嘉悦X7

取下来肯定会有影响。动平衡失准，会造成轮胎的异常磨损。没什么问题。扎的是表面橡胶，对使用没影响，只是以后注意裂口不要继续扩大。继续扩大就要考底补一下了。不过最好去检查下，虽然没漏气也有可能因为扎的太深导致危险。如果有强迫症 果断去掉，如果车子高速没有抖动什么问题的话就没问题。有问题标个记号重新装上去就好了。

1、日前，江淮汽车新款SUV嘉悦X7发布了一组官图，新车将于二季度上市。嘉悦X7是江淮乘用车0时代的新款车型，今年江淮汽车还将陆续推出0时代的SUV系列产品。2、产品力依然是目前自主SUV的最大竞争优势。尤其是在空间方面，江淮嘉悦X7做到了同级领先。其长宽高分别为4776mm、1900mm、1760mm，轴距2750mm，早已超越紧凑型SUV的尺寸，达到了中型SUV的水平。3、近日，江淮发布了旗下全新SUV车型嘉悦X7的官图，这是一款紧凑型SUV车型，它将会在今年的第二季度上市。江淮嘉悦X7采用了全新家族化的设计，设计风格和嘉悦A5很接近，它的颜值也非常高。

你好：江淮嘉悦X7这款车：颜值高、乘坐du起来舒适、空间大zhi、性能优秀，性价比非常高嘉悦X7的外观大气好看，空间大，与目前自主品牌紧凑型SUV的价格相当，但却拥有着中型SUV的空间表现，而且动力也很足，爬坡也很有劲。价格才10万多点，有很高性价比。希望能帮到你：

上周刚过了1000公里，算是磨合期的尾巴了，谈下开了这么久的感受吧。首先是空间大，这一点除了后排乘坐感受明显之外，驾驶起来也方便了好多，完全能够满足日常的使用。其次在舒适性上来说，噪音在低速行驶情况下控制得非常好，平常开80码以内胎噪都不明显。最后操控性上来说，大众调校过的底盘，确实没得说。如果你感兴趣的话，建议可以去试驾一下，切身感受应该会更明显。驾驶嘉悦X7已经有一段时间了，驾驶的感觉还是非常不错的。嘉悦X7除了具备SUV一些先天优势之外，其他的很多地方也非常完美。从刹车方面上看，这款车刹车很轻，刹车力也是非常足，很短的距离就能稳稳地刹住。另外，在驾驶过程中，我还感觉这款车的底盘非常的稳，刚性十足。特别是过减速带的时候或者修路的坑洼路面的时候都非常硬朗，感觉非常棒。你的眼光不错哦，江淮嘉悦X7与吉利博越都是不错的车，性能都十分优秀，但我最后还是选择了江淮嘉悦X7，因为嘉悦X7的外观更符合我们全家的审美标准。嘉悦X7外观上最亮眼的部分，就是它的前脸镀铬进气格栅，分层设计，向内凹陷，简洁而富有层次，识别度很高。除了前脸，整个车身的线条也极其流畅，开起来特别拉风，动感十足。最满意我也不想跟跟其他SUV做太多的比较，因为家用车就是家用车，跟跑车不是一回事最不满意就目前情况来看 ，我觉得车子的油耗有点偏高了，现在的油耗9个多油，还是比较担心的，也有可能是现在刚开没多长时间，希望后面会慢慢降下来，同事跟我买的是同款，比我买的早，说是过了磨合期后后就会好点【空间】了解了一下，这车子车长将近4.8米，轴距也有2.75米了，还特意下载了个，查了一下同级别的车型，确实这样，同级别的车型，都没有这款车大【动力】是1.5T的发动机，最大功率174马力，最大扭矩251牛，涡轮在1500转左右就开始介入，无论是动力还是输出都比较充沛的，而1.5T的发动机与6档DCT变速箱动力输出组合，动力输出非常平顺线性，起步轻给油即走，深给油也不会窜的特别厉害，更不会有特别激进的表现，油门调校也是很合适的，属于平顺舒适型，应对一般路况来说还是相当轻松的【操控】操控还是挺不错的，我也算是个老司机了，刹车油门都挺灵的，而且方向盘的转向灵活轻便，指向比较准，也适合我媳妇这样的女同志开，多功能的按键，给她日常行车带来了挺多方便。【舒适性】前半个月车里塑料件的味道很大，现在是小了不少【外观】当时同价位的车子我看了好几款，最终还是相中了嘉悦X7的外观，我感觉它的外观造型看起来是非常帅气的，虽然车身庞大，但却一点都不笨重，而且进气格栅的设计也特别个性，我跟老婆都很满意，这个车子的外观设计我是非常喜欢了，整个外观看起来特别上档次，而且100%原创，自主的外观设计也真的是让人很有自信心的，开出去也比较有面子，毕竟这个外观设计还是比较个性的。【内饰】内饰简洁明了却又不失科技和档次感，360全景影像为你安全护航，可开启的全景大天窗，让你车内时时刻刻都是阳光！再有就是电动座椅调节后视镜调节，电子驻车功能也都具备！20万的内饰配置11万的价格，没啥好说的内饰满分！【性价比】配置方面还是高于很多的同款车型的竞争对手，定价方面是我能接受，我也觉得是合理的，配置也是富有高科技质感，车内也有不少的细节设计，感觉很好哦

