桑塔纳油门

关于大家想要了解的“大众新桑塔纳油门重/软/肉，新桑塔纳油门调整”相关内容介绍有下面： 大众新桑塔纳油门重/软/肉是这样的，这主要是因为车身的自重大而动力相对车身来说过小造成的。 新桑与新捷达确实都是同型发动机EA211，两车车重也基本相同，都是1.1吨左右。新桑塔纳定位是家用车，就是我们俗称的买菜车，动力方面并不是桑塔纳的强项。如果你追求速度的话，可以自己去改装厂加一个涡轮，或者调整油门间隙，使油门更加灵敏。拉线式的油门可以去维修厂或者4s店调整弹簧，不过要注意，油门间隙太小在低速下容易窜动，需要新桑塔纳车主慢慢适应。

大家所关注的“大众新桑塔纳油门能调节吗，新桑塔纳油门怎么调”下面我来为大家进行讲解： 大众新桑塔纳油门可以调节的。先拆掉驾驶位的饰板，然后用10号套筒把油门踏板上面的两颗螺母拧松，把下面的一颗螺母取下来。这时，整个油门踏板都是松的，选择几片垫圈垫在油门踏板的后面，数量随意，大概最多能到个6片吧。最后，把三颗螺母都上紧就行了，油门一点不会晃动。记得，油门变高了，要把下面的油门限位器也相应调高一点，以免踩坏踏板。 不会的话也可以去维修厂或者4s店调整弹簧，不过要注意，油门间隙太小在低速下容易窜动，需要新桑塔纳车主慢慢适应。

如题主想要了解的“大众桑塔纳油门踏板结构图，桑塔纳油门踏板分解图”相关内容介绍有以下： 大众桑塔纳油门踏板是悬挂式的。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是大多数人抱怨的悬挂式踏板开久了很累，并且就导致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的动作。 不论是地板式还是悬挂式油门踏板，它们都只是一个信号采集源，从80年代末期开始汽车大规模的电子化变革以来，油门踏板由电子信号采集取代了传统的拉索控制，这也就使得踏板的设计不用顾忌拉索的布置，因此什么样的车匹配什么样的油门踏板，并且怎么踩得舒服便成了汽车厂商考虑的方向。

关于“大众桑塔纳油门加不起来，桑塔纳油门踩了不加速/不会走”有以下相关内容介绍： 大众新桑塔纳加油门提速慢是这样的，这主要是因为车身的自重大而动力相对车身来说过小造成的。 新桑与新捷达确实都是同型发动机EA211，两车车重也基本相同，都是1.1吨左右。新桑塔纳定位是家用车，就是我们俗称的买菜车，动力方面并不是桑塔纳的强项。如果你追求速度的话，可以自己去改装厂加一个涡轮，或者调整油门间隙，使油门更加灵敏。拉线式的油门可以去维修厂或者4s店调整弹簧，不过要注意，油门间隙太小在低速下容易窜动，需要新桑塔纳车主慢慢适应。

新大众桑塔纳的油门重/软/肉，主要是车身自重和与车身相比功率低造成的。新桑和新捷达确实是同一个发动机EA211，重量基本相同，1.1吨左右。新桑塔纳的定位是家用车，俗称杂货车。它的动力不是桑塔纳的强项。如果追求速度，可以自己给改装厂加个涡轮，或者调整油门间隙，让油门更灵敏。可以去修理厂或者4s店拉油门调弹簧，但是要注意油门间隙太小，低速容易动，需要新桑塔纳的车主慢慢适应。

新大众桑塔纳油门速度慢，主要是自重和功率较低。新桑和新捷达确实是同一个发动机EA211，重量基本相同，1.1吨左右。新桑塔纳的定位是家用车，俗称杂货车。它的动力不是桑塔纳的强项。如果追求速度，可以自己给改装厂加个涡轮，或者调整油门间隙，让油门更灵敏。可以去修理厂或者4s店拉油门调弹簧，但是要注意油门间隙太小，低速容易动，需要新桑塔纳的车主慢慢适应。

大众桑塔纳油门踏板悬空。相比于地板踏板，悬浮式油门踏板只能为前脚掌提供一个支点，所以长时间驱动小腿会有些僵硬。就是大部分人抱怨浮动踏板开久了累，控制精度不如地板踏板，不容易跟脚尖。无论是落地还是挂油门，都只是一个信号采集源。自20世纪80年代末开始汽车大规模电子化改造以来，油门踏板由传统的拉线改为电子信号采集控制，使得踏板设计不再关心拉线排列。因此，什么样的车配什么样的油门踏板，怎么踩才舒服，成了汽车厂商考虑的方向。

新大众桑塔纳的油门是可调的。先拆下驾驶座装饰板，然后用10号套筒松开油门踏板上的两个螺母，再拆下底部螺母。这时候整个油门踏板都松了。选几个垫圈垫在油门踏板后面，数量随机。也许你能赶上6点钟。最后，只要三个螺母都拧紧，油门根本不会晃动。记住，当油门越来越高的时候，下面的油门限制器也要相应调高，避免踩住踏板。如果没有，也可以去修理厂或者4s店调弹簧。但需要注意的是，油门间隙太小，低速容易动，需要新桑塔纳车主慢慢适应。

桑塔纳踩油门加不上速的原因有：1、排气系统故障：排气系统故障一般是三元催化剂或者排气管堵塞，这种情况会造成汽车油门加不上去的问题。2、节气门积碳：当汽车行驶过多里程时，发动机节气门得不到清洗就会产生积碳，从而影响燃油燃烧，最终产生汽车动力下降、油耗增加的问题。3、油门踏板故障：如果油门踏板里的拉线出现故障，或者油门踏板被卡住，也会导致油门加不上去。4、点火系统出现问题：点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。

你好，现在车辆都是电脑控制给油，也就是你的油门踏板的深度会以一个模拟量的形式反馈给电脑，电脑根据你的踏板量来控制油的输出量。你说的这种情况就是电脑输出出了问题，这是一种软故障。具体要分析电脑程序才知道，不过我之前有个朋友，高速上油门松了，转速不降，吓到了。后头到SSSS店检测，电脑报了一个错，不清楚是什么内容，清零后恢复正常。我建议你也去查一下，这个只有用电脑连接车子才能检测的。安全起见，早查早放心。祝你早日解决问题，安全驾驶，幸福生活。