症状2006款上汽通用别克君越,搭载2.4L LE5发动机,4T45E自动变速箱,续航里程17万公里。该用户描述,该车经常无法启动,即使偶尔启动成功,行驶过程中变速箱也无法升档,最高车速也只有60km/h左右。检查分析笔者试车发现发动机确实无法启动。检查电池,电压低。我试过用外接电源启动发动机,但启动机还是没有反应。检查起动电源线束、起动继电器和保险丝,一切正常;检查点火开关与起动机之间的信号传输,也正常。于是怀疑不能启动是启动机本身的故障造成的,于是更换了启动机。更换启动机后,发动机启动平稳,怠速时发电机正常发电。但是,在怠速情况下,仪表板上的牵引力控制系统故障警告灯会亮起。使用诊断仪对车辆的控制系统进行检测,发现有2个故障码:U0101——与变速器控制单元(TCM)失去通讯,C0240——动力系统控制单元不允许牵引力控制。图1 牵引力控制系统故障警告灯亮图2 读取故障码进行了路试,行驶过程中的故障现象与用户描述相符。本质上,由于某种原因,变速箱很难升档。经分析,自动变速器升档失败的主要原因是内部机械故障和控制故障。鉴于自动变速器结构复杂,维修难度大,笔者首先咨询了一家自动变速器修理厂的技术负责人。通过咨询得知,目前变速箱不能升档,牵引力控制系统故障灯亮,是君越车型比较常见的故障。除了注意变速器内部的机械故障外,还需要注意这台变速器的两个控制单元(位于驾驶席下方和变速器内部)。笔者检查了传动液的情况,没有发现异常。因此,本着先简后繁的维修思路,更换了驾驶席下方的变速器控制单元,随后启动发动机进行路试。无法升档的故障消失了。故障排除更换起动机,发动机正常起动;更换变速箱控制单元,经过长途路试,变速箱工作正常,换挡故障消失。