雪佛兰迈锐宝悬架分析:在底盘结构、悬架设计和材料上，采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架，同时还大量使用了铝合金材料，减轻了簧下重量。此外，迈锐宝的高刚性车身也是操控出色的前提。前副车架告别传统"元宝良”键入，使用"全画幅”该结构重量更轻，结构刚度更好，提高了整车的纵向、横向和扭转刚度。高速行驶时驾驶感更扎实。铝合金转向节、下控制臂、中间空设计的前稳定杆、轻量化聚合物稳定杆连杆，使前悬架质量比纯钢材质降低了18%。此外，经过优化的前减震器缓冲块使悬架更加"韧性”弯道中后段支撑性能出色。虽然前稳定杆的结构简单，但与没有稳定杆的车辆相比，可以大大提高车辆在过弯时的稳定性。雪佛兰迈锐宝的后悬架采用了副车架复杂的四连杆。四连杆机构的优点是最大程度的隔绝了路面的震动，提高了后排的乘坐舒适性，在一定程度上抑制了底盘噪音，对操控性有很大的帮助，使后轮在不超限的情况下保持最大的接地面积，提高了操控性和稳定性。
