朗行怎么样

1、还可以，不是很多。前排座椅比较不合理，驾驶若是长途会很不舒服，腿会麻。后排座椅比较窄，过不平路面颠簸较多。Gran源自拉丁文，英文译为Grand，意为宏大，形象的预示着它优雅的车身与宽敞的后备空间。2、二手车值得买。它的优点是价格低，税率低，但也有缺点。即使是二手车也不会是全新的车型。如果你是专家，有经验之后，可以很大程度上保证你会买到状态好的二手车，而新手很容易被套牢。3、新款朗行方向盘回馈力度清晰，转向精准。TSI+DSG的动力总成性能优异，动力充沛。底盘调教偏运动，操控性较好，但悬挂偏硬，减震效果不佳。动力：新款朗行搭载大众6L和4TSI两款发动机。

一大众朗行的车怎么样？ 没有完美的车，不同品牌的车都有或多或少的问题。大众的优势在于储备量大，保养维修费用相对便宜。二朗行哪一款销量好 您好，总的来说，中配销量不错。如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！三想买大众朗行，了解的朋友给说说这车怎么样 参考朗逸就知道了。朗逸除了外观，基本都一样。朗逸月销30000-50000两。基本上每个月都是汽车销量冠军，大众的做工还是不错的，质量也靠谱，只要喜欢就可以大胆买四朗行到底质量怎么样？敢不敢买 看起来不错。不过在街上没见过。更多见桑塔纳、速腾、波罗、朗逸、宝来、帕萨特

朗逸本身就是朗逸家族的一员，这两款车型很容易区分。朗逸是三厢，朗逸是两厢。相比朗逸，新朗逸的整体造型更加时尚，车身线条更加流畅，前脸设计更加年轻化。车身尺寸方面，朗逸的长*宽*高为4670*1806*1474mm，朗逸的长*宽*高为4445 * 1765 * 1485 mm，大众全新升级：1。朗行延续了上海大众越级优先的技术优势，搭载全新升级的DSG七速双离合变速箱。相比原厂发动机，动力提升，油耗降低15%，真正展现完美极致的动力配置；2.朗行的内饰也变成了大众最新的风格，尤其是老款的圆形出风口改成了类似帕萨特的方形出风口，看起来更加大气稳重；标准的T型中控台设计看起来中规中矩，米色和黑色内饰的颜色选择也满足了不同人的用车风格诉求；3.车身尺寸方面，两厢朗逸三围分别为4454/1765/1460mm，比两厢朗逸短了151mm。轴距2610mm，与朗逸轿车一致。油耗方面，更换了发动机两厢的工信部油耗与老款动力总成相同。

好的，最值得注意的是朗行的外观，相当吸引人。进气格栅的银色装饰条与两侧大灯相连，很酷，很有青春气息，尤其是侧面。楼顶有个行李架，感觉蓄势待发。新上汽大众朗动的驾驶还是不错的，各方面都不错。如果你喜欢，你可以从它开始：1。朗行的主动安全配置不错，全系有ESP车身稳定系统。底盘调校扎实，钣金工艺做的很好，车内真皮更耐用；2.变速箱采用双离合，换挡逻辑清晰，输出平顺，可以应对一般路况；3.室内工作相当令人满意。没有很大的中控面板也能克服，但是塑料感还是挺强的。而且内饰有点老气。空间不错，但是有些车主偶尔会反应异响。大众蓝星在紧凑型两厢一直保持着一定的市场份额。销售价格略高于同级别，但炫酷的外观、舒适的配置、安全的性能、高保值率，基本上已经让它无愧于“热门”的称号。

新朗逸就是新车壳的朗逸。价格差不多，天然品质基本一致。中国人喜欢买美国车，也要参考美国人喜欢买什么样的车。搜索引擎对2015年美国汽车销量进行排名，性价比要从质量、安全、舒适、维修成本、故障率、未来保存等方面考虑。日前，我们从上汽大众获悉，5月份亮相的全新朗逸两厢正式更名为全新朗逸两厢。新车基于大众最新MQB平台，于8月31日成都车展正式上市：1。朗逸的外观还是挺吸引人的。进气格栅的银色装饰条与两侧大灯相连，很酷很青春，尤其是侧面。楼顶有个行李架，让我觉得蓄势待发。2.舒适版采用1.4T涡轮增压发动机。虽然挑食也要喂95号汽油，不过还好油耗比较低，不然真的很可惜。如果能开5油以内的高速，匀速行驶，在市区也就6停多一点。这很令人满意，非常令人满意。动力输出表现不错，加速超车有点猛，有所谓的推背感；3.朗行的全真皮座椅很给力，硬度适中，做工细致，包裹性好。中控外观有点老，没有大的彩色液晶屏，没有科技感和潮流感，有点过时。空调正常，不是快。在紧凑型两厢车中，大众一直保持着一定的市场份额。我开的是2017款1.6自动时尚版，是同事新买的。自吸发动机配备6速自动变速箱。动力顺畅，几乎没有挫败感。大部分加速都会发生。这种现象在市区行驶时比高速行驶时更加强烈。高速巡航的时候油耗6左右，已经省了。

好的，最值得注意的是朗行的外观，相当吸引人。进气格栅的银色装饰条与两侧大灯相连，很酷，很有青春气息，尤其是侧面。车顶有行李架，感觉随时可以出发。蓝星延续了上海大众越级优先的技术优势，搭载全新升级的DSG七速双离合变速箱。与原厂发动机相比，动力提升，油耗降低15%，真正展现了完美的动力配置。新上汽大众朗动的驾驶还是不错的，各方面都不错。如果你喜欢，你可以从它开始：1。朗行的主动安全配置不错，全系有ESP车身稳定系统。底盘调校扎实，钣金工艺做的很好，车内真皮更耐用；2.变速箱采用双离合，换挡逻辑清晰，输出平顺，可以应对一般路况；3.室内工作相当令人满意。没有很大的中控面板也能克服，但是塑料感还是挺强的。而且内饰有点老气。空间不错，但是有些车主偶尔会反应异响。

