宝马i7

近日，宝马i7在西班牙的售价信息曝光。它推出了i7 xDrive60、i7 xDrive60 M Sport和i7 xDRive60 M Sport Pro三款车型，售价分别为142,068欧元（约合人民币99.71万元）和148,947欧元。 （约人民币104.53 万元）和153,160 欧元（约人民币107.49 万元）。BMW i7采用了更为简洁的前脸设计。大尺寸的“环形闪耀进气格栅”和分体式大灯设计营造出非常强大的气场。车身侧面和腰线较为笔直，呈现出实用与优雅兼具的车身姿态。车尾换装了悬浮式LED尾灯，加上内嵌的矩阵式几何暗纹，与后门窗相呼应。走进车内，一体式悬浮曲面屏将12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的触摸屏融为一体，并采用全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0。此次改进为用户带来更精致华丽的视觉享受，更自然流畅的人机交互，深度提升车内沉浸式智能数字氛围。动力方面，BMW i7搭载第五代eDrive电驱系统。三款车型均搭载同款双电机动力系统，最大功率400kW，峰值扭矩745Nm。续航方面，新车搭载101.7kWh锂离子电池组，可提供625公里的WLTP续航里程。

近日，外媒曝光了宝马i7宣传画册，新车也得以首次展现在众人眼前。作为宝马i品牌打造的全新旗舰纯电轿车，宝马i7与新一代7系将于4月20日全球首发。预计届时发布的为宝马i7 xDrive60车型，EPA工况综合续航里程约483km。从曝光的宝马i7宣传图来看，宝马i7采用了新家族式设计语言，包括启用可发光的大尺寸前格栅，夜间将呈现出瀑布式照明效果。以及与新款宝马X7相同的分体式大灯组，上方为LED日间行车灯，下部为远近光一体式激光大灯。来到内饰，宝马i7车内最大看点莫过于后排采用的31英寸巨幅屏幕，运用宝马影院模式车内娱乐系统，支持8K分辨率并提供5G功能。动力部分，最先发布的宝马i7 xDrive60车型将搭载与宝马iX M60相同的前后双电机四驱系统，EPA工况综合续航里程约483km。太平洋汽车“豪华车热度榜”数据，宝马7系位列榜单的第4名。作为新一代宝马7系的纯电版本，宝马i7将与新一代宝马7系于4月20日一同发布。

全新宝马7系、宝马i7首发，开启全新时代，科技配置高级感十足。全新宝马7系、宝马i7的亮点这两款车是宝马品牌首款纯电豪华旗舰轿车，整车的外观与内饰全部采用了宝马全新的设计理念，提供了燃油与插电式混动的多种动力。首先是外观的设计，车子将格栅进一步加大尺寸，在视觉上给了人们很强的冲击，大灯设计采用了分体式，上部分采用了水晶日间行车灯，下部分则是矩阵式LED大灯，两侧还设有导风槽，是整车开起来不仅优雅大气，还非常的具有运动感。全新宝马7系、宝马i7科技感十足车身的线条流畅，车头的设计撑上扬的姿态，从正面看去攻性十足，给人很威猛的感觉，线条流畅感从车头直至车位，给人的感觉是即运动又具有高端感。车子尾部的造型也是全新的设计理念，整体的层次更加的丰富，更加的具有立体感，尾灯采用了3D立体结构的设计，让人眼前一亮，流畅的线条更加的具有视觉宽度。车子外形完美，内部设计更加的一流，车子的制造商摒弃了陈旧的设计理念，全部采用新颖的内部设计，整体给人的感觉是属于简约时尚型的，在简约时尚的同时又有科技感与奢华感在里面。方向盘的设计很抓人眼球，并不是以往的三幅式方向盘，而改用了两幅式设计，给人更加运动风的感觉。车子的内饰采用了皮革与羊绒的组合材质，天然的材料使车子内部更加的奢华，木质的饰板与水晶质感的组件相搭配，将车内整体的豪华分值拉到最满，中控与液晶仪表组成的大连屏，更加增加了车子内部的豪华感。豪华且大气，高智能配置都是这款车的亮点之处。

近日，我们从相关渠道获得了宝马i7最新预告图，新车将于4月20日与全新7系共同亮相，它们分别是宝马在纯电和燃油动力领域的轿车旗舰，预计最先发布的可能是i7 xDrive60车型，EPA工况综合续航里程约483公里。外观设计方面，最新预告图依旧只是展示了车身轮廓，结合此前的谍照能知道新车将会拥有硬朗的线条，同时还能看到边缘能点亮的巨大前格栅，以及位于顶部的LED日行灯，分体式头灯的点亮效果依旧没有展示，宝马显然是想等待正式发布给大家更多惊喜。内饰设计方面，宝马i7车内最大看点莫过于后排采用的31英寸巨幅屏幕，运用宝马影院模式车内娱乐系统，支持8K分辨率并提供5G功能，同时预计车内还会提供与iX设计理念相似的曲面双联屏。关于宝马i7的动力系统，目前没有准确的消息，推测可能会推出单电机后驱和双电机四驱版车型，与燃油版7系一样，预计会有多种动力系统可选，未来也许还会推出“M”高性能版车型，共享iX的电驱动系统。根据易太平洋汽车“新能源榜”显示的数据，宝马·新能源排名第37位。如需更多数据，请到太平洋汽车app查看。

