前悬挂异响

两个可能，一种是发动机活塞敲缸。一种是悬挂，减震器，或者转向机上的问题。前者不太可能因为你说是左前方的异响。如果是发动机的话应该是中间位置响。去检查一下减震器，悬挂，换一家修理厂看看。

宝马5系走颠簸的路异响 宝马5系前悬挂异响宝马5系过颠簸路叽叽异响的原因：1、下摆臂的小球头与胶垫磨损，造成间隙过大；2、平衡杆球头内部的磨损过大；3、减震顶胶老化，出现裂缝与磨损；4、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。宝马5系车身的长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm。该车的驱动方式为前置后驱，其搭载的发动机最大功率为135kw，最大功率转速为5000rpm到6500rpm，最大扭矩为290nm。

车辆前悬架的异响一定不能忽视。原因是车辆的悬挂出了故障。具体问题包括减震器下臂和悬挂球头。如果不能及时修复车辆，会对车辆的安全性造成很大的影响，同时也会影响车辆行驶时的舒适性。如有问题，应及时检查维修。机动车前悬架异响说明机动车前悬架出现了故障，需要及时检查车辆状况，找出异响的来源。如果异响可以单独更换，则需要及时更换。如果没有，可以去当地售后服务部门整体更换。

1.由于橡胶套在冬天会涩硬，导致异响，建议更换或涂抹黄油润滑。2.悬挂系统和压力轴承产生异常噪音。由于最近天气寒冷，橡胶件变硬了。刹车时，悬挂系统的橡胶件会产生异响，升温后会变好；3.制动分泵有故障。建议检查制动分泵是否有故障，导致异响。建议去4S店检查一下。独立悬架系统是指每侧车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下。典型的是麦弗逊悬挂系统。简单来说，悬架系统是指由车身与轮胎之间的弹簧和减震器与车架之间的连接部分组成的整个支撑系统。悬架系统的作用是支撑车身，改善驾驶和乘坐的感觉。虽然麦弗逊悬架系统并不是最好的悬架系统，但由于其耐用性和较强的道路适应性而被广泛应用。

汽车前悬挂异响原因：1、可能是球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重导致的，因为球头座是密封结构，是不可拆卸的，所以只能到维修站更换；2、可能是车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏导致的，需要到维修站处理，这种情况要视损坏的严重程度，进行维修或者更换；3、可能是万向节游隙过大或发卡导致的，主要原因是没有润滑装置或维修不及时，这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。

1、由于胶套冬季会发涩、变硬等导致异响，建议要更换或打黄油润滑。2.悬挂系统及压力轴承产生异响，由于近期天气寒冷，橡胶部件变硬，在刹车时由于受力，悬挂系统橡胶部件会产生异响，热车后会好转；3.刹车分泵故障，建议检查刹车分泵是否有故障，从而造成异响，建议到4S店进行检查。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。典型的有麦弗逊式悬挂系统。简单的来说悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器与车架连接部分组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善驾驶与乘坐的感觉。虽然麦弗逊式悬挂系统并不是最好的悬挂系统，但因它经久耐用，有很强的道路适应能力而广泛应用。

汽车前悬挂异响原因可能如下：1、可能是球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重导致的，因为球头座是密封结构，是不可拆卸的，所以只能到维修站更换；2、可能是车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏导致的，需要到维修站处理，这种情况要视损坏的严重程度，进行维修或者更换；3、可能是万向节游隙过大或发卡导致的，主要原因是没有润滑装置或维修不及时，这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。

车辆前悬架异响千万不能够忽视，其原因是车辆的悬挂出现了故障，具体问题包括减震器下摆臂，悬挂球头所导致。如不能够及时进行维修，对于车辆的使用安全性是有很大的影响，同时还会影响到车辆行驶时候的舒适性，出现问题要及时进行检查维修。机动车辆的前悬挂出现异响是说明机动车辆的前悬挂已经出现了故障，需要及时的对车辆情况进行检查，找到异响的来源，如果异响的部位可以单独进行更换，则需要及时更换，如果不能更换可以去当地的售后整体更换一下。

如题主想要了解的“汽车前悬挂异响啥原因?”相关内容介绍有以下： 汽车前悬挂异响的原因大多数都是控制臂球头松动了导致的： 1、先拆下控制臂，然后把球头胶套取下来，将里面的脏油脂清洗干净，换上新的润滑脂； 2、再用压床压住球头的唇口处，这样球头就不会有空隙了，那么异响就能解决了； 3、汽车前悬挂决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。

下面是关于“艾瑞泽5前悬挂异响，艾瑞泽5前减震异响解决”的相关介绍： 艾瑞泽5前减震异响解决方法是： 1、检查轮胎压力；压力高会造成异响，调整为规定值可以解决； 2、检查悬挂车身的上下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响，紧固后可解决； 3、减震器活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧。任何连接松动也会造成异响；紧固后可解决； 4、滑柱的各部分是否有损坏，检查隔振块、缓冲块、弹簧上下软垫、压力轴承等是否损坏，或者其他件是否有损坏，发现损坏更换解决； 5、对减振器进行压力检验，可按压车身或拆卸出来后用手压缩减振器听是否有异响，有问题可更换解决。

