福特蒙迪欧前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。蒙迪欧悬挂材料分为铝合金-铸铁件-双冲压件-单冲压件。福特蒙迪欧的多连杆式悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，大大降低来自路面的前后力，从而提高加速和制动时的平顺性和舒适性，同时保证直线行驶的稳定性，因为螺旋弹簧拉伸或压缩引起的车轮横向偏移很小，不易造成非直线行驶。当车辆转弯或制动时，多连杆悬架结构可以使后轮形成前束，提高了车辆的控制性能，减少了转向不足。多连杆式悬架可以在收缩时自动调节外倾角和前束角，使后轮获得一定的转向角。通过连接运动点的约束角度设计，悬架可以在压缩时主动调整车轮定位(这种设计有非常大的自由度)，并且完全可以针对车型进行匹配调整，最大化轮胎抓地力，提高整车的操控极限。
