瑞虎5启动

检查对象：约6.8万km奇瑞瑞虎5故障现象：据用户反映，该车在车钥匙转到ON档时，发动机频繁“晃荡”，在这种情况下发动机非常难以启动。故障排除：维修人员试图打开发动机舱盖启动车辆，但确实听到了规律性等“哒哒”声。沿着那个声音寻找，发现确实有发动机上的位置，取下发动机罩后明显可以听到喷射器在工作，也有明显的振动感觉，确认声音是喷射器引起的。但发动机不运转，发动机调节单元存在可能出现问题的原因，维修人员在诊断仪器检查中发现存在“相位传感器故障问题”。检查数据流，发动机转速为0r/min，喷射脉冲宽度在10~20ms之间跳动。维修人员断开曲轴位置传感器线束，启动车辆读取数据流，本次发动机可以顺利启动。该车原本装有进排气门可变正时系统(DVVT)，发动机上部有两个凸轮轴位置传感器。所以，这辆车具有蛮横的行驶功能，即使曲轴位置传感器损坏，发动机也能正常工作。更换新的相位传感器，通过试运行验证发现该声音消失，可以初步判断故障的排除。车辆得到修理，为了便于修理者继续旋转发动机观察作业状态，约40秒后，发动机突然停止。由于修理者在复检中发现了“排气相位传感器故障问题”等提示，认为批次生产和装甲车两个传感器同时发生了故障问题。故障诊断：更换维修人员、安装排气相位传感器、重新试验车、故障诊断。

检查对象：6.8万公里左右奇瑞瑞虎5故障现象：根据用户反馈，车钥匙转到on位置时，该车发动机频繁“抖动”，导致发动机启动非常困难。故障排除：维修人员试图打开发动机舱盖启动车辆，但确实听到有规律的“嘟嘟”声。顺着那个声音看，发现发动机上确实有位置。取下头罩后，明显可以感觉到注射器在工作，也有明显的震动感。确认声音是由注射器引起的。但在发动机不运转时，发动机调节单元可能出现问题，维修人员在检查诊断仪时发现存在“相位传感器故障问题”。检查数据流，发动机转速为0 r/min，喷油脉宽在10~20 ms之间跳变维修人员断开曲轴位置传感器线束，启动车辆读取数据流。这次可以顺利启动发动机。该车最初配备了进气门和排气门可变正时系统(DVVT)，发动机上部有两个凸轮轴位置传感器。所以这款车有狂飙驾驶的功能，即使曲轴位置传感器损坏，发动机也能正常工作。更换新的相位传感器，通过试运行验证发现声音消失，可以初步判断故障排除。车辆修好后，为了方便修理工继续转动发动机观察工作状态，大约40秒后发动机突然停止。因为修理工在复检时发现了“排气相位传感器故障”等提示，认为是量产和装甲车两个传感器同时出现故障。故障诊断：更换维修人员、安装排气相位传感器、重新测试车辆和故障诊断。

这种情况，重点清洗一下喷油嘴，达到喷油雾化，如果喷油嘴有滴漏，需要更换喷油嘴。要检查点火线圈插头，线路安装是否到位，有无或短路，或者接触不良。

CVT还是手动？ 奇瑞很少出现此类问题，多久的车了，新车还是3年以上的，超过2年检查电池，新车则去4S做详细检查，有问题可以索赔

我刚才补了一下这个问题的文章。（以前还真不知道），拆开我的看了一下，ECU那里很干爽，应该不是进水了。准备淘宝上买个罩子装上，结果发现卖断货了。。。。

查查电瓶的接线柱是不是松了，新车接线柱都不上紧，提车时忘记给你紧了吧？!!!望采纳

这个启动和停车问题还真比较搞笑的，还是好好看看使用说明书。

你好；异响故障建议到维修站进行检查判断故障位置。