既然要了解它，那必然得从定位说起。江淮汽车官方对于嘉悦X7的定位是中型SUV。也许有人会有疑问：嘉悦X7算得上标准的中型SUV吗？那我先来给你举个例子吧，大众途观大家都知道，在换代改为途观L后，算得上是标准的中型SUV吧？它的长宽高数据为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。再来看嘉悦X7，长宽高则为4776/1900/1760mm，轴距2750mm。这个数据，除了轴距外，嘉悦X7几乎各项都超越了途观L，这样的尺寸，你说算不算中型SUV？也正是得益于如此出色的车内空间，使得嘉悦X7拥有着不俗的内部空间表现。仅从乘坐空间来看，面对同级车型，嘉悦X7可以说是有着绝对的空间优势，不仅车内乘坐空间、储物空间绝对充裕，就连放倒座椅后的后备箱空间都能达到1358L。毫不夸张的说，这样的尺寸即使是将其设计为7座版本，也绝对够用。至于为什么嘉悦X7没有涉猎7座市场，江淮汽车暂时并未对其进行解答。但在笔者看来，其实这也很好理解。通过目前市场上的7座SUV产品销量来分析，除了部分现象级产品外，其余车型都只能算是不温不火，这足以证明之前很多车企的猜想：7座SUV市场并不大。所以，与其“凑热闹”去跟风造7座SUV，倒不如踏踏实实的把传统5座SUV造的更舒服，这样才能满足新时代消费者对于大空间SUV的需求。我猜，这也许是江淮汽车的初衷。品质媲美德系水准，配置很到位众所周知，伴随着大众汽车和江淮汽车的不断深入合作，江淮汽车其实算得上是受益方。比如自从2018年开始，江淮汽车就导入了德系VDA质量管理体系，从设计到生产，层层严加把关，使得江淮汽车在产品品质上达到了前所未有的高度。而且，江淮汽车自身也很清楚“大众赋能”的效果到底有多好，即使是在车市并不景气的大环境下，依然耗资2亿元对生产线进行改造升级，而且还在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队，从而进一步确保下线后的产品能真正做到满足大众全球化的品质标准。而这之于嘉悦X7，其实更体现在不少细节，比如它和江淮大众产品的“同设备、同人员、同标准”共线生产，而且它的底盘也是由江淮大众的专家亲自参与调校的。尤其是在底盘悬架方面，质感全面对标大众。前麦弗逊+后多连杆式独立悬架让嘉悦X7的动态性能整体达到了国际水平。关于这一点，在此前与大众共线生产的瑞风S4身上我就有过深刻体会。所以，到了3.0时代的嘉悦X7，这套1.5TGDI+6DCT/6MT的动力组合表现也许会更好，未来，也期待有机会能试驾，到时我也会第一时间和大家分享。除此外，在各项配置上，定价并不高的嘉悦X7也算是给足了诚意。比如电动后备箱、0.84㎡的全景天窗、电子档杆、自动双温区空调、主驾电动座椅、科大讯飞语音3.5系统、12.3英寸大屏、燕飞利仕音响等高端配置可以说一应俱全。

