路盛E70

路盛E70的长宽高分别为 4777mm、1794mm、1498mm轴距为 2678mm。虽然定位为紧凑级车型但车身尺寸较大接近入门级中级车型水平。不同车型的具体尺寸可能会稍有差异比如 2013 款 路盛 E70 2.0L 手动舒适型的长度为 4777mm、宽度为 1794mm、高度为 1481mm。路盛 E70 在车身尺寸方面具有一定优势较长的车身和较宽的宽度为车内提供了相对宽敞的空间。这样的尺寸设计使其在同级别车型中具备一定竞争力能满足消费者对于车内空间和乘坐舒适性的需求。

路盛 E70 只有驾驶位有座椅高低调节副驾驶没有。 对于驾驶员来说驾驶位的座椅高低调节功能非常实用。它可以帮助不同身高的驾驶者找到最合适、最舒适且最安全的驾驶姿势。比如身材较高的驾驶者可以适当降低座椅高度获得更宽敞的头部空间同时也能更好地把握车辆的操控感而身材较矮的驾驶者则能通过调高座椅获得更好的前方视野确保驾驶过程中的安全性。 但副驾驶没有座椅高低调节功能可能会在一定程度上影响副驾驶乘客的乘坐舒适度。不过这对于日常使用来说影响通常不会太大。 总之路盛 E70 的座椅高低调节配置在驾驶位能够满足大多数驾驶者的需求如果您对副驾驶的乘坐舒适度有较高要求可能需要在购车时综合考虑这一因素。

1、E70搭载三款强劲发动机，分别为0L汽油发动机、5D清洁柴油发动机、及后续上市的5T汽油发动机。它们满足了消费者对强劲动力需求的同时，降低了消费者的用车成本，而且减少了废气排放。2、动力方面，华泰路盛E70将搭载三菱的0L汽油发动机和自主研发的5T柴油发动机。5T柴油发动机最大功率输出68kW/4000rpm，峰值扭矩182Nm/1800-2800rpm，0L汽油发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4000rpm。3、我在车展试了试陆盛E70，我把车后排的阅读灯打开，然后就再也关不上了，灯的开关按钮卡在了里面。还有，座椅调节是坏的。副驾驶车门上皮革脱落，内饰松松散散简直糟透了。4、楼主：这款车动力系统还是比较稳定的，发动机和变速器不会有太大的问题，国产品牌车型主要是小问题比较多，比如异响、印油、易损件质量差等这些问题。

配置上，路盛E70搭载了前排双气囊，倒车影像，带加热功能的电动外后视镜，高配车型还拥有一键式启动、皮质座椅，电动天窗，7英寸的中控液晶屏以及车载信息系统。值得一提的是全新搭载了自动空调以及后排出风口。华泰路盛E70 ， 97万元 到万 ，内饰方面，路盛E70采用米色为主色调凸显家轿的温馨柔和。中控采用类似老款宝马的设计，按钮功能清晰易懂，操作起来不太难。伊兰特很不错。优点和缺点分享如下；优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。

在2015年4月20日开幕的上海车展上，华泰路盛E70推出了EV版。新车基于陆生E70打造，采用纯电动系统。路声E70EV的外观和2014款华泰路声E70的外观与现款车型基本一致，只是部分细节进行了修改。此外，内饰和配置也会相应升级。动力方面，目前只知道新车将采用纯电驱动，但数据还有待公布，可以密切关注。

最近，车易。Com拿到了华泰路盛E70EV路试的谍照。这款车续航里程约300km，用220v家用电充满需要4个小时。该车预计将于2016年第一季度正式上市。这款车是2015年上海车展亮相的路盛E70的电动版。电动版外观与普通版基本一致，轴距为2678mm。但Edriver的尾标、无排气管等特征表明了其身份。据最新消息，绿盛E70EV搭载永磁同步电机，最大功率90Kw，峰值扭矩250Nm，最高时速超过150km/h，续航里程超过300km。电池组放在车内地板下，用220伏家用电给车充满电需要4个小时。

随着世界石油资源的短缺和汽柴油价格的上涨，各大汽车品牌企业纷纷开始研发新能源汽车，其中电动汽车的前景无疑是一片光明。华泰E70EV路试谍照近日曝光。这款车续航里程约300km，用220v家用电充满需要4个小时。该车预计将于2016年第一季度正式上市。这款车是2015年上海车展亮相的路盛E70的电动版。电动版外观与普通版基本一致，轴距为2678mm。但Edriver的尾标、无排气管等特征表明了其身份。据最新消息，绿盛E70EV搭载永磁同步电机，最大功率90Kw，峰值扭矩250Nm，最高时速超过150km/h，续航里程超过300km。电池组放在车内地板下，用220伏家用电给车充满电需要4个小时。届时，新车各方面表现如何，能否给用户带来满意的体验，让我们拭目以待。

华泰汽车，紧凑型车，采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。底盘高度(最小离地间隙)为126毫米。底盘高度，应该正确地称为最小离地间隙，定义为汽车满载时底盘与地面之间的最短距离(最大允许装载质量)。汽车的通过性就体现在这个数据上。以前的标准中规定了最小离地间隙，通常在150-160mm之间，现在取消了这个标准。一般来说，家用车底盘高度不低于110mm，高度不超过150mm。对于一辆车来说，如果底盘高度超过13cm，车的通过性能相对较好，但高速稳定性较差。如果底盘高度低于110mm，高速稳定性会更好，但复杂路面的通过性会较差。现在搭载空空气悬架的车型，可以自动调节离地间隙，可以完美满足稳定性和通过性的双重要求。最小离地间隙数据与路盛E70相近，如秦(125mm)、海马M8(122mm)、iEV(130mm)、赛欧(16mm)、雅力士L(125mm)。有兴趣的请关注。

虽然一直以来华泰汽车更多涉足于SUV的产品体系，但在有了一定造车经验后，为了与老牌自主的长安、奇瑞等车厂"量”上的坑衡。推出了以"大”见长的路盛E70，同时它被赋予的还有定价不到7万的同级别排量最大车型。

相比而言，动感的外观设计更加时尚一些销量更好，空间不错

大约在裸车价的一半左右即可上路

询问经销商更准确 如有帮助，请设置最佳，谢谢了

中华h330这款车子更好。质量稳定性还是可以的。

没过磨合，不知道之后会怎么样

稍有点高，可能跟我的驾驶习惯有很大的影响

高了，可能是我开车习惯问题。油耗偏高，

或许我开车习气压力，我的车车油耗有点儿低。

还是偏高了，不过也在接受范围以内

可能是新车的原因吧!油耗有点偏高!

厂商指导价：6.97万-8.97万具体车型及价格