几何C

几何c用的是什么悬架车型,几何c用的是什么悬架类型几何 C 运用麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架。悬架将车轮与车身相连接对于汽车的正常行驶具有关键意义。汽车上的悬架可分为独立悬架和非独立悬架。常见的独立悬架涵盖麦弗逊、双叉臂、双横臂、双球节以及多连杆悬架。常见的非独立悬架包含扭力梁和整体桥悬架。几何 C 是一款纯电动紧凑型 SUV轴距达 2700 毫米mm长宽高分别为 4432 毫米mm、1833 毫米mm和 1560 毫米mm。几何 C 的电动机处于前部因而为前轮驱动。几何 C 的电动机最大输出功率为 150kw最大扭矩为 310 牛米。采用的是三元锂电池具备更高的能量密度和更轻盈的重量。三元锂电池的正极材料有的是由镍、钴、锰制成的有的是由镍、钴、铝制成的。大多数电动汽车和插电混动汽车均使用三元锂电池而某些电动汽车采用磷酸铁锂电池。以上就是对于《几何c用的是什么悬架车型,几何c用的是什么悬架类型》的相关解答希望能对您有所帮助。

此前我们已经曝光过几何C的工信部申报信息，信息显示几何C 是一辆紧凑级SUV，会提供400km以及520km续航版本。前段时间，几何汽车首款纯电动SUV正式命名为几何C，官方称新车是全球首款量产无人驾驶纯电动SUV。而近日，根据相关的消息，新车将推出NEDC续航里程分别为400km和520km的两款车型。据了解，几何C已经自内蒙古完成了冰雪测试。新车将搭载ITCS0电池智能温控系统，能够让电池组在合适的温度下工作，以提升车辆的综合续航能力。值得一提的是，新车还将采用热泵空调，进一步提升空调的工作效率。新车定位跨界紧凑纯电动SUV，尺寸与吉利GSe非常相近，预计今年4月发布。网上车市从几何汽车官方获得了几何C的详细动力信息。新车将推出两种版本，电机最大功率均为150kW，但续航里程分为400km和520km。

几何C最小离地间隙为140mm，威马EX5最小离地间隙为174mm，有34mm的领先优势，所以通过性略好于几何C。相对应的，在由于离地间隙更低，在高速稳定性上，几何C好于威马EX5。威马EX5也采用旋转式的电子档杆，除了自动泊车外没有其他辅助驾驶的功能键，无线充电板位于中控台的下层，小编猜测它的充电线圈只有一个，而且位置是靠右上的，需要手机仔细调整才能对准充电线圈正常充电，使用上也不是很方便。威马EX5的内饰设计是典型的“造车新势力”风格，首先最引人注目的就是中央的大屏，另外内饰采用黑白双色的设计，用料方面更厚道一些，大部分区域采用软性材料包覆，白色部分为皮质包裹。本次试驾的EX5是威马汽车的第一款车型，定位是A级紧凑型SUV，最新现款官方起售价198万。具有大空间、长续航、智能化、高性价比等特点。

吉利几何C纯电动车售价12.98万元-20.78万元，其中2021款售价12.98万元-18.28万元，2022款售价13.57万元-20.78万元。该机型具体价格如下表所示： 2022款吉利几何C售价车型售价(万元) 蓝莓C400 13.57 葡萄C550 15.57 西柚C550 17.27 400KM 蓝莓Pro 13.97 400KM 蓝莓Plus 14.57 550KM 西柚Pro 15.97 550KM 西柚Halo 4KM8 西柚旅行版50KM4KM8 西柚旅行版50 57 550KM商务版20.78 2021款吉利几何C 售价车型售价（万元） C400方块版12.98 C400魔方版13.98 400奋斗版17.58 C550动力方块版16.28 C550魔方版18.28 2021款和2022款区别一样不多，新车只有在细节上做了差异化升级。根据网上的销量统计，目前市面上销量最高的配置是2022款几何C的葡萄C550版本，该版本的售价为15.57万元，那么买这款车需要多少钱呢？ 2022款吉利几何C(葡萄C550) 落地价厂家指导价155,700 裸车价155,700 强制交险950元商业保险5,000元购置税0元挂号费500元车船使用税0元总价162,150元从上表，可以看到2022款葡萄C550版几何C落地价共计162150元，其中落地价明细为：裸车价155700（目前无优惠），交强险950元，交强险5000元商业保险费500元，注册费500元。 由于几何C符合免购置税标准，因此这款车的落地价与裸车价格相差不大，最主要的开销就是商业保险。当然，5000元的保费并不统一，具体价格需要根据购买的套餐来定，所以本文机型落地价仅供参考。