汉兰达动力

汉兰达驾驶时非常安静，灵敏度非凡。它兼具多功能性和驾驶舒适性。发动机搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚子摇臂结构等先进技术。动态性能非常好。 2018款汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机型号为8AR-FTS，发动机独有技术为VVT-iw，发动机供油为混合喷射，缸体为铝合金材质，最大马力在220ps左右，最大功率162 kW /5600rpm，最大峰值扭矩350 Nm /4000rpm。丰田汉兰达的悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，前后独立悬架，悬架的调节更加舒适柔和。车身结构为承载式，转向动力为电动。 汉兰达的动力输出感比较稳定。2.0T发动机因为重量大，适合在城市中行走。到了中后期，感觉有点缺乏爆发力的感觉。如果要高速加速，需要降档加速。变速箱的性能相当尽责。在换挡和油耗方面，还算不错。手动模式和自适应巡航功能可以降低换挡频率，在高速下使用也很方便，这也是这款车型的亮点之一。 总的来说，丰田汉兰达2.0T的发动机功率足以应付日常代步的乘坐，整体表现还可以。汉兰达驾驶起来更舒适，底盘调节有利于小震动吸收，乘坐感更舒适。但是整个动力确实有一些爆发力，不适合太激烈的驾驶。总的来说，它的动力性能还是不错的。

动力不足，最常见的问题就是火花塞积碳。当汽车使用寿命较长，或油质较差等。火花塞积碳会增加，影响点火精度。轻的动力迟缓，重的动力会导致车子动力不足，甚至直接打不着火。 汉兰达动力不足的原因及解决方法如下： 1.判断新车功率下降的原因是不是空调。如果车熄火后功率增加很多，应该是空调的问题。否则，可能是恒温器或离合器的问题。使用空调时，合理正确使用。上车后，不要马上开空调。而是打开车门或者摇下车窗，让车内的热气消散。开空调时，不要一下子全开，要循序渐进，由低到高。 2.用更高性能的机油更换汽车。选择机油时，注意w值后的标签，数字越大，在高温下对发动机的润滑效果越好。 3.给汽车加油时，不要加错标签。严格按照说明书上的标签添加，不要随意增减标签。加油站的选择也很重要。不要进路边小店，要去大型连锁加油站，防止以次充好。 4.减轻车重，加油几次，拆下备胎，但可以把一些生活用品取下来，尽量减轻车重。 5.还有一种方法就是检查更换新的火花塞，让火花塞的点火能量更加充足，更大程度的提高汽油的燃烧功能，从而在不增加油耗的情况下，给汽车带来更大的动力。

福特锐界和丰田汉兰达动力的竞争福特锐界和丰田汉兰达都搭载了2.0T的动力系统，其中锐界的发动机我们比较熟悉，和蒙迪欧、翼虎属于同一个系列，只是细节在调校上有所不同。最大功率245马力(180千瓦)/5500转，最大扭矩350牛米/1750-4500转，匹配6速手自一体发动机。整个动力总成的正式名称可以使用93号(京沪92号)汽油。 汉兰达是丰田首款搭载涡轮增压发动机的国产车型。我们之前在雷克萨斯NX上见过这款代号为8AR-FTS的发动机。采用双涡管单涡轮增压器，拥有缸内直喷和进气歧管喷射双喷射系统，搭配双VVTi-iW智能广角可变气门正时系统。在目前的同级别发动机中可以算是非常先进的了。 在福特和丰田汉兰的悬挂结构上，锐界采用了前麦弗逊式独立悬挂和后轮多连杆独立悬挂结构，而汉兰达则采用了SUV车型中少见的双横臂独立结构，只是前悬挂结构与锐界相同。我们一直认为，悬挂本身的结构并没有那么决定性，调校更重要，所以这两款车谁更舒适，谁更好操控，无疑要等到试驾后才能给出结论。

虽然都是大车型，但是开汉兰达和GS8不会有开傻逼的感觉。无论是加速还是刹车，都有不错的驾驶乐趣。行驶过程中，变速箱反应很快，经济模式下的升档非常积极。 在变速器平顺性方面，具体表现还是有差距的，尤其是适合低挡位的时候，GS8明显逊色。相比之下，汉兰达的6AT要流畅很多，在面对走走停停的交通拥堵时，表现也沉稳很多。

动力方面，锐界ST-line和汉兰达也是2.0T涡轮增压发动机。锐界最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm，明显优于汉兰达的峰值扭矩350Nm。而且支持92号油，汉兰达最低标号是95号，不挑食的锐界车更放心。 从数据上看，锐界的动力明显要高很多，两车匹配的变速箱也有很大差距。相比汉兰达的6AT，锐界的8AT拥有更好的动力响应和上限，不仅在燃油经济性上，在驾驶水平上都能带来更好的体验到极致。

两款车型搭载发动机，均为2.0T排量车型。动力参数方面，昂科威的发动机最大功率为237马力，峰值扭矩达到350Nm。 再看这款汉兰达车型，其发动机最大功率达到220马力，峰值扭矩与昂科旗相同，均为350Nm。动力方面，吴哥旗更强。传动方面，昂科威是9速自动变速箱，汉兰达是6速自动变速箱。

动力方面，两款车型的整体数据在动力参数对比上基本一致。均采用2.0T发动机，可提供162kw的最大功率和350Nm的峰值扭矩。不过途观L的平台期比汉兰达宽。 此外，在传动方面，途观L采用7速双离合变速箱，并有多种驾驶模式可供选择。至于汉兰达，它采用的是6速手自一体变速箱，有雪地模式和手动模式。

汉兰达2.0T车型搭载2.0L涡轮增压发动机。与之前雷克萨斯NX200t上的发动机一样，将排气歧管与气缸盖整合在一起，同时采用了水冷中冷器。两种结构都有利于提高涡轮的响应灵敏度，减少涡轮迟滞现象，实际驾驶体验也是如此。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，档位不够。不过，我不在乎这个，还是看调整吧。2.0T发动机驱动一辆整备质量2吨左右的汉兰达，发动机在1700-4000rpm可以释放350N

丰田汉兰达这款车型的2.0t发动机在整体的动力上表现的还是比较不错的，车辆的性能和技术上还是很快，整车的口碑和销量上也是非常不错，性价比很高，四驱版本现在的话，对于一些复杂路况的也是可以适应

锐界，肯定是锐界，汉兰达就一个外表好看，没实质的东西，空间是大，但锐界也不小，不管大胖子还是小胖子都是绰绰有余，还有就是汉兰达是七座的，但说实话，后面那两个位置几乎是不能坐的。本人一向对日本车没什么好感，但如果您真要买汉兰达，还是推荐3.5L的吧，虽说2.7L的动力也足够，但它的爬地力实在是不行的，虽说我们也不是一天到晚要去爬坡什么的，但我朋友的2.7L汉兰达，只要有点坡度的地方，遇上下雨或是地面有点湿，轮胎就打滑了。

汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。动力十足。

新款汉兰达2.0t对照老款在动力方面有很大的提升。油耗更低与老款车型。

有了2.0T，就没人考虑2.7L所以要停产。