牧马人底盘

还记得2005年亮相的Jeep角斗士皮卡概念车么？没错，它回来了。当年，这款概念超前的车型由于克莱斯勒集团财政原因不得不取消。如今，越野皮卡的概念越来越火，集团经营也渐入佳境，Jeep自然又想起了这款车。Jeep官方称，公司内部正在讨论是否将这款皮卡量产，且很快就会有结果。据悉，量产版将基于牧马人车型打造，且将在下一代牧马人车系中亮相，也就是说最早要等到2015年。除是否量产外，另一个最大问题就是这款车究竟采用双门还是四门。双门虽然空间小，但短小的车身能保证最大的通过性；四门版虽然能让后排乘客宽敞舒适，但长车身会让底盘通过性成为问题，如果开着Jeep的皮卡越野被卡住底盘，那就太给Jeep丢人了……想解决这个问题，要么就更换一个更大的平台，要么干脆把问题交给顾客吧，毕竟玩Jeep的大部分人都很爱折腾，他们会想出改装方案的。

Herdsman是克莱斯勒Jeep的一款车型，Herdsman是克莱斯勒Jeep Herdsman系列的顶配版。它是牧人吉普系列中最强大的品种，是真正的ORV越野车。2018年新一代牧民依然采用前后五连杆整体桥式悬挂，新前后桥重量降至45kg。Rubicon的前稳定杆仍然可以断开，增加悬挂行程，前轴锻造强度提高11%。底盘的性能通过楼梯的上段来展示。

Herdsman是克莱斯勒Jeep的一款车型，Herdsman是克莱斯勒Jeep Herdsman系列的顶配版。它是牧人吉普系列中最强大的品种，是真正的ORV越野车。2018款新一代牧民采用非承载式车身结构，悬挂依然采用前后五连杆式整体桥结构。不过与现款相比，它的底盘变轻了。此外，前后桥的重量减少了45kg，由于前轴有一定程度的前移，前轴的接近角也更大。