【有车以后 舒适性测试】或许是因为长着一张“玛莎脸”的缘故，很多人在第一次见到江淮嘉悦X7的时候，都会误以为它是一台运动SUV。但其实，它是一台货真价实的10万级大五座家用SUV，“又大又舒适”才是它的主要卖点。OK，下面我们就来实测一下它的舒适性表现吧。 车型信息 对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：一、测试在不同车速下的车内噪音表现二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。 噪音测试 这台嘉悦X7试驾车搭载了一套尺寸为235/60 R18的锦湖CRUGEN Premium轮胎。这是一款专为城市SUV打造的轮胎，主打静音以及舒适性。 为全面了解不同速度下的噪音情况，我们对嘉悦X7进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h速度下的车内噪音测试。测试时间为上午11点左右，地点为广州番禺，车流量正常。 实测结果如下： 怠速时发动机传入车内的噪音较为明显，行驶时则是发动机与风噪较为明显，胎噪相对不算大。在中型SUV噪音实测榜单中，嘉悦X7的成绩仅可击败9%的对手。 振动测试 除了噪音，衡量舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性。嘉悦X7采用前麦弗逊、后多连杆的双独立悬挂布局，属于同级车中较为优秀的配置。 为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。 我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。 嘉悦X7的底盘调校具有明显的舒适性取向，悬挂相当柔软，对于大小振动的处理都相对到位。最终，嘉悦X7的平均溢出水量仅为15.00ml，与腾势X、中华V7并列有车以后中型SUV舒适性榜单第三位。 总结 底盘舒适性较好 整体隔音性稍差

优点：买车的时候考虑到有时候要送货，所以选车的时候对空间的要求略高，尤其是后备箱。所以我当时也看了很多车，发现这车很不错，因为前排和后排的空间都很好，更重要的是他后备箱的储物空间真的很大。然后之后它的性价比配置非常好。我感觉这款车最让我满意的就是他的空间，因为我感觉他的空间比较大。首先他的车体积不小，空间设计也很合理，让整个空间显得非常大很宽敞，有充足的空间让我施展。基本上完全够用，特别香。缺点：不满意，有他一个。不知道是故障还是什么原因，就是行李箱盖有时候会突然打开。不知道是不是和自动感应有关。我还没去过4s店，也不知道是什么问题。外观：整车的外观，因为它的尺寸看起来很大，所以无论是前脸还是车身，都是比较大气的类型。反正我个人比较喜欢那个。内饰：我还是很喜欢内饰的。整体装修风格趋于非常豪华，看起来很有科技感和时尚感。我个人看着也很舒服。对我来说，看起来舒服就可以了。空间：因为我这边有些货要送，买车的时候想调个大点的车，然后觉得这车挺好的，很喜欢。空间足够，也能拉点货，当然，不能拉太多。我的货也没那么大。配置：我感觉他的配置真的挺高的，完全不是这个价位。而且我这里有终身保修，真的很划算。动力方面：就动力而言，1.5t发动机完全够用。不仅平时我自己看，就连送货的时候，很多东西都是在我车上送的。即使在当时满载行驶的情况下，它的动力依然非常充足。开空调也没关系，很好。越野：操控性方面，我更看重它的减震效果，所以对那个悬挂的调校要求比较高。个人感觉它的悬挂和过滤都很好，因为送货的时候总怕一些颠簸，因为要走一些颠簸的路，或者要经过减速带。如果过滤效果不好，可能是我的货有问题，不过现在看来这个还是很好的，舒适度很好。油耗：目前油耗的问题还是很好的。至少我感觉他的综合油耗比较靠谱。比如我的综合油耗在7.9升左右，和网上介绍的差别不大。但有一点是，如果在市区跑，肯定不止这个油耗。如果在市区跑，可能是9以上或者近10油耗。如果跑高速，还是可以接受的。高速的话大概是6~7，7.9的综合油耗在人少交通方便的路上行驶大概就是这个油耗。舒适性：就舒适性而言，他的SUV的舒适性还是很不错的。就像我刚才说的，我最满意的是他的停训调整。当然他的隔音效果除了减震效果特别好之外也是相当不错的，舒适度还是很不错的。

