极狐考拉

极狐考拉 S 的悬挂系统调校出色。它采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合这种设计在保证舒适性同时也有一定支撑性。在城市道路行驶能有效过滤小颠簸和震动提供平稳驾乘感受过弯时更稳定。悬挂系统调校偏向舒适适合家用能很好过滤路面震动。比如行驶在市区铺装路面舒适性不错。而且在动力输出和加速方面表现也良好。初段提速轻快有推背感百公里加速实测 10.8 秒。在隔音静谧性上只有轻微胎噪传入车内。其悬挂系统在舒适性和稳定性上的出色表现能满足大多数用户需求为乘客带来更舒适的乘坐体验。无论是日常城市通勤还是郊区露营、自驾远行等极狐考拉 S 的悬挂系统都能应对自如。

极狐考拉 S 的储物空间够大。车内多处都有出色的储物设计。后排左侧门板储物格空间巨大能轻松装不少东西。后座中央手枕处有水杯槽实用方便。前排中岛区域能收纳随身物品车门拉手适合放手机。中央扶手箱容积是亮点深度几乎和扶手箱高度一样1.5L 大可乐瓶随便放。后备厢常规容积达 410L空间规整座椅支持 4/6 比例放倒放倒后能拓展到 1360L装载能力大大增强。日常使用或长途出行都能满足需求。不仅如此全车还有很多巧妙的储物空间比如中央扶手区域及下方扶手箱尺寸大能存大量物品。总之极狐考拉 S 的储物空间在各个方面的表现都很出色能为用户提供充足且便利的储物条件

极狐考拉的续航能力是相当不错的。 它全系 CLTC 纯电续航达到 500km。在续航达成率测试中表现出色达成率达到 103.81%。 配备的是宁德时代电池续航表现很实在。 从售价来看10.98 11.98 万元的价格能有这样的续航能力性价比很高。 对于消费者来说买新能源车时能耗和续航是重要考量标准极狐考拉在这方面表现优秀。为验证其续航从首钢出发绕北京五环跑了一圈。 其全系标配单侧电滑门是一款很有特色的车。 对于家庭用车来说极狐考拉的续航能满足日常出行需求。而且它外观偏向女性化在十万级这个价位里能有 500km 的纯电续航确实很难得。 总之极狐考拉的续航能力值得信赖能让您放心使用。

极狐考拉 S 的智能驾驶辅助系统那是相当好用。它配备了 L2 级自动驾驶辅助系统像车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助这些功能都有。最新一代智能驾驶辅助系统能实时监测路况给出精准导航和驾驶建议让行车更安全。智能变道、智能车速调节等功能完成得很顺畅全速自适应巡航在同级别里领先多场景适用识别率高用起来方便。车里面的高通骁龙 8155 芯片让车技智能语音系统对话流畅还支持互联映射与 OTA 升级。L2 级智能辅助驾驶加强了车辆在国内路况下的主动安全。总之极狐考拉 S 的智能驾驶辅助系统在各方面表现出色能给驾驶者带来更轻松、更安全的驾驶体验。

极狐考拉对比极氪mix两者有不少差异。极氪mix整体造型接近MPV极狐考拉尺寸稍小。极氪mix车长4688mm极狐考拉车长4500mm极氪mix轴距达3008mm极狐考拉轴距2820mm极氪mix在空间上更占优势。动力方面极氪mix搭载最大功率310kW的电机极狐考拉动力相对较弱。内饰上极氪mix延续极氪007的设计有高科技配置如“向日葵”中控屏等。极氪mix还配备激光雷达和800V超充技术有望实现高阶智驾。极氪mix的车门设计独特无B柱且副驾侧采用外摆门制造成本高。而极狐考拉有较长续航和少见的侧滑门主打性价比。极氪mix本质追求奢华适合追求高端体验的人群。极狐考拉价格较低适合预算有限对空间和配置有一定需求的消费者。