没关系。最能说明问题的是线条的外观。这样更吸引人。进气格栅的银色装饰条与两侧大灯相连，很酷。它散发着青春活力的气息。尤其是侧面，配合车顶的货架，给人一种随时准备上路的感觉。龙尚保持了上海大众优先的技术优势，并配备了全新级别的DSG speed powershift。与传统发动机相比，动力提升，油耗降低15%，展现出真正完美极致的动力配置。齐欣大众朗行这车还是不错的。一切都好。你可以得到你喜欢的。1.朗行的主动安全配置不错。全系有ESP车身稳定系统，底盘调试严格，钣金工艺过硬，汽车真皮对比。2.变速器采用双离合，换挡逻辑清晰，输出动力稳定，能适应一般路况；3、装修规矩，没有中控屏可以克服，但是塑料感很强。而且装修有点老。空间很好，但是有些业主反应，偶尔会发出异响。

朗道本身就是朗道家族之一，两种模式有很好的区分。兰道是轿车，兰道是掀背车。相比于跑，新蓝翼整体造型更加时尚，车身线条更加流畅，前脸设计更加年轻化。机身尺寸方面，长尾的长*宽*高分别为4670*1806*1474mm，长*宽*高分别为4445*1765*1485mm。大众出行新升级：1。朗行保持了上海大众升级优先的技术优势，并配备了全新级别的DSG speed powershift，与传统发动机相比，动力提升，油耗降低15%。2.流水线的装修也同步了大众最新的风格，尤其是老款的圆形出风口改成了类似帕萨特的方形出风口，更加大气沉稳；标准的T型中控台设计看起来比较中庸，米色和黑色的内饰颜色可以满足不同人群对汽车风格的诉求。3.车身尺寸方面，两厢级为4454/1765/1460mm，比三厢级短151mm。轴距2610mm，符合三车偏差。油耗方面，更换了发动机的两条汽车生产线的工业信息部油耗与老款动力总成相同。

大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，你不妨可以将朗逸纳入考虑范围：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

朗行的车子质量方面大体还是不错的，保值性和维修保养便利性方面不错，不过该车型的技术方面没有什么优势，性能一般：1、朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件；2、虽说离事件发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。没有一款汽车是完美的，大众新朗行也不例外；3、缺点在于后座坐垫长度不够，对大腿支撑性不够，座椅放倒过程比较繁杂，不够便利性，底盘滤震过于直接，零碎震动较多，靠背调节为旋钮式，操作麻烦，车厢共鸣现象明显。

朗行两厢版挺好的，值得买：1、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；2、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付；3、内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响；4、总体来说，这款车不错，喜欢两厢就朗行，喜欢三厢就朗逸。

新上汽大众朗行这车还是不错的，各方面都挺好，喜欢的可以入手：1、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；2、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付；3、内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

大众朗行全新升级：1、朗行延续上海大众汽车越级优先的技术优势，配备全新升级的DSG七挡双离合器变速箱，与原有发动机相比，功率增加而油耗降低15%，真正彰显了完美极致的动力配置；2、朗行的内饰也同步成了大众最新风格样式，特别是老款的圆形出风口已改为和帕萨特较为相似的方形出风口，看起来更加大气和稳重；标准的T型中控台设计看上去中规中矩，米色和黑色内饰的色彩可选也满足了不同人的用车风格诉求；3、车身尺寸方面，两厢朗行的三围是4454/1765/1460毫米，相比三厢朗逸缩短了151毫米。轴距为2610毫米，与三厢朗逸保持一致。在油耗方面，更换了发动机的两厢朗行的工信部油耗与老款动力总成的油耗保持相同。

朗行用车感受：1、作为L avida朗逸的衍生车型，上海大众朗行定位于两厢掀背和旅行车之间，凭借车内乘坐和置物空间的优势，再呼应小排量涡轮增压引擎结合双离合器变速箱的潮流，堪称家用两厢车市崇尚活力的代表车型；2、空间表现出色，作为上海大众家族的新成员，朗行的前脸造型与朗逸保持了高度一致，同样有着家族风格的前大灯与颇具质感的镀铬水箱格珊；3、不过，相比后者，两厢造型更年轻化的设计巧妙地点缀出朗行的车型定位，其C柱后的车身线条也更利落有劲，适合喜欢尝鲜求变的年轻白领，车尾上掀式尾门的设计亦是这部带有Cross色彩两厢车最讨人喜欢之处。

大众朗行：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

朗行旅行版还是不错的，值得选择，具体介绍：1、如果喜欢旅行车的话，那么大众朗行确实很合适。一般旅行车的价位都比较高；2、但是朗行的价位不高，算是小版的旅行车吧。但是朗行的空间也并不小；3、而且关键是，朗行的油耗非常的小。200块钱，我开了有大概500公里。我个人是很满意的。从外观上来看，朗行的外表很符合旅行车，运动又时尚。

新上汽大众朗行这车还是不错的，各方面都挺好，喜欢的可以入手：1、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；2、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付；3、内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

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它是一款优雅质感，空间实用，动力操控性强，低油耗的越级两厢车。能胜任对操控需求人群也及家庭用车的角色。

它是一款优雅质感，空间实用，动力操控性强，低油耗的越级两厢车。能胜任对操控需求人群也及家庭用车的角色。