大柴神

二手黄海大柴神值不值得买这得从多个方面来看。先说价格新车价在 6.78 11.18 万元。二手价格方面由于网络平台暂无相关数据您可以通过线下二手车市场或者专业的评估机构来了解。它是一款皮卡来自黄海这个中国品牌车厂是曙光汽车有 5 座的设计。排量选择多样包括 2.0L、2.2L、2.4L、2.8L、3.2L、3.2T 变速箱是手动的。黄海大柴神前五年平均保值率在皮卡中排第 56 名。再看优点它省油、动力强劲、外形大气还经济实用。如果您想买二手黄海大柴神建议找专业人士评估车辆状况重点检查发动机、变速箱、底盘等关键部位同时查看车辆的维修保养记录。

大柴神的报价因车型、配置以及销售地区等因素有所不同。2009 款 3.2T 两驱柴油豪华型指导价为 7.18 万。2009 款黄海 大柴神 豪华型 2.4L 汽油 双排皮卡售价为 6.98 万元黄海 大柴神 2.4L 汽油 四驱 双排皮卡(国四)为 11.38 万元黄海 大柴神 2.2L 汽油 双排皮卡(国四)为 6.28 万元。在新车皮卡 3 万到 5 万的价格范围内哈弗新款大柴神售价为 3.78 万元。如果您想购买大柴神还可以关注一些团购活动比如东莞大柴神汽车团购会可能会有厂家让利等优惠政策。购车流程相对简单能让您轻松拥有爱车。总之大柴神车型多样价格也有一定的选择空间您可以根据自己的需求和预算来挑选合适的车型。

1、L每100km。黄海大柴神皮卡车汽油油耗是114L每100km。2、新车的时候基本是5--8毛每公里。这看自己的驾驶习惯了，良好的驾驶习惯，也是省钱的。皮卡在中国就是货车，我的建议是买知名度高一些，不差那点钱，这样修理方便。要不到时候你配件都不知道去哪里买。3、黄海N3真实油耗为114L/100km~114，平均油耗为114 L/100km。

黄海大柴神2013年7月出厂2014年2月上户的柴油车，该车子新车出厂设定的尾气排放是国IV（四）排放标准的，下面的该车子参数图片就可以验证。年5月份的生产的柴油皮卡尾气排放基本新车出厂设定的都是国四排放标准的，具体需要您说清楚问的是什么品牌哪一款车型才好准确判断该车子尾气排放具体是国几的。年的车是国几排放标准？ 14年的车是国四或国五排放标准，排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟有害气体含量的规定。年的车是国四或者国五的排放，汽车排放标准字母代号是：Ⅰ代表国一排放标准；Ⅱ代表国二排放标准；III代表国三排放标准；Ⅳ代表国四排放标准；V代表国五排放标准Ⅵ代表国六排放标准。年出厂的车辆有国四和国五两种排放标准，要根据具体车型进行判断。判断标准如下：查看证书：检查车辆合格证上相应的标准编号。国五排放标准号为gb183552013，国四排放标准号为gb183532005。年的车可能是国四排放标准也有可能是国五排放标准。2014年的上海或者北京牌照的车则有国四和国五两种标准其它地方均为国四标准。

1，大柴国六180马力成熟吗 成熟。神大柴是黄海汽车全新设计的一款高端皮卡，外观霸气、沉稳、时尚。车型介绍：黄海大柴神拥有汽油机（3款）和柴油机（5款）两种动力系统，共8款在售。其中，柴油版包括2.4T、2.8T和3.2T三个排量。大柴神外观硬朗大气，货舱很大，从里面可以看到一些美式皮卡的影子；钛银装饰为室内增添了时尚气息。发动机舱盖覆盖了加厚的隔热棉，大柴神采用双气压挺杆。大柴神提供两驱和四驱两种驱动模式。它采用非承重车身。前为双横臂独立悬架，后为5片可变截面钢板弹簧的非独立悬架，承载能力不错。2，黄海大柴神怎么样 黄海皮卡才买了3个多月，不好说。问题不断，经常没有暖风，车子自动上锁，自动打开，全车通电，散热风扇不转，也可以说永远转，转不动，除非全车充满电，我经历过2次。修复了2 天，然后又做了一次。伤不起。太吵了，太贵了。高速行驶可获得10 分，城市驾驶可获得12-15 分。我算了一下。只要天气在零下10 度左右，就不应开车。它的机滤芯是设计成手抽油的，那玩意冻死。发动机进不去油。普通车的滤芯下面是有加热的，财神没有。昨天我的车停在半路上。后来让我哥的皮卡车来拉车，他的车是中兴的，所以还好。路上又看到了一个推车的，也是黄海大财神的皮卡车。看来不是天气问题。就是黄海大财神的问题。

