腾势D9

腾势 D9 购车优惠主要包括现金直降、赠送积分、置换补贴和金融四种方式。 现金优惠方面2024 年 2 月 19 日至 2 月 25 日期间购买可享 2.5 万元现金优惠并获赠 7 万积分。 置换补贴根据旧车品牌不同有所差异原腾势车主享 2 万元置换补贴原比亚迪、奔驰、别克 GL8 车主享受 1.5 万元置换补贴原其他品牌车主享受 1 万元置换补贴。 增购方面2024 年 2 月 1 日至 2 月 29 日任意品牌车主及其直系亲属增购可享受 5 万专属提车积分。 金融方面有低息、贴息和灵活三种选择如低息是首付 15%起至高 60 期低息贴息是首付 5%起至高 60 期贴息灵活是首付 50%尾款 50%12 期低月供。

腾势 D9 的 BSD 盲区监测表现出色。 它能在 10 至 150km/h 的车速区间内通过车尾的两个毫米波雷达实时检测驾驶员视野盲区。 当后方有大型车辆、小车、三轮车、二轮车等靠近时系统会点亮外后视镜指示灯来提醒。 要是此时驾驶员开启同侧的转向灯外后视镜报警灯就会闪烁提示继续变道可能有危险。 这一功能作用明显能有效避免因盲区导致的交通事故。 比如在高速行驶时能及时发现快速接近的车辆让驾驶员提前知晓潜在危险。 在城市道路中对于突然出现在盲区的电动车、三轮车等也能及时预警。 而且BSD 盲区监测的提示区域包括仪表、氛围灯和后视镜多方位提醒让驾驶员更易察觉。 总之腾势 D9 的 BSD 盲区监测为行车安全提供了有力保障让驾驶更安心、更放心。

腾势 D9 可以边充电边开空调但不建议这么做。在充电时开空调对于电池组而言会增加内部的充电负荷。这意味着电池组在还没充满电的情况下就得继续工作从而大大加速电池的衰减。虽说空调娱乐按摩也就 2 3kw充电功率 100kw减去 3kw 还有 97kw 充电池。但在充电过程中使用空调等设备会一直消耗电量这就使得整个充电过程时间变长。要知道新能源汽车的动力电池组的电池容量是固定的。一边充电一边开空调会导致充电效果受到影响电压和电流可能变得不稳定。而且这还会增加电池老化和自燃的风险影响车辆的续航能力。所以为了更好地保护车辆电池延长电池使用寿命保证车辆的性能和安全在给腾势 D9 充电时尽量不要使用车内的空调等大功率电器。

腾势 D9 碰撞测试情况目前来看是比较出色的。在 CNCAP 碰撞测试中获得了五星认证综合得分率达 86.3%其中乘员保护测试得分率 88.97%主动安全部分得分率 87.92%。 不过也有一些相关的碰撞事故值得关注。比如在假期中腾势 D9 高速碰撞后起火但起火部位主要在车头与电池关系不大且车内乘客未受伤。还有一起事故中腾势 D9 与本田雅阁相撞腾势 D9 外观受损严重但车内乘客无恙而本田雅阁车身看似完好车内乘客却受伤严重。 总体而言腾势 D9 在一些权威测试中表现良好但实际碰撞事故情况较为复杂。这也提醒我们无论车辆在测试中的成绩如何安全驾驶都是至关重要的。

腾势 D9 有自动驾驶。 它采用了先进的技术如激光雷达、摄像头、车联网等能够自动感知周围环境、规划路径并自主驾驶。 这款车的自动驾驶安全性和准确性极高。在日常行驶中能帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。比如在拥堵的城市道路上它可以自动跟车减轻驾驶疲劳。 腾势 D9 的自动驾驶在长途旅行中优势也很明显。能自动保持安全车距还能根据路况自动调整车速和车道。 其搭载的电池系统为自动驾驶提供了稳定的电力支持。而且电动驱动带来的低噪音环境让车内人员在自动驾驶模式下能更舒适地享受出行。 总之腾势 D9 的自动驾驶技术为驾驶者带来了更多的便利和安心让出行变得更加轻松和愉悦。无论是城市通勤还是长途旅行它都能出色地完成任务。

腾势 D9 的安全碰撞测试表现出色。在车身结构方面腾势 D9 采用了高强度的钢材能够有效吸收和分散碰撞能量保护车内空间不受挤压。其防撞钢梁和吸能盒的设计也十分合理可以在碰撞时最大程度地减轻冲击力。主动安全配置上腾势 D9 配备了一系列先进的系统比如防撞预警系统能够及时监测到前方的障碍物并向驾驶员发出警示。自动紧急制动系统在关键时刻能够自动刹车避免或减轻碰撞的程度。此外车辆的安全气囊系统也很完善包括主副驾驶气囊、侧气囊以及头部气囊等在碰撞发生时能够迅速弹出为乘员提供有效的保护。总之腾势 D9 在安全碰撞测试中的优秀表现得益于其出色的车身结构设计和丰富的主动安全配置。这些都使得腾势 D9 成为一款在安全性能方面令人放心的车型。