宝马官方表示，宝马i7正在位于瑞典的宝马集团冬季测试中心进行相关测试工作。目前，车辆已完成了驱动和悬挂系统的最终测试。宝马i7自定义为世界首款D级纯电豪华轿车，将于2022年发布。目前WLTP的数据显示，车辆百公里综合电耗22.5-19.5千瓦时。宝马i7是下一代宝马7系中的一个车款，悬架组件、转向系统、制动系统、动力及稳定系统等旨在将车辆运动性和乘坐舒适性间的平衡提升到新的水平。同时，悬架、弹簧、阻尼以及各项调校将匹配不同驱动类型，这些都是冰雪极寒测试的项目。此外，冬季测试还针对性的进行了电驱系统、高压电池、充电等方面的测试。测试显示，宝马i7的电机、电池和温控系统都顺利通过了各项测试，已具备非常高的成熟度。

易车讯  日前，从宝马官方获悉，继完成极寒严苛测试之后，宝马i7正在全球范围内的炎热地区进行高温耐力测试，以检测并保障电驱系统所有部件的正常运转。车辆不仅要接受高温炙热的重重考验，还需要面对沙尘碎石、沙漠和山区等不同地形和路况的挑战。宝马i7的电动机、全电动四轮驱动系统和高压动力电池在面对严酷高温、复杂路况和巨大海拔差的挑战下展现出极高的性能和卓越的稳定性，也充分印证了BMW eDrive电力驱动系统的可靠性，保证车辆在量产后保持始终如一的纯粹驾趣。据悉，宝马i7的高温测试历经数万公里，涵盖长途和高速驾驶，以及酷热天气下拥堵的交通路况。不仅如此，工程师还特别挑选了更为极端的路况进行极具挑战性的测试项目，包括在海拔差异较大的路段保持上坡驾驶，以及在山地驾驶中采用拖车模式等。此外，严苛的高温测试也进一步优化了空调和其他车载电子元件的运行能力，以及车内材料的耐高温性等。去年12月，宝马完成全球第100万辆新能源车交付，在中国去年销售新能源车超过48000辆，2022年宝马将在中国市场推出7款新能源产品：包括5款纯电动车型，创新 BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3、纯电动BMW 3系、1款纯电旗舰，以及2款插电式混合动力车型，持续关注。

该出版物继续声称i7将配备两个全轮驱动电机，总输出功率为536马力(400 kW/543 PS)。如果是这样的话，那么i7也不会比i4好太多，因为宝马之前说过i4的功率大概是523马力(390 kW/530 PS)。 虽然还不知道其他规格，但i4可以在大约4秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速，并达到超过125英里/小时(200公里/小时)的最高速度。考虑到i7的额外重量和适中的性能优势，如果以上信息正确，那么该车可能会比i4慢一点。 i7的报告范围似乎也很可疑，因为i4的电池容量约为80 kWh。虽然i4小了约20千瓦时，但它在WLTP循环中的估计续航里程约为373英里(600公里)，i7额外的尺寸和重量可能(也可能不会)解释这种差异。 当然，宝马的全电动豪华轿车距离未来还有一段时间，所以任何传言的规格都要以盐为准。

据海外媒体报道，宝马将于2022年推出i7车型，可能是宝马家族7系旗舰轿车的纯电动版本。结合宝马i3s，i7未来还将提供高性能版i7s。动力方面，标准版配备100千瓦时电池组，提供368千瓦动力；性能版将配备功率为493kW的120kW电池组，WLTP续航能力可达580km。目前，宝马官方尚未对此报道做出回应。WLTP公里的续航里程数据确实很吸引人，NEDC在中国的工况会更高。不过作为宝马的旗舰车型，再加上相当不错的续航能力，最终的价格肯定不会太过亲民。

据海外媒体报道，宝马将于2022年推出i7车型，可能是宝马家族7系旗舰轿车的纯电动版本。结合宝马i3s，i7未来还将提供高性能版i7s。动力方面，标准版配备100千瓦时电池组，提供368千瓦动力；性能版将配备功率为493kW的120kW电池组，WLTP续航能力可达580km。目前，宝马官方尚未对此报道做出回应。WLTP公里的续航里程数据确实很吸引人，NEDC在中国的工况会更高。不过作为宝马的旗舰车型，再加上相当不错的续航能力，最终的价格肯定不会太过亲民。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。