优点：大气外观缺点：没有，如果非要订购的话，最好是和福特F150一样的外观尺寸。外观：个人觉得除了知道的道奇，丰田，福特，GMC，不知道的皮卡都很霸气，前脸的SUV造型特别招人喜欢。内饰：无顶配，触摸屏反应慢，内部空间整洁：相当大。动力：动力非常好控制：过弯时轴距过长，要小心，时速65公里。下雨天，一个大弯道曾经横着飘过。油耗：每公里70多人民币。舒适：越野时更舒适。

优点：外观好。缺点：车买了一下午就去卖车了。她说车子卖了之后就不归他们管了。售后解决了一年，也没给我修好。每次关灯的时候我都把电池的主极拿掉，但是一整天都亮着。就是这样。我已经开车三年了。他们一直说是线路故障，但是你要给我解决。另外我有个建议，这车水箱太低了，护板是塑料的。有的坑看不清楚，不小心刮到水箱底部，水箱漏水。兄弟，这个水箱是重要的地方，车坏了动不了，排气管接口垫老是坏。

优点：集经济性、燃油经济性和高动力输出于一身的车型。缺点：知名度有待提高。外观：外观很吸引人，很有北美气质。我只是喜欢内部。内饰比较火，比较简单，但是使用价值还是挺不错的。空间挺好的，内外布局我都喜欢。配置挺好的。简单但也很好的气质动力：动力挺好，就是喜欢，现在2.0。踩油门效果非常好。操控是一种味道，手感很好，但是有一种很重的油耗感。目前油耗还是挺不错的。毕竟我做的是平均油耗8.5，车舒服。现在只是感觉很硬，不是很舒服。

优点：我最满意的是货箱，够大，动力不错。缺点：我最不满意的就是小问题太多。我在月光下去了我的4个儿子那里3次。外观：霸气侧漏。内饰：做工粗糙，连个电子表都不愿意配。左侧离合器踏板旁边的踏板卡住了。空间：前排可以用后排。太拥挤了。配置：连电动后视镜都装不下。差动力：控制力比较强。摆臂螺丝没松开的时候，还是挺好控制的。油耗：没具体算过，但还是很舒服：一般。

优点：是集经济、省油、高动力输出于一身的典范之作，具有很高的实用价值。缺点：车的隔音还是挺差的，减震也有提升的空间外观。外观是一门艺术，有美式气质，和内饰一样。内饰是用简单的东西做的，个人有一种被骗的感觉。用它做的空间挺好的，很有感觉。现在是后箱装载配置：现在看到乞丐版感觉挺好的，也没有很多让人担心的动力：动力做的很酷，挺好的，很懂事。毕竟是2.2的控制。在市区用的时候感觉前面油耗比较重：油耗没有控制好，所以现在会有一个8.8的舒适水平：舒适性表现不是很好，只是因为座椅材料不是很用心，很硬。

优点：在拉货方面很实用，力量大，承载能力强，动力好，但是拉货很好。缺点：漆面薄，容易刮花。货箱下面有异响，不知道什么原因。没什么大问题，小问题很多，室内装修一般。感觉很便宜。4000公里出现的小问题有：空调水龙头坏了，油管漏油，货箱异响，雨刮器总成坏了。但是模仿的不够专业。再看陆风X7的内饰：塑料感太强，这是我最不喜欢的地方。后排太直，坐久了不舒服。这是常见的驱动力：加速度一般，最快130，但也够用了，而且不是硬操纵。液压助力很容易转向，但是轴距太长。在市区3.5米掉头时，需要使用倒车。油耗很低。

