统调校合理直线和弯道行驶稳定性高过弯时车身侧倾小可控性清晰。 与同级别车相比有优势独立式后悬挂正常驾驶表现佳。 操控动力性值得称赞发动机用丰田技术动力输出平稳能满足日常驾驶加速换挡平顺挡位清晰动作轻便。 操控还体现在人性化设计上中控台朝驾驶者倾斜空调旋钮和音响按键方便操作。 方向盘转向轻盈精准城市道路穿梭轻松高速行驶指向稳定。 座椅舒适支撑好长时间驾驶不易疲劳。 悬挂调校偏舒适过滤小颠簸行驶平稳。 制动系统反应灵敏紧急情况制动可靠。 优利欧幸福版在动力性、操控性等方面全面提升外观气派饱满驾乘空间宽敞舒适动力强劲个性彰显定位明确满足消费者需求。

优利欧汽车的安全配置很丰富。 它有主驾驶座和副驾驶座安全气囊在碰撞时能为前排人员提供保护。 制动辅助系统能助驾驶者更有效地制动缩短刹车距离。 配备的 ABS 防抱死系统可防止车轮紧急制动时抱死保持操控性和稳定性。 EBD/CBC 制动力分配系统能依车辆载重和行驶状况合理分配前后轮制动力优化制动效果。 安全带未系提示功能及时提醒驾乘人员系好安全带降低事故风险。 还有 ISO FIX 儿童座椅接口方便安装儿童座椅保障儿童乘车安全。 车身采用高强度冲击保护架构增强抗碰撞能力。 总之这些配置给驾乘者多方位的安全保障让出行安心。

优利欧汽车的维修保养成本不高。其配件价格便宜机油每桶 65 元机滤每个 8 元空滤每个 8 元。正常保养周期较长每 7000 8000 公里更换一次机油。常见维修项目费用实惠换外侧门把手、火花塞、清洗节气门及喷油嘴等花费不高。换水泵加上工时费 200 元调气门间隙、换发动机垫子和塑料管子加起来不到 100 元。轮胎平衡及四轮换位每次费用 20 元。每公里成本不到 2 毛。优利欧经济实惠车比较皮实没啥大毛病。比如 2007 年有人换过南吉的右后门使用还不错。这款车省油、小巧、操控可以比面包车舒适底盘高发动机不错省油且保养便宜。在 3.53 5.50 万的指导价范围内是个不错的选择。

吉利优利欧二手车可能存在以下毛病 动力方面可能出现力量不足、车身抖动的情况原因可能是火花塞跳火异常更换火花塞可解决三个火花塞约一百元。 车轮方面可能附着异物轮胎偏磨需要清洗车轮做四轮定位和动平衡。 保值率低品牌知名度较差。 三缸车的结构强度、稳定性、动力等不如四缸 1.3 排量的车优先选择四缸 1.3 排量。 发动机方面吉利自产的 479 在稳定性可靠性上与 8A 机器有差距。 车架可能生锈车门开启时有异响。 安全系数低车架有手工打造嫌疑。 1.3 排量开空调时动力不足。 机油灯亮但不缺机油可能是发动机故障如节气门或发动机内部积碳过多混合气比例失调长期在市区低速行驶低转速时挂高挡位高压线绝缘层老化被击穿等。 小毛病较多。

04 年 2 月的吉利优利欧 1.3 三厢车油气两用的现在价值一般在 7000 元到 15000 元左右。 因为这款车已停产品牌知名度相对较低无保值性可言。 影响其价格的因素主要有行驶里程、车况、保养情况等。 如果行驶里程在 9 万公里左右车况较好保养得当价格可能在 10000 元上下。 像行驶里程达到 16 万公里的价格可能就低至 7000 元左右。 另外车辆的配置也会对价格产生一定影响比如有方向助力、电动门窗、电动后视镜、铝合金轮毂、中控门锁加防盗器、多媒体音乐播放器等配置价格可能会稍高一些。 总之具体价格还需根据车辆的实际情况来确定。

优利欧这款车有其优点和不足。 优点方面价格较为便宜经济实惠保养便宜油耗很低。空间表现不错虽车身短小但不拥挤后排能轻松乘坐多人。发动机在一些情况下表现良好皮实耐用不烧机油。 不足之处在于国产车的一些通病在它身上有所体现比如小毛病较多零部件容易出问题如雨刮、内扳手、灯、把手等容易损坏。内饰做工粗糙配置较低音响易坏没有 CD。三缸发动机声音大、抖动大。后排空间相对较小。 总体而言优利欧在性价比和空间等方面有一定优势但在细节品质和部分配置上有待提升。