腾势 D9 的中保研碰撞测试成绩相当出色。 在最新的 CNCAP 碰撞测试中它获得了五星认证综合得分率达到 86.3%。 其中乘员保护测试得分率为 88.97%这意味着在碰撞和追尾时车内乘员的安全能得到较好保障。 主动安全部分得分率 87.92%显示出其主动安全配置发挥了良好作用。 超美标碰撞测试中腾势 D9 也有优秀表现。 总之腾势 D9 在碰撞测试中的成绩表明它在安全性方面具备较高水平能为车主提供可靠的安全保障。

岚图梦想家和腾势 D9 的隔音对比情况如下在隔音方面岚图梦想家的表现较为出色。它采用了一系列的隔音技术和材料有效降低了车内噪音。例如在底盘和车身结构方面进行了优化减少了行驶过程中的震动和噪音传递。同时车辆的密封性能良好能够有效阻挡外界的风噪和路噪。腾势 D9 在隔音方面也有一定的努力但相对岚图梦想家而言稍逊一筹。虽然也采取了一些隔音措施但在高速行驶时风噪和胎噪的抑制效果不如岚图梦想家。总的来说岚图梦想家在隔音方面的表现优于腾势 D9能为驾乘者提供更加安静舒适的驾乘环境。但具体的隔音感受还会受到车辆的使用状况、路况等因素的影响。

腾势 D9 和岚图梦想家的马力如下腾势 D9 EV 只有中、高配车型才是四驱加速成绩为 6.9 秒。腾势 D9 DMi 方面也只是中、高配车型才是四驱百公里加速成绩最好仅为 7.9 秒。岚图梦想家 EV 0 碳版全系都是四驱版本加速成绩最慢为 5.9 秒。岚图梦想家低碳版同样是全系四驱官方百公里加速成绩为 6.6 秒。在动力性能方面岚图梦想家相比腾势 D9 有着明显的优势。不仅加速更快而且四驱配置更全面。

腾势 D9 尾灯不像岚图车标。腾势 D9 采用了贯穿式尾灯设计内部的箭羽型设计点亮效果出色后雨刷器隐藏在顶部扰流板内显得简洁。岚图梦想家在车尾造型上带有岚图标识的熏黑饰板与两端大灯组无缝衔接形成贯穿式效果后包围造型简洁。从设计上看腾势 D9 的尾灯有着独特的箭羽型风格与岚图车标差异明显。两车的尾灯设计都各具特色旨在提升车辆的整体美观度和辨识度。

1、腾势值得购买。以腾势D9为例：具体说明如下：定位划时代智臻豪华全能MPV的腾势D9，以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华，DM-i超级混动及EV纯电双动力7个车型配置，展现出全方位领先的产品实力。2、腾势D9之所以 DM-i版本涨价，而EV车型没涨价的原因也显而易见：EV版本销量远不如DM-i车型，拿数据说话，1月份腾势D9 6438台的月销量中，EV纯电版本销量仅为222台。3、实际上腾势D9的产品力还是值得肯定的，不过它的价格确实并不亲民，并且同级的几款合资、进口车型也都比较强势，大家对于腾势品牌的认可也需要时间去积累。大家总说一款MPV如何宜商宜家，但其实两者还是有着明显区别的。4、腾势D9是腾势品牌焕新的首款车型，具有里程碑式的意义，因此产品力不容小觑。腾势D9共提供DM-i和纯电动两种动力形式，纯电动版本的CLTC续航里程为600km，预售价为39-46万元，定位于中大型MPV。

1、如果使用这个随车充给腾势混动D9充电，40度的电池如果电量完全耗干耗尽，理论上完全充满电只需要40KWH/3KW=11H，也就是12个小时左右就可以充满电，但是由于电池电量会有存余，所以实际所需要的充电时间会更短一些。2、如果电池没电，可以使用大车启动、接线旁路法、牵引启动法启动车辆。启动汽车后，尽快充电。日常保养中，汽车电池要经常充电，长时间不用电池会慢慢自行放电，直到报废。因此，汽车应该每隔一段时间启动一次，给电池充电。3、腾势电动车启动不了很大原因是因为电池没电啦。

1、如果使用这个随车充给腾势混动D9充电，40度的电池如果电量完全耗干耗尽，理论上完全充满电只需要40KWH/3KW=11H，也就是12个小时左右就可以充满电，但是由于电池电量会有存余，所以实际所需要的充电时间会更短一些。2、只要车打开，就会充电。目前市面上纯电动车基本都采用锂电池，而磷酸铁锂电池和三元锂电池是最常用的两种动力电池。3、不，它是自动充电的。这种电动混合动力车只有在车速在30到80之间时才能启动。当发动机启动时，它将被充电。当车速较慢或交通堵塞时，发动机将关闭，由电动机驱动。电池丰田给的质保是八年20万公里。开始时，车辆低速行驶。

