蓝鸟变速箱

04日产蓝鸟变速器用油需要加4L。车辆需要定期更换变速器油。当变速器油变质时，会造成粘滞和变速器轴承磨损。添加变速器油的作用是保证车辆换挡时的稳定性，润滑变速器内部零件，避免换挡时变速器箱体损坏。变速器的换油过程如下：1。启动发动机，将变速器预热至工作温度；2.拆下打开的油螺栓；3.添加旧油后更换螺栓；4.添加新的变速器油；5.启动车辆，将P档来回操作至N、D、L1、L2等档位，每个档位至少停留5秒钟；6.最后，检查传输电平是否正常。

日产蓝鸟变速箱机油更换周期为10万公里。置换容量为8L。日产蓝鸟变速箱1的换油方法。重力驱替与石油驱替相同。松开变速器油底壳底部的螺母，让旧的变速器油在重力作用下自然流出。这个方法最简单，但是不能清洗变速器油。在机械沟和洼地中，变速器油经常不能排出。2.循环机更换：首先在循环机中加入新的变速箱油，将循环机的管路与变速箱的油路连接起来。循环机的作用是推新油，排旧油，以新换旧。这样油路更干净。新变速器油越多，清洗越干净。一次循环机换油大概需要10-13升变速箱油。循环机换一次变速器油需要1小时左右。3.拆下油底壳并更换机油。这个方法是根部清洗法，也可以清洗机油滤清器。拆油底壳是个大工程，工时费会很贵。日产蓝鸟变速箱油变质的症状1。打滑：随着发动机转速的升高，上坡无力，加速缓慢。2.漏油：变速箱密封条老化，垫片变形。3.粗短：车辆晃动和换挡可能会因变速箱内的油液污染而堵塞阀体。4.异响：也是变速器油中的杂质造成的。5.高温：一般这个时候，仪表盘上会有变速箱的高温预警。6.熄火：锁止控制阀元件可能失效。

19款蓝鸟变速箱是CVT的： 1、日产蓝鸟的CVT变速箱能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT； 2、CVT汽车的加速性能（0100km\/h）比 AT 汽车提高7.5%11.5%，高速状态加速性优于MT汽车； 3、CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器（MT）和自动变速器（AT）。

东风日产蓝鸟变速箱换油时间厂家建议的是20万公里，以测得的行驶公里数为准，真实的公里应该在15万公里： 1、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命； 2、由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油； 3、注意事项： 1. 变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。 2. 长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。 3. 车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

日产蓝鸟变速箱油型号为:CVTF IDEMITSU；；日产蓝鸟一瓶变速器油价格在90元左右；市面上的自动变速箱基本都可以用变速箱油。其实每个自动变速箱的设计都有不同的技术要求。即使同一型号的变速箱配置在不同的车型上，其扭矩、重量、转速、结构等。会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速箱油。变速器油不同是影响换挡品质的原因之一。日产蓝鸟变速器油一般需要加9升左右；日产蓝鸟自动变速器油利用大气压无法完全排出，所以只能排出1/2左右的废油。残油、污泥、杂质等。会聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，堵塞系统内部油路。自耦变压器99%以上的故障是由于长期未更换的ATF油中的过热和杂质引起的。同时检查变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。另外，日产蓝鸟车主要注意，如果换齿轮油太频繁，有时会适得其反，所以及时是最好的。

日产蓝鸟使用CVT变速箱；CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。它可以通过变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长期工作在最佳工况。因此，可以提高发动机的燃烧效率，并且可以相应地提高燃料经济性。日产蓝鸟的CVT变速箱可以与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭性能明显优于MT和AT。CVT的加速性能(0~100km/h)比at高7.5%~11.5%，高速状态下加速优于MT，CVT的动力性能明显优于手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)。CVT可以提高驾驶舒适性。CVT没有挡位，换挡过程连续线性，提速时没有换挡冲击，急加速时没有AT的顿挫。CVT系统的传动比很宽，一般为2.400

日产蓝鸟变速箱用CVT；无级变速器和有级变速器的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，比如3.455到0.85。与传统变速器相比，无级变速器具有更简单的结构和更小的体积。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要依靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。日产蓝鸟的CVT变速箱系统结构简单，零件数量(300个左右)比AT的(500个左右)少。一旦汽车厂商开始量产，CVT的成本会比AT的少。由于系统可以省油，随着量产和系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或链条、驱动轮、从动轮、液压泵等)的生产成本将降低20%-30%。毫无疑问，CVT变速器的技术含量和制造难度高于MT变速器，和AT变速器差不多。金属带式CVT由于结构简单，所包含的零件数量比AT变速器少40%左右，因此整车质量也有所降低。

东风日产蓝鸟变速箱的换油时间为厂家推荐的20万公里。以实测里程计算，实际里程应为15万km: 1。变速箱油的主要作用是保持齿轮系统的清洁，润滑传动装置，延长其寿命；2.由于变速箱的设计分为手动变速箱和自动变速箱，每个变速箱的设计都有不同的技术要求。即使同一型号的变速箱配置在不同的车型上，它们的扭矩、重量、转速、结构等。会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速箱油；3.注意事项：1。变速器油在长时间高速高温工作时会变质挥发，加重机械零件的磨损，严重时会损坏变速器内部零件。2.如果长时间不更换变速器油，汽车在冷的时候会无法启动。3.车辆在行驶过程中容易出现轻微打滑。

变速箱油更换正常是在五万公里以上吧，蓝鸟的cvt车型，可耐用程度还是比较靠谱的。大致开久一点也没多大问题，但是保养这个事情要勤做，以防万一嘛，五六万公里的时候该更换还是得换了。

你好 这个去修理店检查下

您的车辆的情况，可能是变速箱内部摩擦片故障或机脚故障导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

如果您的车还在质保期内的话，一般是可以要求4S店免费维修的，如果问题比较严重，没有维修价值，也是有可能申请换变速箱的。

建议您检查车辆换挡机构。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

最后的是拆油底壳换油，这样才能更换里面的纸滤芯和铁滤芯，完全清洗里面的油泥和铁屑

我以为就我一个

这个不知道，应该是吧！如果你要买车那就能查到你的维修记录，具体我也不太清楚

这个不是属于漏气这个是所谓的电磁阀的声音我以前也有后来自己好了可能是跟暴力驾驶有关系

日产蓝鸟CVT变速箱问题：1.加速感略差，缺少一定驾驶乐趣，虽然在理论上，CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。2.能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差；CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等)，所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400Nm的扭矩了，但是物理极限(不少车型依旧会出现CVT变速箱打滑等故障)和稳定性还是要较AT变速箱差一些。日产蓝鸟变速箱异响解决办法：日产蓝鸟变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果日产蓝鸟变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

举升起来就在油底上为公制19号固定丝

一种情况是涉水过深由排气孔进入的水另一种是水箱故障导致防冻液到波箱油内所致