优点：动力外观缺点：转弯半径大，倒车视野不够。外观：山寨奔驰前面可以看起来很高，后面很白很时尚。李霞的内陆比这里好。与长城福田相比，它远离各种粗糙的异味空间。非常不合理的空间。各种杂物没地方放。反正也是工具车配置。能拉2吨跑120码的国产皮卡，就这一辆就满足了。力量：变态脚。1档离合器不会失速，3档容易上坡。控制：根本没有控制。方向盘轻快地以120码的高速行驶。你需要不断调整方向，才能在一条路线上保持稳定。油耗：挺合适的。工具车省油300块，跑500公里。适当的安慰：一点安慰都没有。前轮越过跨栏。还好后轮以前感觉你后面被踢了一脚，拉了1吨左右的货。悬浮将变得异常柔软。

优点：体积大，省油，强度大。缺点：小故障太多，一侧大灯电路估计有问题。灯泡的刹车总是烧坏。更换制动分泵非常危险。外观：大气稳重。内饰：空间简单：动力一般：操控充足：还行油耗：特别耗油舒适：特别不舒服。

大柴神属于国产车体系。大柴神是黄海汽车全新设计的一款高级皮卡，外观霸气、沉稳、时尚。黄海柴神有汽油机(3款)和柴油机(5款)两个动力系统，共8款。其中柴油版包括2.4T、2.8T、3.2T三个排量大柴神的发动机舱盖覆盖着厚厚的绝缘棉，大柴神采用双压挺杆。大柴神提供两种驱动模式，两驱和四驱。它采用非承载式车身，前部双横臂独立悬架，后部五个变截面钢板弹簧，承载能力不错。

曙光汽车采用双横臂独立悬挂前悬架，后悬架为钢板弹簧，底盘高度22cm。底盘高度(即最小离地间隙)，这个术语是指汽车在最大载荷下底盘与地面之间的最小高度。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力。在之前的标准中，对最小离地间隙有规定，大概不应该小于150mm。但是，这个标准已经取消了。理论上，家用车的最小离地间隙在110mm到150mm之间。从一辆车的特点来说，如果底盘高度超过13cm，你的车通过性会更好，但如果车速过快，车身可能会不稳；如果底盘高度低于11cm，汽车在高速时可以轻松操控，但对于非常复杂的路面可能就无能为力了。现在有些车配备了空空气悬架，可以随时自动调节底盘高度，可以更好的满足通过性和高速稳定性的双重需求。最小离地间隙数据和大柴神差不多，比如卡威W1(220mm)、捷豹F-PACE(213mm)、SIERRA(226mm)、雄狮F16(215mm)、胡伟(210mm)。有兴趣的可以关注一下。

大柴神 大柴神皮卡是黄海汽车于2006年8月份发布的一款具备简欧风格的高性价比皮卡，不但保证了黄海汽车牢固、经久耐用的优势，以内饰质量的细致上更拥有急剧的提高。为了更好地保证更加高效率低消耗，黄海大柴神尤其采用了来源于一汽大柴的经典柴油机做为关键驱动力，历经精确校准以后，黄海大柴神不但能够做到245哥白尼的最高扭矩，也是纯属偶然将耗油量成本管理在0.28元/千米下列，可谓是经济发展省油和大驱动力輸出紧密结合的榜样之作。相比大部分皮卡商品，黄海大柴神皮卡的外表更看起来宽敞豪爽，展现经典的欧洲地区设计理念，而延长到3380mm的轮距，则产生了更加宽敞大气的安装室内空间；持续江海一贯的高性价比生产制造构思，黄海大柴神以内饰和配备配搭层面更趋于小汽车化，增加了大量的舒服感受。 现阶段，大柴神皮卡为其隶属系列产品下的全新车型。

没过磨合油耗还没降下来等首保完再看看吧

太高，可能跟我的驾驶风格有关

由于是新车还没跑多少公里油耗还算可以

还好吧!毕竟车重摆在那!油耗也就不说什么了!