先从打齿的原因说起：手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个档位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入档位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。明白了打齿的现象发生，那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒档就打齿呢?那是因为很多车型的倒档是没有安装倒档同步器的，因为厂商的理念里，倒档是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节约成本的目的，很多中低端手动变速箱的倒档就没有安装倒档同步器。没有安装倒档同步器的手动变速箱就会存在挂入倒档打齿的现象。当然了，这里也和用户使用习惯有非常大的关系，因为倒档本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒档齿轮(这时候倒档齿轮是静止的)之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒档比较平顺且没有打齿。很多用户车未停稳就着急立刻挂入倒档，自然会让没有同步器的倒档很受伤，打齿就会发生。如有帮助，请采纳。