优点：买车的时候真的看了很多车，特别纠结。一开始是想关注价值和性价比，但是在看性价比的时候就特别纠结，因为说白了，如果我看到的这个价位的车其实都是比较大众化的车型，它们的性价比都差不多，也就是说在某些方面会有不同的侧重。其实在我看来，我买车的时候，性价比是你个人比较喜欢的。我自己就是控脸的。对我来说，一开始就被这款车的颜值吸引了。我买车的时候是按他的面值买的。整体设计很多方面都很符合我的口味。不然他的大屏幕还是很好看的。这些是我特别满意的。缺点：我觉得我的这辆车不太耐脏，容易积灰，来回清洁洗车比较麻烦。当然，选择这样的设计我也没办法。外观：整车的设计都是一些时尚的风格。个人喜欢，尤其是他前脸的设计。我非常喜欢它。我感觉他的设计很前卫。很多年轻人都会喜欢。内饰方面：这款车的装饰很不错。感觉整个车内饰高了很多。我个人很喜欢。他的室内风格。空间：空间方面，由于后排空间不是很大，所以它的后备箱有点小，但是前后排的空间完全够用。之前和朋友出去玩的时候，他们也说后排的空间还是比较宽敞的，因为我从来没有感觉到前排空间不足。配置：买车我能说什么？每个人对配置的概念不同，都要根据自己的满意度来判断是否符合自己。其实一辆车适合自己就够了，不要追求物美价廉。其实你更注重自己，然后它的价格也符合你的。同价位的车综合性价比差不多，只是侧重点不同。动力：我开车一般都是自己出门上班，所以开的比较稳。我对动力要求不高。这车能加速超车，能提速，完全够用。越野：我觉得这车挺好操控的。它的电子变速杆让你感觉很舒服，然后它的换挡也很平顺。整车开起来还是挺好的，很稳，方向盘不重不重不浮不沉。然后没有许巍的准，看起来很安全。油耗：目前我在油耗方面比较低。具体油耗我还没实测过。个人感觉从去年开始的油耗在50美分左右。其实我要是跑高速的话，大概是40美分一公里。感觉这个油耗已经比较低了。没有什么太刻意去追求的。舒适：如果舒服，我前排没问题。我朋友之前跟我说过一次，他的后排感觉有点太僵硬了。然后，其他方面说没毛病。隔音性能还是很好的，没有发现问题。