1、作为腾势品牌焕新后的第一款车型，腾势D9在诞生起便保持很高的热度。腾势D9作为当红“炸子鸡”为何能这么火？这么大的一台新能源MPV，驾乘感受又是如何？这些问题都将在试驾会上一一揭开。2、腾势D9配备的多幅式轮圈很能彰显豪华气质，235/60 R18马牌Premium Contact C静音胎也是全系标配，这款轮胎不仅有出色的静音性能，而且还有很好的抓地性。3、腾势D9没有过分追求大轮圈，18英寸的多辐条轮圈反而显得会比较精致，轮胎方面配备了高扁平比的马牌舒适胎，预计会有一个比较好的舒适性，尺寸为235/60 R18。

1、最后新能源MPV方面，乘联会并没有公布具体的榜单，但是我们从总榜中可以看到，腾势D9的表现最为亮眼，其4月销量10368辆，仅次于别克GL8，排名第二。更亮眼的数据是，腾势D9的成交均价突破42万元。2、月份MPV市场上，月销量破万的车型有两个，分别是别克GL8和腾势D9。别克GL8终于扬眉吐气了，多年前一直活在五菱宏光阴影之下，这次终于翻身了。3、在外观方面，腾势D9采用全新的设计语言，既有MPV主流的“大嘴”也通过一些细节方面的设计，营造出较为时尚的视觉效果。腾势D9的纯电和插混版本，在进气格栅方面有所区别。4、年4月mpv销量排行榜如下：别克GL腾势D9 DM-i、五菱宏光、广汽传祺M丰田赛那SIENNA等。

在目前的家用车市场里，腾势D9和大家MIFA9都是比较突出的两款车型，不过要说到哪款更适合家用的话，个人会推荐大家MIFA9。大通MIFA9的车身尺寸为5270*2000*1840mm，轴距3200mm。腾势D9尺寸为5250*1960*1920mm，轴距3110mm，两者尺寸相差不大，不过大家MIFA9充分考虑到了后排乘客的感受，尤其是第三排，有效腿部空间达到978mm，就算坐在最后一排，也不会有坐小板凳的感觉，随时能伸伸懒腰，舒展舒展身体，不会感到拘束。再加上全车都是VIP座椅，通风、记忆、加热、按摩、腿托等功能都很齐全，坐车更舒服放松。大家MIFA9的储物空间也很充裕，即使三排满员，后备箱容积也有1010.5L，而腾势D9仅有410L，全家出游就显得不够用了。腾势D9为39.58万元起，而大家MIFA9为26.99万元起，再结合两车的产品力来看，显然是大家MIFA9更香。

腾势d9发动机是比亚迪的。比亚迪与戴姆勒股权调整后的首款车型正式定名为腾势D9。新车定位中...

01、腾势D9特别的大气相信很多人在第1次看到腾势D9的时候都会有这种感觉，那就是这款车特别的大气。这款车所采用的是全新的π-Motion设计语言，车子的前脸设计也是非常的有特点，采用的是直瀑式镀铬格栅，车子两边的线条也是向两侧进行了延展，看上去特别的有气势。车子的侧边其实采用的是比较典型的MPV车型设计，整体看上去是比较简洁大气的。然后可以再来看一看车子的尾部设计，这款车的尾部有雨刮器，不过雨刮器其实是藏在了尾翼当中，所以车子整体性会更加的强一些。02、这款车配备了电动侧滑门毫无疑问，我认为这款车算是中高端的MPV了，作为中高端的M pv车型，自然是少不了电动侧滑门这个配置的。有了这样子的设计之后，平时也不需要把车顶打开，这样一来不仅不积水降低分组，同时还能够提升整体的nvh水平。另外这款车还有UWB的设计,通过UWB钥匙，即便距离车子有好几米的距离，车子依旧是可以感应到车主的位置，在这种情况下，车子的电阀门会自动打开，所以非常的有仪式感。03、这款车的内饰用料很高级上面已经说过了，这款车给人的感觉就是特别的有档次，主要也是因为车子内部的用料比较的高级。这款车的内饰选择采用了环抱式生命座舱的设计，车里面的座椅是木纹饰板和皮质材料组合而成，摸在手上的感觉特别的棒，而且非常的高级。另外车里面还配上了128色氛围灯，所以整体的档次也是相当的到位。除了这些以外，这款车还搭配了15.6英寸的大屏幕，能够实现语音交互，所以整体的科技氛围也是被彻底拉满。