吉利优利欧已经停售其官方指导价为 3.58 5.50 万。车系共有 5 个车型包括 2005 款、2006 款、2007 款、2008 款。2006 款有 1.0L 手动基本型和 1.0L 手动舒适型价格分别为 3.58 万和 3.78 万。2005 款有多种配置车型价格在 3.30 5.00 万之间。2007 款车型丰富价格从 3.30 万到 5.00 万不等。二手车方面暂无报价。

吉利优利欧是吉利旗下的一款小型车车系已停售。其厂商指导价在 3.58 万至 5.50 万之间。 外观上摆脱了以往吉利汽车的模仿影子水晶大灯和个性前脸设计具现代气息进风口设计显高档。 车型尺寸为 4.15 米/1.62 米/1.45 米轴距 2440 毫米。 发动机配备丰田 8A 发动机排量 1.342双顶置凸轮轴 16 气门闭环燃油喷射装置最大功率 63KW不输于一般 1.6 升发动机动力不错运行稳定换挡平顺。 车内空间方面整车长、宽、高分别为 4150/1620/1450 毫米1.8 米高个头部有空间腿部空间一般后备箱开口高度有优势。 内饰采用深色调中控台朝驾驶者倾斜便于操作座椅绒布材质舒适。

吉利首款三厢车，做工一般，空间优秀，动力只能用够用来形容：现在已停产，无保值可言，毕竟是便宜车，品牌知名度也略差。吉利优利欧303个人觉得不错，优利欧303配置：吉利优利欧303作为老款优利欧的升级、后续换代产品，优利欧303历经由内而外的全新升级后，上市与大众见面。把你的变速箱型号和编号传上来，没有这些数据没办法确定。网上是找不到的。NO产生的原因是因为发动机燃烧室温度过高，温度越高，NO越高。你去检车的时候，不要把车热太久试试。

车主你好，如果有顿挫感，有可能是助力泵有问题或者是拉杆球头旷量过大导致的，建议你去修理厂将车举起来检查一下拉杆球头是否有问题，并检查一下助力油是否浑浊或者是否充足。两前轮抄的动平衡不到导致的，所以建议去调整下两前轮动平衡的数据。方向机知的拉杆球头松动也会导致高速行驶方向盘抖动。电子助力方向盘高速微调卡顿是系统工作中，受车辆行驶的道路条件，频繁的转向，环境温度，车辆的振动以及外界干扰等诸多因素的影响，工作情况复杂。

吉利优利欧刹车泵大概280--400左右，它的作用：1、刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动；2、液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口；3、当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

吉利优利欧2019年小轿车报废补贴标准：1、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元，报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元，报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元；2、报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元；3、报废大型载客车，每辆补贴18000元，报废中型载客车，每辆补贴11000元，报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元，报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元。

吉利优利欧电脑插头线一般按以下方法进行接线的：1、一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线；2、现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精；3、通常来说，德系车子的发电机后边有B+，D+，DFM等。日本车子上有IG，F，L，N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求；4、日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代码0175 HK：1、发动机配备的是丰田8A发动机，使用双顶置凸轮轴16气门闭环燃油喷射装置（EFI），1.342的排量最大功率则可以达到63KW，在发动机功率上不输于一般的1.6升发动机；2、动力采用电子控制燃油喷射发动机，设计新颖，造型端庄，经济性车的价格，中挡轿车的享受，三元催化净化装置，尾气排放达到欧洲二号标准，进口高强度度钢板，全金属承载式车身；3、安全性能好，采用R134a新型环保制冷剂，开阔的驾驶室空间，乘坐舒适，也是一款不多的商用车。

吉利首款三厢车，做工一般，空间优秀，动力只能用够用来形容：1、现在已停产，无保值可言，毕竟是便宜车，品牌知名度也略差。但绝对是适合老百姓的一款车；2、买车况好的二手是很好的选择，建议选四缸1.3排量，结构强度、稳定性、动力等各方面都好过三缸，如果能淘到8A机器的优利欧更好，如果发动机底盘什么的没问题，好好保养，买了再开个五六年都没问题；3、8A又有劲又省油，开过就知道了，吉利自产的479也不差，但在稳定性可靠性上还是离自己的祖宗有差距。

吉利优利欧正时：1、首先把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置；2、在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的；3、然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上；4、如果对不上，把曲轴在转一圈就可以对上了，当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的 。

吉利优利欧油箱容积37升。不过此车已停产、停售了：1、吉利首款三厢车，做工一般，空间优秀，动力只能用够用来形容；2、现在已停产，无保值可言，毕竟是便宜车，品牌知名度也略差。但绝对是适合老百姓的一款车；3、买车况好的二手是很好的选择，建议选四缸1.3排量，结构强度、稳定性、动力等各方面都好过三缸，如果能淘到8A机器的优利欧更好，如果发动机底盘什么的没问题，好好保养，买了再开个五六年都没问题。