优点：买车的时候看过很多车。首先我本来打算买一辆十几万价位的车，然后看着看着就特别小心。这个价位的车很杂，我需要筛选一下，仔细考虑一下。我个人是先看颜值，因为对我来说这是最重要的，然后他的各方面配置也要尽量好。我不想我的车配置太差，然后我会最满意的是什么？肯定是他的颜值。整个车身的线条比较简洁硬朗，有一种时尚的风格。感觉颜值特别高，是我喜欢的风格。我想很多年轻人会喜欢的。他的设计很不错，整体风格很时尚，无论是外观还是内饰。我特别满意。缺点：最遗憾的是他的空间不是很大，特别是后备箱感觉有点小，后备箱放一点东西就满了，不是很满意，特别是今年放假我们家出去玩，然后后备箱塞不下去了，东西都放在后排。外观：感觉这车的外观是全车的一大亮点，他车的这个大灯也让它看起来时尚帅气。整车的油漆和外观设计都很不错，接头设计也不错。整车做工也很不错，外观看起来很运动时尚，很适合我们年轻人。内饰：我个人喜欢这款内饰的风格，大屏对我来说很科学很美观。他的材料都是好的。车新的时候还是有一点味道，但是不算太重。过了一段时间，几乎闻不到了。总的来说，内饰非常舒适。空间：喜欢他的空间，我有一个小毛病，就是他的后备箱真的有点小，不然还好。前排和后排都有充足的空间。就目前来说，完全够我们一家做，没有拥挤的感觉。反正现在还是够用的，只是后备箱有点小。配置：本来买车的时候就打算买十几万的车。像这个价格其实挺尴尬的。他是那种上不去下不去的车，但是这个价位的车很多。很多车的配置都不高，还有这么高的价格，所以我在选择的时候做了很好的选择。我肯定想选一辆性价比高的车。像这款车，配置甚至比价格还高，感觉性价比挺好的。动力：就动力而言，我目前的要求不是特别高。目前我在家一般不开快车。比如它的动力目前完全够用，我开的很差。目前家里一般不开标准车。比如目前他的动力完全充足，我越野开的很稳。比如它的操控稳定性就相当不错。当我还在试驾的时候，我就很关心一辆车的稳定性。对我来说，操控稳定就好。我不太喜欢超车，也不喜欢和别人比速度，所以特别求稳。这辆汽车操纵稳定。油耗：像我现在的车，已经跑了差不多3000公里了。它的油耗没有宣传的那么低，但还是可以的。在市区的时候就像现在开空调的时候有点高。如果开空调，可能要近10的燃油。一般在市区需要8个月左右。高速跑的时候明显低很多，能跑到6以上。舒适性：目前这款车的舒适性还可以，中规中矩。然而，仍有一些可以改进的地方。比如它的座位有点窄，如果在设计上更宽一点就更好了。不过整体空间还可以，操作效果也还可以。

悦X7是JAC乘用车3.0时代的首款SUV。它的设计和瑞风系列明显不同，车头更硬朗。黑色涂装下，细节对比更强，直瀑多边形中网配合分体式大灯，带来更开阔的视觉效果和更饱满的比例感。配置的技术性能可圈可点，车头可以看到单目摄像头、毫米波雷达、前置影像摄像头，令人满意。这是JAC的国产品牌，不是合资汽车。 在车身尺寸方面，佳悦X7与瑞风S7大致相同，只是长度略短。与同级别竞品相比，佳悦X7的尺寸处于中上游。 尾部设计中规中矩，尾灯采用贯穿式设计。底部的四根排气管是装饰性的，真正的排气管位于内侧右下方。

2021年12月10日JAC佳悦x7的百公里油耗约为9.5升。汽车的油耗与驾驶习惯和油品质量密切相关。汽车油耗高的常见原因有以下几点：1。添加的燃油质量太低：汽车添加的燃油质量太低时，燃油和混合气在发动机内不能充分燃烧，所以会浪费一部分燃油，导致汽车油耗增加。在这种情况下，只有添加优质燃油才能在一定程度上降低油耗；2.暴力驾驶：驾驶员驾驶汽车过于暴力时，发动机转速往往比较高，容易使汽车发动机过载，所以汽车油耗高。在这种情况下，我们要改变驾驶方式，开车要轻柔，学会提前刹车，慢慢起步；3.发动机积碳过多：当发动机积碳太严重时，燃油将无法正常输送，因此汽车会出现油耗增加、动力减弱的症状。这种情况下，要及时清理发动机内的积碳；4.汽车自重过大：当汽车自重过大时，会增加发动机的负担，所以油耗会高。在这种情况下，应该减少汽车的自重。