吉利博瑞前悬架异响。一般来说，悬挂系统的主要受力是由悬挂的下臂承担的，所以下臂一般采用更坚固的材料，受力结构更强。吉利的上臂结构是铝合金制成的整体部件。较窄的一端以球笼形式与转向节臂连接，较宽的一端与上摆臂固定块连接，并通过螺钉固定。把摆臂单独拆下来，我们可以看到螺杆穿过的衬套主要是中间的金属轴承，用软性材料制成，以减少与螺杆的转动摩擦。衬套的主要作用是缓冲来自车轮的冲击，延长摆臂和螺杆的使用寿命，提高驾驶舒适性。衬套呈截锥形，一端直径大，另一端直径小。小直径端压入摆臂内，大直径段露在摆臂外，起到第二次缓冲作用。博瑞刹车异响的原因和解决方法有以下几种:1.刹车盘因生锈或硬点产生异响，一般出现在车辆刚行驶时，踩几下就会好；2.悬挂系统和压力轴承产生异常噪音。由于最近天气寒冷，橡胶件变硬了。刹车时，悬挂系统的橡胶件会产生异响，升温后会变好；3.制动分泵有故障。建议检查制动分泵是否有故障，导致异响。建议去4S店检查一下。

荣威360阻尼异响的可能原因:1.如果是减震器本身漏油或者弯曲造成的，可以直接更换。2.如果阻尼承压轴承老化或异常磨损，可直接更换或润滑。3.如果减震弹簧变形，直接更换即可。4.也有可能是车轮轴承发出异常噪音。直接换掉就行了。先检查荣威360减震器故障:1.看减震器有没有漏油。不下雨不洗车直接看减震器外壳或者防尘套。一眼就能看出来。非常直观。2.还有就是倾听。低速行驶时，车轮通过路面颠簸处时有吱嘎声或有轻微震动。减震器异响和其他底盘不一样，很平淡。如果是前减震器，方向盘上还是有明显的震感。找一个有经验的，能准确判断出是发哪个暂停的司机。3.还有就是用手按压各个车轮悬挂部分的上部，比如按压前后翼子板。有故障的减震器被用力按压。这是减震器漏油后期的症状。这需要有经验的维修技师来判断。4.减震器坏了，只能换，没办法修。荣威360前悬架异响原因:1。减震器损坏，2。平面轴承损坏，3。橡胶套损坏，4。只有通过特定的测试才能找到准确的位置。

斯柯达快速减震异响的原因:油封垫圈和密封垫圈破损，储油缸盖螺母松动。可能是油封和垫片损坏失效，要更换新的密封件。如果漏油无法消除，应拔出减震器。如果有发夹或不同重量，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有划伤或擦伤。斯柯达前悬架异响源的识别方法:1.区分轮毂轴承异响和后轮轴异响:汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的异响是恒定的。如果保持车速不变，稍加制动，可以减少车轮轴承的负荷，从而减弱噪声，找到噪声源。当车速大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，一般很少听到后轮轴承的噪音。当车辆滑行或空挡位时，会产生开裂的后轮轴承"隆隆”声音，而裸露的后轮轴承发出"萨沙·武贾西奇”声音。2.辨别减速器锥传动轴承和差速器轴承的异常噪音:减速器轴承通常会发出刺耳的噪音"隆隆”或者"Gaga ”声音，声音的节拍是稳定的，并随着车速的变化而变化。汽车滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大，行驶时后轴承噪音大。差速器轴承的噪音通常是持续刺耳的声音，但其节拍比减速器圆锥传动齿轮轴承要缓和得多。

现代名图前面的异响一般有两种可能，一种是发动机活塞敲缸。一个是悬挂、减震器或者转向器的问题。前者不太可能因为你说是左前方异响。如果是发动机，应该是中间位置。检查减震器和悬挂，看一看另一家修理厂。以下是现代名画挂画的分类:按悬架结构可分为非独立悬架和独立悬架。(1)非独立悬架:非独立悬架的车轮安装在一个整体车轴的两端，这样当一个车轮行驶跳跃时，会影响另一个车轮作相应的跳跃，使整个车身振动或倾斜。一般采用这种悬架系统的汽车，稳定性和舒适性较差，但由于这种悬架结构简单，承载能力大，所以多用于货车、普通客车和其他一些特种车辆。(2)独立悬架:独立悬架的车轴分为两段，每个车轮用螺旋弹簧独立安装在车架下，这样当一个车轮跳动时，另一个车轮不受影响，车身振动大大降低，汽车的舒适性大大提高，特别是在高速公路上行驶时，还能提高汽车的行驶稳定性。但这种悬架结构复杂，承载能力小，也会使汽车的驱动系统和转向系统复杂化。目前大部分汽车的前后悬架都采用独立悬架的形式，这已经成为一种发展趋势。独立悬架按结构形式可分为横臂式、纵臂式、麦弗逊式等。

