汉兰达悬挂

新汉兰达的后悬架采用双横臂独立悬架，由双连杆悬架改进而来。虽然双连杆绝对安全，但为了消费者更安心，还是改成了更粗的双叉臂式。汉兰达的后悬架减震器和弹性元件前后分开布置，在同一水平线上。这样的布置让汉兰达的内饰横向空空间进一步提升。后悬架各部件与车身的连接采用橡胶衬套 螺栓连接。双横臂悬架是公认的操控性最好的悬架。大部分性能跑车甚至F1赛车都采用双横臂悬挂结构。双横臂悬架也叫双A臂悬架或双摇臂悬架，属于双横臂悬架的一种。从结构上来说，双横臂悬架是最强的独立悬架。众所周知，三角形是最稳定的几何形状。双横臂悬架的上下A臂具有类似三角形的稳定结构，既有足够的扭转强度，又对侧向力有很好的导向作用。所以双横臂悬架用在性能跑车上时，可以很好的抑制车辆过弯时的侧倾。

汉兰达是丰田生产的汽车，也是丰田家族中的大型SUV。它有一个宽敞的车身和创新的宽敞的内部空房间。而且汉兰达汉兰达标配了同级最高标准的安全装备。这款SUV非常安静灵敏，集多功能性和驾驶舒适性于一身。2007年7月2日，丰田汉兰达以进口方式在国内正式上市。随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达所做的信息越来越清晰。2009年4月12日，广汽丰田汉兰达正式发布，随后亮相2009年上海车展。2012年6月9日，全新汉兰达上市。2018款汉兰达的底盘为前麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂独立悬架，与老款车型配置相同，在舒适性和越野性方面都有不错的表现。同时提供四驱和两驱车型。新汉兰达延续了老款车型的底盘悬挂，这也是很多同类车型中常见的配置，市场表现非常不错。