闪灵

劳斯莱斯闪灵的座椅舒适度相当高。座椅具备多向电动调节功能乘客能轻松找到舒适坐姿。还有加热、通风和按摩功能长途旅行中让乘客一直舒适放松。采用英式剪裁风格撞色设计美观舒适度水准高。车主可定制刺绣、滚边等满足个性需求。车内用大量高档材料如真皮营造尊贵温馨环境。平面悬架系统能检测路面针对情况调整车辆减少车身晃动振动提升座椅舒适性。座椅用高级真皮材质有带 LOGO 的刺绣靠枕能多种调节和按摩。后排座椅宽敞豪华能独立调节配中央扶手和娱乐屏幕。椅背设计符合人体工程学如置身云端。总之劳斯莱斯闪灵在座椅的材质、功能、设计和悬架系统等各方面精心打造只为给乘客带来极致舒适体验。

劳斯莱斯闪灵的车身重量为 2975kg。这款车是劳斯莱斯旗下首款从一开始就作为电动汽车构思和设计的车型。为确保其能满足世界上最苛刻的消费者需求品牌设计了有史以来最详尽的测试方案。闪灵在经历超过 250 万公里的旅程模拟劳斯莱斯 400 多年的使用历史。它基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造采用全新的 SPIRIT 软件架构并全面搭载劳斯莱斯 Whispers 互联服务。车身尺寸方面长宽高分别为 5453mm、2080mm 和 1559mm轴距为 3210mm。尽管车身重达 2975kg但零百加速成绩提升到了 4.5 秒续航里程为 585kmCLTC 工况下。面对如此重的车身能有这样的性能表现足以展现劳斯莱斯的技术实力。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，劳斯莱斯标志性的欢庆女神车标已经重新设计，主要目的是为了迎接电动化时代的到来，将会拥有更棒的空气动力学设计，更低的风阻系数，全新车标将会被将于2023年上市的闪灵（Spectre）纯电跑车首先使用。根据目前掌握的消息，劳斯莱斯重新设计的欢庆女神车标尺寸将会更小，预计会从现在的高度100.01毫米，缩减至82.37毫米，同时还会针对边缘的设计进行进一步的优化，更加的圆润，以此来减少空气阻力。就像刚才的提到的那样，未来劳斯莱斯重新设计的欢庆女神车标将会被闪灵（Spectre）纯电跑车首先使用，之后劳斯拉斯的新车型也会使用这款全新车标，而幻影、古斯特、魅影、库里南等产品将会保留当前车标并继续使用。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了劳斯莱斯闪灵最新谍照，新车或将于2023年四季度上市，主打超级豪华品牌纯电双门跑车市场，在劳斯莱斯于2030年转型为纯电动品牌之前，这款车将会成为开启新时代大门的“钥匙” 。外观设计方面，闪灵与魅影一样，会采用双门轿跑车造型，并且会采用标志性的后开门设计，帕特农神庙式格栅不会随着劳斯莱斯电气化转型而消失，它将继续保留在旗下首款纯电动车型闪灵上，并另有其它用处。同时，值得一提的是，劳斯莱斯闪灵位于车头的欢庆女神立标将会采用全新设计，具有更小的空气阻力。另外，我们还能看到最新谍照中的车型采用了多辐轮圈设计，观感更加优雅。据了解，由于动力总成技术的根本性变化，在将产品提供给客户之前需谨慎斟酌产品的每一处细节。为此，劳斯莱斯设计了史上要求最为严苛的测试项目。闪灵测试里程总计将达到250万公里，相当于平均一辆劳斯莱斯使用400多年的总里程。劳斯莱斯闪灵将会采用专属的纯电动车架构打造，可能会采用双电机四驱布局，电动机功率可能会超过600马力，预计百公里加速在4秒内，将会提供不逊于V12发动机的动力表现，以及顺滑的传动特性。根据易车App“热度榜”显示的数据，劳斯拉斯品牌排名第71位，介于广汽埃安和林肯（进口）品牌之间。如需更多数据，请到易车App查看。

12 月 18 日消息，劳斯莱斯首款纯电动车闪灵昨日正式上市，中国市场的起售价为 575 万元，目前已经开始接受国内客户预定，新车将于 2023 年第四季度末开启交付。闪灵定位为双门四座纯电轿跑车型，基于全铝“奢华架构”打造而来，CLTC 工况续航里程 585 公里，0-100km / h 加速 4.5 秒。劳斯莱斯闪灵定位为“超豪华电动超级双门轿车”，采用双门 4 座 GT 造型设计，外观沿用燃油版车型家族化设计语言，前脸由标志性帕特农神庙格栅 + 两侧分体式大灯组成，且双门轿跑的车身结构也显得非常运动。帕特农神庙式进气格栅采用抛光的不锈钢打造，是劳斯莱斯史上最宽的前格栅。闪灵与魅影采用了相同的双开门布局与溜背式车身，车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5453/2080/1559mm，轴距为 3210mm。劳斯莱斯闪灵整车重量 2975kg，用上了非常大的23 英寸轮毂。劳斯莱斯闪灵将拥有舒适和高度优化的驾驶体验，搭载了劳斯莱斯称之为 Planar Suspension 的一系列功能，该公司称其为“魔毯之旅”，利用车辆的质量来抑制道路上的小而高频的振动。转弯时车辆会对 18 个传感器进行监控，四个轮胎可以独立运转防止颠簸。▲闪灵还延续了空灵的星空主题，还是首款采用了星空车门的车型