众泰T600减震器异响的原因:油封垫圈和密封垫圈破损，储油缸盖螺母松动。可能是油封和垫片损坏失效，要更换新的密封件。如果漏油无法消除，应拔出减震器。如果有发夹或不同重量，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有划伤或擦伤。众泰T600前悬架异响源的识别方法:1.区分轮毂轴承异响和后轮轴异响:汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的异响是恒定的。如果保持车速不变，稍加制动，可以减少车轮轴承的负荷，从而减弱噪声，找到噪声源。当车速大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，一般很少听到后轮轴承的噪音。当车辆滑行或空挡位时，会产生开裂的后轮轴承"隆隆”声音，而裸露的后轮轴承发出"萨沙·武贾西奇”声音。2.辨别减速器锥传动轴承和差速器轴承的异常噪音:减速器轴承通常会发出刺耳的噪音"隆隆”或者"Gaga ”声音，声音的节拍是稳定的，并随着车速的变化而变化。汽车滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大，行驶时后轴承噪音大。差速器轴承的噪音通常是一种持续的刺耳声音，但其节拍比减速器圆锥传动齿轮轴承要缓和得多。

针对海马s5减震器和前悬架异响:1.检查轮胎气压；压力高会引起异响；2.检查是否有异常损坏、螺母松动等。在悬架系统和车辆的上端和下端之间的接合处；任何松动的连接都会产生异常噪音；3.活塞连杆上部的自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓螺母是否拧紧；任何松动的连接都会产生异常噪音；4.滑柱各部位有无损坏:比如隔振块有无损坏？缓冲器损坏了吗？弹簧上下垫是否损坏？压力轴承是否损坏？其他零件是否损坏？5.检查减震器，用手按压减震器，听是否有异常声音。检查减震器是否失效:1.当减震器疑似失效时，将汽车放在平坦的地方，用力按压车身。车体最多能反弹2-3次，正常；上下震动不能迅速停止，避震器疑似失效；2.当减震器处于直立状态时，用手推拉5-mdash；八次；(充气减震器推入后应该会自动拉伸)通过最后2-3次推拉感觉判断:感觉判断减震器阻尼力正常，减震器正常；判断减振器阻尼力异常(或充气减振器活塞杆不回弹)，减振器失效；在实际使用中，减震器会产生噪音，主要是减震器与板簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形、缺油等原因造成的。应找出原因并进行修复。有噪音，需要检查安装是否正确；如果太硬或太软，就要检查弹簧和固定连接阻尼器是否有问题；检查气缸盖是否紧固，以防漏油。

汽车前悬架异响的原因大多是控制臂球头松动造成的：1。先拆下控制臂，然后取下球头的橡胶套，将里面的脏油脂清洗干净，换上新的油脂；2.然后用按压器按压球头的唇部，这样球头就不会有空隙，异响就可以解决了；3.汽车前悬架决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。

汽车前悬架异响的原因可能有以下几点：1 .球头与球头座之间的间隙可能会变大并严重松动。因为球头座是密封结构，不能拆卸，只能在维修站更换；2.可能是车辆平时行驶路况不好，保养不当，导致漏油，减震器损坏，需要到维修站处理。这种情况应根据损坏的严重程度进行修理或更换；3.可能是万向节间隙过大或发卡造成的。主要原因是没有润滑装置或维护不及时。这种情况应该去维修站涂抹油脂或者维修。

汽车前悬架异响的原因：1。可能是球头与球头座的间隙变大，松动严重。因为球头座是密封结构，不能拆卸，只能在维修站更换；2.可能是车辆平时行驶路况不好，保养不当，导致漏油，减震器损坏，需要到维修站处理。这种情况应根据损坏的严重程度进行修理或更换；3.可能是万向节间隙过大或发卡造成的。主要原因是没有润滑装置或维护不及时。这种情况应该去维修站涂抹油脂或者维修。

艾瑞泽5前面异响的解决方法如下：33601。检查轮胎气压；高电压会产生异常噪音，调整到规定值即可解决；2.检查是否有异常损坏、螺母松动等。悬挂体的上下关节；任何连接松动都会产生异响，紧固后即可解决；3.减震器活塞连杆上的自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓螺母是否拧紧。任何连接松动也会引起异响；紧固后，即可解决；4.检查立柱各部分是否损坏，检查隔振块、缓冲块、弹簧上下垫、压力轴承等是否损坏。都损坏了。是否损坏，或者其他部件是否损坏。如果发现损坏，请更换；5.检查减震器的压力。拆卸后，用手按压车身或压缩减震器，看是否有异响。如有问题，请更换。